記者探尋 汽車(chē)堆里扒拉出農(nóng)民造車(chē)大王
新城子區(qū)新城堡村離沈陽(yáng)市區(qū)不過(guò)40公里。在村口，記者攔住了一名村民，“劉聲你認(rèn)識(shí)不？知道他家怎么走嗎？”“怎能不認(rèn)識(shí)他呢！”這名中年男子立即憨厚地開(kāi)始為記者指路，說(shuō)得很詳細(xì)。然而當(dāng)記者想從他的口中詳細(xì)了解一下劉聲時(shí)，他卻搖著頭，
“劉聲啊，人挺特別……”
當(dāng)記者再次向一名女村民問(wèn)起劉聲時(shí)，她倒是快言快語(yǔ)，“劉聲啊，有錢(qián)，可惜現(xiàn)在還都是鐵疙瘩�！笔Ｏ碌膯�(wèn)題她再也不愿意回答，只說(shuō)劉聲家很快就到了。
果然，記者沒(méi)用一分鐘就到了劉聲家。這確實(shí)是個(gè)不太難找的地方，透過(guò)院門(mén)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以見(jiàn)到院子里停放的各式汽車(chē)，華沙、老上海，還有只有空殼的奔馳老爺車(chē)……在一個(gè)雜亂的廠房一角，記者見(jiàn)到了這個(gè)執(zhí)著的造車(chē)農(nóng)民。
劉聲講述 傾囊改裝車(chē)墊底農(nóng)民造車(chē)夢(mèng)
我是這個(gè)村土生土長(zhǎng)的，一直到現(xiàn)在，我還是住在這個(gè)村子。可汽車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)，一直都是個(gè)夢(mèng)想。
十幾歲的時(shí)候，我去新城子參加文藝匯演才第一次坐上汽車(chē)。和大伙擠上滿滿登登的解放車(chē)，我就覺(jué)得這世界都在晃悠，當(dāng)時(shí)流行個(gè)詞叫自由，現(xiàn)在回想起來(lái)，太對(duì)我心思了。
從那以后我就惦記上了汽車(chē)，可真正讓我想到制造汽車(chē)，已經(jīng)是快四十歲的時(shí)候了。那時(shí)候我已經(jīng)干上了生意，手里有些錢(qián)，是村里的能人。
1992年，我去上海辦事。正趕上國(guó)外的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人訪華，我就站在街邊看熱鬧。車(chē)隊(duì)真是長(zhǎng)，勞斯萊斯、奔馳，一直到最后的奧迪，可就是沒(méi)有一輛國(guó)產(chǎn)牌子的轎車(chē)。這時(shí)候，我身邊兩個(gè)老人就嘮上嗑了，“上海牌的轎車(chē)原來(lái)不是也挺好的，可現(xiàn)在咋就沒(méi)聲響了呢�！�
當(dāng)時(shí)我的心啊，就像被針扎了似的，造汽車(chē)，就這么難嗎？
我回家三個(gè)月后，我就琢磨出了一套車(chē)標(biāo)，這標(biāo)志分上下兩個(gè)部分，上部分是中國(guó)的“中”字，字體面積為960平方毫米，象征960萬(wàn)平方公里。下半部是球形，球形周邊是直徑為56毫米的圓環(huán)，代表56個(gè)民族。兩年后，這個(gè)車(chē)標(biāo)注冊(cè)成功了。
1995年，我花幾千塊錢(qián)，買(mǎi)了輛1980年產(chǎn)的上海牌轎車(chē)，開(kāi)始動(dòng)手改造。第二年的三月份，我把那輛上海牌轎車(chē)加長(zhǎng)了，做出了“東方明珠A型”。由于這輛車(chē)沒(méi)有相關(guān)手續(xù)和資質(zhì)，不能上牌、沒(méi)法上路，我將它捐給了中國(guó)少年兒童活動(dòng)中心。1997年，我又將一輛上海牌轎車(chē)改裝成了“東方明珠B型”，這次用的時(shí)間少多了。改裝這兩輛轎車(chē)幾乎花光了我所有的積蓄，可我還是不甘心，我要的是自己做出來(lái)的汽車(chē)。
夢(mèng)想成真 掄錘子使鉆子手工造出奔馳車(chē)
