有人說，在城市街頭，有兩道很亮麗的風景線，一是款款走來的窈窕淑女，一是飛馳而過的各式汽車。而隨之發(fā)展的是城市日益突顯的別樣景觀———美容院和汽車美容店。
汽車美容，顧名思義，是指對汽車進行清洗、打蠟、修復、養(yǎng)護等服務，它大致可以分為車身美容、引擎外部美容和車內(nèi)美容三個部分
。近年來，隨著我國機動車保有量的直線上升，特別是私家車的不斷增多，以及汽車消費水平的提高，汽車美容市場也隨之興旺，汽車美容店遍布于城市的各個角落；另一方面，大多數(shù)私家車主對愛車的日常維護已經(jīng)從“以修為主”逐漸轉(zhuǎn)變成“以養(yǎng)為主”，這也極大地激活了汽車美容服務市場。
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，平均每輛車每年的裝潢美容費用為1552．3元。汽車美容業(yè)將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關鍵的一部分。
“賣汽車不如賣裝修”
“這項汽車封釉服務的市場價是888元，但耗材的成本不過90元，當然，除此以外，投資者還要負擔人員工資、房屋租金、水電費等固定費用，但是那并不多，總共加起來也不會高于200元�！苯眨晃粯I(yè)內(nèi)人士向記者透露，在現(xiàn)在汽車美容店遍地開花的背后，卻是鮮為人知的高額利潤。再比如汽車貼膜，即使用國外正品，成本也只需88元，但市場的報價卻在1000元～2000元不等。
8月13日，記者走訪了北京幾家所謂的“汽車專業(yè)美容店”，據(jù)了解，洗車價格從5元～25元不等，另外，電動前窗的報價為1500元，防紫外線太陽膜標價1200元，布座套的收費高達700元，而一個功能最簡單的防盜鎖竟也要1500元。但實際上，這些美容裝潢的成本最多只占到市場報價的20％～30％，因此，汽車美容店的利潤率非常高，簡直可以稱得上暴利。
根據(jù)歐美國家統(tǒng)計，在一個完全成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構成中僅占20％，零部件供應的利潤占20％，而50％～60％的利潤是從汽車服務業(yè)中產(chǎn)生的。美國汽車服務業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超過汽車整車的銷售額，其中，單單一個汽車美容業(yè)年產(chǎn)值就已超過3500億美元。而在我國，汽車服務業(yè)剛剛起步，我國汽車美容裝潢業(yè)的興起和快速發(fā)展，也進一步說明了汽車美容業(yè)已進入淘金時代。
北京“愛義行”汽車裝飾有限公司總經(jīng)理邢愛義曾毫不掩飾地說：“從1996年開始，我們的利潤率一直保持在30％～40％左右。”據(jù)調(diào)查，汽車美容裝修的利潤主要來自原料差價及工時費上。在北京海淀區(qū)一家“我愛我車”汽車專業(yè)美容店里，一位名叫敖穎的消費者告訴記者，不久前她買了一輛POLO，想給愛車裝一個CD音響，但美容店的老板告訴她，加裝單碟CD音響要4000多元。最終，敖女士放棄了這個念頭，只給愛車裝上了太陽膜和一些車內(nèi)飾品，一共花了1788元。
