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2004年6月13日，工人在泰國(guó)首都曼谷的新國(guó)際機(jī)場(chǎng)工地施工。該機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工程預(yù)計(jì)于2004年底完成，2005年9月投入使用。泰國(guó)方面希望新機(jī)場(chǎng)建成后能成為亞
洲航空運(yùn)輸中心。
2004年5月17日，一架捷克航空公司的班機(jī)飛行在歐洲中部上空的云端。隨著夏季旅游季節(jié)的到來，歐洲各航空公司都開始增加航班，加上中小航空公司大舉推行低位票價(jià)政策，使得歐洲民用航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
2004年8月25日，在英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備乘坐英航航班的旅客排隊(duì)等待辦理手續(xù)，英航柜臺(tái)只有半數(shù)開放。從8月24日開始，英國(guó)航空公司由于辦理登機(jī)手續(xù)的工作人員不足，造成大量航班延誤或取消。據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》稱，大量航班延誤或取消的真正原因是航空公司員工士氣低迷、曠工以及設(shè)備疲勞。
2004年9月27日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布了今年前8個(gè)月世界航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，認(rèn)為該行業(yè)仍在持續(xù)復(fù)蘇，但由于燃油價(jià)格高昂，預(yù)計(jì)今年的虧損額將達(dá)30億至40億美元。為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)狀況好轉(zhuǎn)，全世界各航空公司都在大力削減運(yùn)營(yíng)成本。
新華社發(fā)
特約編輯:舒薇霓 | 
