圖 ：363路駕駛員矯立敏在行車過程中，如何省油心中很有譜。蘆智峰攝

    “江西路路口和閩江路路口的信號(hào)周期是同步的，綠燈通過江西路路口下完客后，行至閩江路肯定是紅燈，兩站之間中速行駛就行了，這樣比較省油。”近日，公交363路1568號(hào)車的駕駛員矯立敏將自己在駕駛過程中摸索出來的經(jīng)驗(yàn)傳授給了他的同伴們。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，矯立敏特殊的操作方法一年可節(jié)約燃油1500升左右。

    記者在與矯立敏近距離接觸后發(fā)現(xiàn)，他的確是一位有心人。矯立敏從1987年起開始在公交行業(yè)工作，干駕駛員已有14年的時(shí)間了。他回憶說，每次更換新路線，他都要花一段時(shí)間進(jìn)行摸索，以找出既安全又省油的行車方案。363路今年4月份換了新車型，他又開始摸索省油之道。多次試驗(yàn)后他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1100至1500轉(zhuǎn)／分時(shí)最省油，高速擋轉(zhuǎn)速在1200至1300轉(zhuǎn)／分時(shí)，耗油量最低，這時(shí)對(duì)應(yīng)的車速是40至45公里／小時(shí)，也就是中速行駛，這種速度也是最安全的。

    “363路線沿途有6座立交橋，22個(gè)信號(hào)燈，11個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，信號(hào)燈的周期較長(zhǎng)，香港路的長(zhǎng)達(dá)120秒，而且經(jīng)常發(fā)生塞車現(xiàn)象，作為駕駛員，要合理地分配運(yùn)行時(shí)間，要既安全又準(zhǔn)點(diǎn)。”矯立敏說起363路的路況，可以說是如數(shù)家珍。也正是因?yàn)樗麑?duì)路況了如指掌，行車中省油的竅門也就找到了。矯立敏舉例說，香港中路綠燈時(shí)間為19秒，如果363路車當(dāng)時(shí)排在第8或第9輛車之后，肯定不能通過，這種情況下不能搶，應(yīng)順勢(shì)而過即可。矯立敏在駕駛中還發(fā)現(xiàn)，車輛每制動(dòng)一次，要多耗油50毫升，因此開車過程中要有預(yù)見性，通過提前控制車速，盡量避免緊急制動(dòng)�！叭加途褪沁@樣一點(diǎn)一點(diǎn)省下來的。”

    目前，矯立敏的最佳行駛方法被印成小冊(cè)子，在駕駛員中推廣。矯立敏說，每條路線的情況不一樣，但駕駛員只要用心，總能找到既安全又省油的行車辦法，“節(jié)約燃油，不光是為了自己和公司的利益，也是為了全社會(huì)的利益�！庇浾咛J智峰