據(jù)悉，隨著私家車所占市場份額的不斷增大，汽車的日常維護已經(jīng)從“以修為主”逐漸轉(zhuǎn)變成“以養(yǎng)為主”。在記者的調(diào)查中，90％的有車族都有為愛車“美容”的打算，其中，18％的人貼了防爆貼膜，10％的車主加裝或改裝了汽車音響，另有將近50％的車主購買了小掛件等飾品或購買頭枕、靠墊、坐墊、腳墊等。一位曾經(jīng)搞過汽車裝修的人士向記者透露，現(xiàn)在汽車美容裝修業(yè)的利潤率普遍超過40％，甚至更高。難怪有些汽車銷售商說：“現(xiàn)在賣汽車還不如賣裝修”。
“專業(yè)”汽車美容的尷尬
記者走訪了幾家“汽車專業(yè)美容店”，其中，位于海淀區(qū)魏公村的某汽車專業(yè)美容店，地處西三環(huán)北路邊，僅有一間勉強能容得下一輛車的房間，滿間的油污和不斷發(fā)出的臭味令人作嘔。另外，它還把人行道當做自己的洗車用地，車輛堵路，因而從這經(jīng)過的行人不得不走上馬路和汽車爭道。而緊鄰偏遠的南四環(huán)，穿過一條不甚寬敞、交通混亂的馬路，北京馳耐普國際企業(yè)集團就擠在雜亂無章的臨街店面之中，惟有門口兩只麒麟石雕在夕陽余暉的照耀下，稍稍顯出不同的氣派，告訴路人這是一家正在迅速崛起的“國際性”公司。
記者在采訪中了解到，現(xiàn)在相當一部分所謂的“汽車專業(yè)美容店”都屬無證經(jīng)營的“黑店”。隨著近幾年汽車市場的快速發(fā)展和私家車保有量的不斷上升，汽車美容就像一塊“香餑餑”，利潤之高、市場之大，讓很多人“義無反顧”地投身進去。有的人在路邊租間房子，找上一兩個合伙人，購置一些最基本的美容器械和零配件，再找塊三合板，用油漆一刷，寫上“汽車專業(yè)美容”，往門口一立，一個專業(yè)美容店就這樣誕生了。更有甚者，一個水龍頭、幾塊抹布再加上幾個桶，從洗車開始，是完全的白手起家，而立在門口的小木板上也赫然寫著“汽車專業(yè)美容”。另據(jù)了解，在有些小區(qū)，違規(guī)占道的現(xiàn)象非常嚴重，有些店將小區(qū)的出口道路占了約三分之一，使得進出車輛很不方便；而這些無證經(jīng)營的美容店，還給周邊的居民帶來了噪音、污水、治安等多方面的煩惱。
有關統(tǒng)計表明，目前國內(nèi)專營和兼營汽車美容的企業(yè)約為9000家左右，從業(yè)人員約為15萬人，而這里面，大部分都是無證經(jīng)營。一位曾從事汽車美容多年的業(yè)內(nèi)人士對記者說，汽車美容市場給人的印象一直不佳，個別商家惟利是圖，缺少誠信，“黑保姆”為數(shù)不少，小作坊林立。采訪中，當記者問及經(jīng)營許可證和從業(yè)資格證時，有師傅說：“把車給你洗干凈就行了，你關心這么多干什么？”也有師傅反問：“需要什么證件嗎？我怎么不知道！”
無證經(jīng)營及“黑店”給汽車美容市場帶來了極大的混亂。據(jù)中消協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，汽車售后服務投訴一直在汽車類投訴中所占比例居高不下，而其中有關汽車美容的投訴又呈逐年遞增趨勢。由于一些汽車美容產(chǎn)品質(zhì)量低劣，導致了因美容用品損害汽車的消費糾紛屢見不鮮。另外，有些店為了追求“利益最大化”，私自改裝汽車保險杠、加裝改造汽車電源線路，只重表面文章不重內(nèi)在材料的性能技術水平等等，也經(jīng)常使被“美容”過的汽車存在安全隱患。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從業(yè)人員素質(zhì)低、缺乏規(guī)范的技術操作標準是當今汽車美容服務市場的軟肋之一。很多美容養(yǎng)護工只掌握了一些基本汽車機電原理，對于養(yǎng)護和美容產(chǎn)品的使用基本上是按說明書操作，而極少研究或根本不研究其工作原理。另外，汽車工業(yè)的新技術應用越來越廣泛，像電腦系統(tǒng)、電子技術在逐漸升級，非專業(yè)養(yǎng)護工根本無法排除故障。另外，當前對汽車美容店管理缺乏規(guī)范化，技術、裝備、服務等也無標準可循，因此，汽車美容業(yè)將逐漸陷入一種非常尷尬的境地。
