世界最大的汽車制造商美國通用汽車預(yù)計，中國的汽車市場將到2005年中期復(fù)蘇。

　　在訪問中國經(jīng)濟(jì)中心城市上海時，美國通用汽車公司首席執(zhí)行官里克.瓦格納透露，他預(yù)計，盡管政府對汽車貸款施加了限制，到2004年底，中國仍將穩(wěn)步成為通用汽車的全球第二大市場，今后6個月銷售增長將繼續(xù)維持緩慢， 到明年第一季度或第二季度，中國汽車銷售增長將恢復(fù)加速。

　　2003年第二季度之后，隨著政府試圖為面臨過熱的經(jīng)濟(jì)降溫，作為世界增長最快的主要汽車市場，中國市場的汽車銷售增長自第二季度開始放緩。直到今年9月，汽車銷售重現(xiàn)生機(jī)，比8月份增長了14%，達(dá)到了9.41萬輛。

　　就在11月初，通用汽車剛剛發(fā)布了令人失望的季度報告。同時，由于歐洲的虧損和中國的增長放緩而削減了2004年的盈利預(yù)計。此消息的公布直接導(dǎo)致了通用汽車股價下跌5%。

　　今年9月份，通用汽車產(chǎn)量自2001年以來首次出現(xiàn)同比下降。從銷售看，統(tǒng)計顯示，今年前9個月，通用汽車在中國的銷售量增長了38%，達(dá)到了367944輛，但離2003年的銷售量幾乎翻倍的目標(biāo)有很大差距。除了銷售量增長放緩，業(yè)內(nèi)的惡意削價競爭也影響了利潤率。今年5月份，通用汽車向消費(fèi)者提供了11%的銷售折扣，而此后在6月份，其競爭對手德國大眾汽車公司作出回應(yīng)，將汽車價格砍去了11.7%。有數(shù)據(jù)表明，通用汽車今年第三季度從中國取得的盈利從1.42億美元下降到8000萬美元。

　　根據(jù)瓦格納的觀點(diǎn)：目前，通用汽車在中國的盈利占其全部盈利的五分之一，通用汽車將繼續(xù)受到中國需求減速的影響。不過就長期市場來看，他認(rèn)為隨著需求的恢復(fù)，不僅銷售量和收入會上升，盈利也將開始增長。

　　分析家預(yù)計，在2003年銷售量翻倍之后，今年中國的小汽車銷售將增長10%至20%。而汽車行業(yè)的生產(chǎn)能力將持續(xù)過剩。