●大眾汽車(chē)表示，在2005至2006年之間對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)固定資產(chǎn)的投資額為118億歐元，較先前計(jì)劃減少6%

　　●大眾汽車(chē)決定將中國(guó)合資公司今后兩年的支出削減22%，至21億歐元

　　大眾汽車(chē)在今年第三財(cái)季凈利潤(rùn)驟降65%、成本過(guò)高以及中國(guó)銷(xiāo)量下降之際，最終選擇了縮減對(duì)華投資等策略，試圖扭轉(zhuǎn)近期利 潤(rùn)下滑的勢(shì)頭

　　低迷的中國(guó)車(chē)市終于使德國(guó)大眾沉不住氣了，11月12日，德國(guó)大眾對(duì)外宣布，公司將加大削減成本力度，其中包括計(jì)劃在今后2年內(nèi)把對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的投資削減6%，同時(shí)減少對(duì)在中國(guó)合資企業(yè)的投資額。

　　大眾汽車(chē)表示，在2005至2006年之間對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)固定資產(chǎn)的投資額為118億歐元，較先前計(jì)劃減少了6%。該公司將在此后的兩年總共支出163億歐元用于固定資產(chǎn)、資本化發(fā)展費(fèi)用和金融資產(chǎn)。

　　大眾汽車(chē)決定將中國(guó)合資公司今后兩年的支出削減22%，至21億歐元。而在今年年初，大眾汽車(chē)中國(guó)公司曾針對(duì)一些媒體關(guān)于“大眾汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)五年在華投資總額有所減少”的報(bào)道辟謠，明確表示，在未來(lái)五年，大眾集團(tuán)在中國(guó)的投資總額以人民幣計(jì)算并沒(méi)有變化。

　　大眾中國(guó)公司當(dāng)時(shí)的解釋是，在去年初次公布對(duì)中國(guó)的投資計(jì)劃時(shí)，投資總額按當(dāng)時(shí)的匯率計(jì)算約為60億歐元，由于人民幣與美元之間保持固定匯率，而最近數(shù)月以來(lái)，歐元對(duì)美元的匯率大幅上漲(25%以上)，致使大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)計(jì)劃的投資總額按目前的匯率折算相當(dāng)于50億歐元。人民幣的外匯匯率變化沒(méi)有改變大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的投資計(jì)劃。

　　但現(xiàn)實(shí)還是改變了一切，大眾汽車(chē)在今年第三財(cái)季凈利潤(rùn)驟降65%、成本過(guò)高以及中國(guó)銷(xiāo)量下降之際，最終選擇了縮減對(duì)華投資等策略，試圖扭轉(zhuǎn)近期利潤(rùn)下滑的勢(shì)頭。

　　“在短期，我們不得不對(duì)海外投資保持警惕，沒(méi)有人能斷言中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的走向。”大眾汽車(chē)發(fā)言人稱(chēng)，大眾汽車(chē)將采取了一系列削減成本的措施以應(yīng)對(duì)本土市場(chǎng)需求的疲軟以及亞洲低成本制造商競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大。

　　今年第三財(cái)政季度，大眾汽車(chē)的凈利潤(rùn)下降了65%，延續(xù)了2002年以來(lái)的下滑態(tài)勢(shì)。大眾汽車(chē)同時(shí)稱(chēng)，其負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)的管理委員會(huì)成員將離開(kāi)公司。預(yù)計(jì)大眾汽車(chē)北美子公司今年的虧損額將達(dá)10億歐元(合13億美元)。

　　而成本問(wèn)題也一直在困擾著大眾汽車(chē)，大眾汽車(chē)公司日前表示，包括商用車(chē)輛在內(nèi)，今年上半年大眾公司生產(chǎn)的汽車(chē)平均每輛虧損50歐元，與同行相比處于劣勢(shì)。大眾公司董事會(huì)指出，成本問(wèn)題是導(dǎo)致公司在德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力削弱的重要原因之一。在德國(guó)，大眾公司每個(gè)工時(shí)的成本為33歐元，在法國(guó)只有23歐元。如果大眾公司以法國(guó)的工資標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支付德國(guó)10萬(wàn)多員工的工資，那么公司就可以節(jié)省15億歐元。

　　另外，由于大眾公司在西歐和美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量下降，目前大眾公司的汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)過(guò)剩30萬(wàn)輛。為了保持市場(chǎng)份額，大眾公司只有采取降價(jià)銷(xiāo)售的做法。大眾汽車(chē)公司還說(shuō)，到2011年之前公司要將成本降低30%。

　　而此次削減對(duì)華投資恰逢大眾汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售出現(xiàn)滑坡，從10月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售量比前月下降了11.5%，10月份大眾汽車(chē)在中國(guó)一共銷(xiāo)售了47521輛汽車(chē)。其中上海大眾銷(xiāo)售量下降28%，只銷(xiāo)售了21766輛，而一汽大眾的產(chǎn)量上升了9.7%，達(dá)25755輛汽車(chē)。

　　在經(jīng)歷連續(xù)兩年的快速增長(zhǎng)后，今年二季度以來(lái)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩，雖然近兩個(gè)月銷(xiāo)售稍有起色，但仍未有明顯改觀。這最終導(dǎo)致大眾在中國(guó)市場(chǎng)利潤(rùn)銳減。

　　但大眾汽車(chē)似乎沒(méi)有停止在中國(guó)擴(kuò)張的腳步，至今為止，大眾公司主要活躍在中國(guó)小轎車(chē)市場(chǎng)上，但是在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上，大眾還鮮有作為。近日傳出消息稱(chēng)，大眾將在中國(guó)再開(kāi)設(shè)一家工廠，大眾的T4型面包車(chē)很可能會(huì)在中國(guó)投產(chǎn)。近日來(lái)，大眾汽車(chē)通過(guò)中國(guó)大使館在德國(guó)大規(guī)模招聘人才，可見(jiàn)大眾新的中國(guó)投資計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入最后階段，人才儲(chǔ)備已經(jīng)也到了關(guān)鍵時(shí)刻。

　　有消息人士稱(chēng)，大眾新的中國(guó)項(xiàng)目很可能和一汽集團(tuán)再度聯(lián)手。大眾很可能會(huì)和一汽在北京附近聯(lián)合收購(gòu)一家汽車(chē)廠，在那里建立起第三個(gè)生產(chǎn)基地，主要用來(lái)生產(chǎn)商用車(chē)。

　　與此同時(shí)，大眾還試圖整合中國(guó)的南北大眾，德國(guó)大眾汽車(chē)已感覺(jué)到南北大眾所有的工作都分開(kāi)單獨(dú)進(jìn)行會(huì)浪費(fèi)很多資源。目前南北大眾已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行資源合作和共享，屆時(shí)將進(jìn)行變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等有意義的整合。未來(lái)，大眾還計(jì)劃將把越來(lái)越多的零部件開(kāi)發(fā)、認(rèn)證職能從德國(guó)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。(宮廣軍)