新一輪“洗牌”即將到來
家住北京西四環(huán)中路“驪城”的廖先生是一個私企老板，不久前剛買了一輛奔馳S320，然而，令他懊惱的是，一次洗車后，他的大奔的空調(diào)就不能用了。開到專門的維修店，打開集成電路板一看才知道，里面全部是水霧，已經(jīng)短路，洗車場把空調(diào)器電腦板洗壞了，最后花了5000多元才修好。廖先生說，他都不想再去洗車了，“真不知道這些店怎么還能如此大張旗鼓地營業(yè)�！�
事實上，相比之下，廖先生還算是幸運的。不久前爆出一條新聞，一位汽車美容店的老板因偷了3輛車被抓獲，據(jù)悉，該名嫌疑犯是在洗車過程中，偷偷留下了汽車鑰匙的“模板”后把車偷走。另據(jù)公安人員介紹，在汽車美容裝修過程中會讓汽車的防盜系統(tǒng)“曝光”，也給一些不法分子留下漏洞，因此丟車的案件也時有發(fā)生。
專業(yè)人士認為，汽車美容業(yè)的不規(guī)范和專業(yè)人才的欠缺，已經(jīng)到了威脅行業(yè)健康發(fā)展的地步。這主要表現(xiàn)在兩個方面：一是美容用品的良莠不齊和廠商的短期行為制約了汽車美容業(yè)的健康發(fā)展，個體作坊式生產(chǎn)保證不了相關產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)的低價競爭行為激烈與美容店的暴利形成鮮明的對比；二是美容店經(jīng)營服務水平堪憂，國家也缺乏相關產(chǎn)品的標準與規(guī)范，監(jiān)督與執(zhí)法力度不夠，在一定程度上也慫恿了廠家的不規(guī)范行為。
記者從北京市勞動社會保障局相關負責人處了解到，汽車美容店需要進行資格審核，合格者才可獲得經(jīng)營資格。該負責人表示，對汽車美容店的監(jiān)管力度將會進一步加大，以保證汽車服務市場健康有序地發(fā)展。
據(jù)悉，在西方發(fā)達國家，汽車美容養(yǎng)護業(yè)已占到整個汽車后市場的80％左右，而國內(nèi)這塊市場卻正處于開發(fā)階段。目前，馳耐普、3M、特福萊等國際汽車美容養(yǎng)護品牌已借代理機構在中國安營扎寨，其特許經(jīng)銷商數(shù)量動輒以數(shù)百計。其中，馳耐普在全國31個省區(qū)市的連鎖加盟店已達800家，而其近期規(guī)劃是達到1000家。汽車美容養(yǎng)護業(yè)的“暴利”正吸引著眾多投資者涌入這一行業(yè)，“雖然各地情況都會有所不同，但一般來說，投資百來萬，開一家?guī)装倨椒矫椎钠嚸廊蒺B(yǎng)護店，一年回本是肯定的，半年甚至幾個月就開始收回成本的也屢見不鮮�！�
另據(jù)介紹，在美國，汽車美容養(yǎng)護業(yè)發(fā)展了80多年，理念與模式都很成熟，一般是幾十家連鎖店的規(guī)模。其中，3A是美國最知名的汽車美容養(yǎng)護連鎖品牌，也僅有百余家，像馳耐普這樣，能做到800余家加盟店，這也從側(cè)面證明了國內(nèi)汽車美容業(yè)巨大的市場吸引力。在馳耐普的“刺激”下，中石化、中石油、上海大眾、殼牌等也都蠢蠢欲動，相信不久的將來，汽車美容業(yè)的競爭將越來越激烈，新一輪的“洗牌”即將到來。
黃少華