2000、2001年是劉聲改造汽車(chē)最賣(mài)力的時(shí)候，每逢遇到外人，他都要宣講自己的造車(chē)夢(mèng)，他希望、也需要?jiǎng)e人的了解。那也正是劉聲的家人對(duì)他的想法反對(duì)最激烈的時(shí)候，他的老父親、他的妻子和孩子，無(wú)不對(duì)他的“車(chē)”持堅(jiān)決的反對(duì)意見(jiàn)。
劉聲告訴記者，這些困難他都能克服，可兩輛“東方明珠”車(chē)改裝完后，他已經(jīng)分文皆無(wú)，缺錢(qián)，成了最大阻力。不久，他的一個(gè)朋友聽(tīng)說(shuō)他的困境，也看了他改裝的轎車(chē)，便給他拿了5萬(wàn)元錢(qián)，讓他繼續(xù)下去。這次他弄了一輛伏爾加老車(chē)，將之改裝成了“勞斯萊斯”，這也是他第一次將車(chē)改頭換面。
“那輛車(chē)隨后輾轉(zhuǎn)幾次，聽(tīng)說(shuō)后來(lái)被賣(mài)到了香港，一個(gè)老板把它放到了高爾夫球場(chǎng)里�！眲⒙曔�是很懷念自己第一次改裝的豪華車(chē)。在隨后的一年時(shí)間里，他改裝成了十多輛豪華轎車(chē)，或賣(mài)或送能維持自己的生活后，他又開(kāi)始想起他的造車(chē)夢(mèng)。
“2002年夏天，我開(kāi)始自己造車(chē)，這耗費(fèi)了我一年半的時(shí)間，我已經(jīng)變成負(fù)債五六十萬(wàn)的農(nóng)民�！眲⒙暤脑捰械乃岢�。
他首先面對(duì)的是汽車(chē)資料的缺乏——走遍汽車(chē)市場(chǎng)，他也只能反復(fù)觀察。他又幾上沈陽(yáng)，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)模型。發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)前掛這些必備品的挑選，費(fèi)了他很大心思。萬(wàn)事俱備，他便和一個(gè)徒工在自己家的大院里叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)卦炱鹌?chē)來(lái)。手鉆、臺(tái)鉆、電焊機(jī)和砂輪機(jī)——這些頗為原始的工具，就成了兩人造汽車(chē)的“利器”。兩人的汽車(chē)知識(shí)雖然可以，但無(wú)現(xiàn)成圖紙，更無(wú)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工程師在旁指導(dǎo)，經(jīng)常是造造停停，琢磨出來(lái)再繼續(xù)開(kāi)工。劉聲告訴記者，設(shè)計(jì)圖是自己用鉛筆畫(huà)的，一線一點(diǎn)全憑自己琢磨出來(lái)，“苦啊，腦筋都快想壞了，老婆還在一邊瞎生氣。”
2003年的冬天，車(chē)終于造成了，這是一輛1936年“奔馳500”，是當(dāng)時(shí)世界上最奢華的轎車(chē)。當(dāng)劉聲用錘子敲打了最后一下，再細(xì)細(xì)打磨了那紅紅的車(chē)身后，他險(xiǎn)些掉下淚來(lái)，近十年的酸楚，盡在這一刻傾泄而出。
尾聲 開(kāi)始創(chuàng)建中國(guó)農(nóng)民式造車(chē)作坊
劉聲說(shuō)，“我是個(gè)小小的農(nóng)民，只希望用此來(lái)拋磚引玉。我能用雙手造出一輛這樣的轎車(chē)來(lái)，那些大型的汽車(chē)制造廠有什么不可以的？”
劉聲告訴記者，他的這些車(chē)時(shí)速都可以達(dá)到100公里，雖然不能上路，但是作為工藝品，已經(jīng)讓他很滿足了。目前，一個(gè)普通的農(nóng)民的造車(chē)夢(mèng)，已經(jīng)做到了最絢爛的時(shí)候，今年，他同村的農(nóng)婦現(xiàn)在也開(kāi)始跟隨他做起了汽車(chē)，工人里，還有他同村的一個(gè)剛滿18歲的少年。 記者劉臣君
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