據(jù)新華社上海11月30日電  平淡蕭瑟的車市近日出現(xiàn)了一則足以牽動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)視線的新聞：東風(fēng)標(biāo)致汽車公司在實(shí)施307全線車型新價(jià)格的同時(shí)，宣布對(duì)所有已經(jīng)購(gòu)買標(biāo)致307的消費(fèi)者，進(jìn)行差價(jià)部分的現(xiàn)金補(bǔ)償，并排定今年12月作為用戶到經(jīng)銷商處領(lǐng)取差價(jià)的具體日程。對(duì)所有購(gòu)車用戶全額返還差價(jià)， “東風(fēng)標(biāo)志”此舉首開(kāi)國(guó)內(nèi)先河，但人們對(duì)這只新鮮出爐的誠(chéng)信“獅子”卻似乎并不領(lǐng)情，比較普遍的反應(yīng)仍然是，這只是廠商在冷寂車市中的一次促銷手段。

    “這樣的做法簡(jiǎn)直不可思議！”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順認(rèn)為，進(jìn)行降價(jià)補(bǔ)償是沒(méi)有先例的，是市場(chǎng)不成熟的表現(xiàn)。表面上看，降價(jià)補(bǔ)償能打動(dòng)持幣待購(gòu)者的心，但這項(xiàng)措施需要有強(qiáng)大的資金實(shí)力作后盾，只能解一時(shí)之需，不能持久為之，更不可能當(dāng)作普遍適用的慣例。上海東昌汽車集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)張志明也認(rèn)為，這不過(guò)是在車市低谷上市、“生不逢時(shí)”的標(biāo)致307的一種臨時(shí)性的促銷措施，其他廠家并無(wú)效仿的空間。

    對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致的降價(jià)補(bǔ)償，消費(fèi)者依然沒(méi)能消除心中的疑慮。上海和平汽車銷售公司資深銷售員徐巍說(shuō)，這幾天來(lái)打探標(biāo)致307的人是多了，但有的消費(fèi)者還是會(huì)問(wèn)，這樣的補(bǔ)償是否徹底？即使退返了購(gòu)車差價(jià)，但當(dāng)初10％的車輛購(gòu)置稅是按原價(jià)支付的，多繳的稅費(fèi)廠家無(wú)力奉還。一些消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致新車上市短短3個(gè)月就大幅跌價(jià)表示不解，甚至質(zhì)疑其當(dāng)初定價(jià)的嚴(yán)肅性，認(rèn)為其本身就有很大的價(jià)格水分。他們同時(shí)指出，如此大的“擠水”空間，一旦企業(yè)在一次降價(jià)補(bǔ)償后無(wú)以為繼，那對(duì)以后面臨一波又一波降價(jià)的消費(fèi)者也是不公平的。