圖為嘉華外形

　　福建東南生產(chǎn)的菱紳（Soveran）與東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的嘉華（Carnival）作為國(guó)產(chǎn)MPV車型中剛剛突起的異軍，在未上市前就已開始了激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)搶。雖然就綜合實(shí)力來講，這兩位兄臺(tái)有著太多太多的共同點(diǎn)，其市場(chǎng)定位、價(jià)格也十分接近，但無論是性能還是配置的特色還是各有千秋。隨著國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的飽和趨勢(shì)、SUV市場(chǎng)的混戰(zhàn)局面，MPV車型正在被越來越多的百姓接受。

圖為嘉華外形沉穩(wěn)。

圖為嘉華外形沉穩(wěn)。

圖為菱紳外形時(shí)尚。

　　外觀

　　嘉華前臉的造型帶著典型韓國(guó)車的特色，密實(shí)的豎線條式散熱器格柵和略帶橢圓形的異型大燈營(yíng)造出了成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)；而菱紳的頭部造型比較時(shí)尚，前部鍍鉻的散熱格柵很搶眼，并且加深了東南汽車的品牌特征。

　　嘉華的車長(zhǎng)4930毫米，高和寬分別達(dá)到了1895毫米和1760毫米，相比菱紳的三圍4700毫米、1780毫米、1690毫米似乎微微胖了一圈。兩車的軸距基本相似，都是2780毫米左右。不過嘉華選用了225/60R16的輪胎，而菱紳的輪胎配備為205/65R15，這使得嘉華比菱紳有著更好的高速行駛穩(wěn)定性。

　　起亞嘉華的最小離地間隙為185毫米，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了菱紳滿載時(shí)102毫米的離地間隙，足以保證了嘉華在國(guó)內(nèi)道路的良好通過性。

　　總的來說，菱紳的造型比較時(shí)尚、惹眼，是典型的日系車風(fēng)格；相比之下，嘉華的設(shè)計(jì)更為接近大氣與實(shí)用的歐美風(fēng)格。

　　動(dòng)力

　　菱紳采用了三菱技術(shù)的4G642.5升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為97千瓦，扭矩是205�！っ住�據(jù)說東南汽車在將這臺(tái)相對(duì)傳統(tǒng)的引擎匹配給菱紳之前已對(duì)其進(jìn)行了精心的調(diào)校，特別強(qiáng)調(diào)了引擎低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩輸出。好在臺(tái)灣人的調(diào)車技術(shù)一流，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就已將大部分動(dòng)力輸出，所以菱紳起步時(shí)的提速性能頗佳，而且行車時(shí)不需要狠踩油門，這樣就保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而嘉華采用的是起亞提供的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中排量最大的。由于是6缸引擎，所以最大功率可達(dá)142千瓦，扭矩有291牛·米，配合5速自動(dòng)變速箱，推動(dòng)2.2噸重的車身行進(jìn)還是覺得綽綽有余的。每缸4氣門設(shè)計(jì)加上V6的汽缸排列，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中很是平順，就算急加速時(shí)噪聲也不算很大。不過大排量的同時(shí)也意味著你要為此多付出些油錢。

　　怠速狀態(tài)下嘉華的靜音水平要明顯好于菱紳，剛起步時(shí)由于菱紳的自重只有1.7噸，所以反應(yīng)的速度要快些，但嘉華的變速箱在鈍了一下后，動(dòng)力會(huì)猛然爆發(fā)，并很快會(huì)超過菱紳；菱紳在急加速時(shí)的噪聲比較擾人；兩車的最高時(shí)速不相上下。由于菱紳的排量要略小于嘉華，能有如此表現(xiàn)也算頗佳了，菱紳的極速為180KM/H，嘉華的極速是200KM/H。

　　血統(tǒng)

　　嘉華的原型車來自韓國(guó)現(xiàn)代起亞的Carnival，是1998年開始在韓國(guó)生產(chǎn)的一款正統(tǒng)商務(wù)用車；菱紳的原型車則來自三菱Spacewagon，原型車在日本時(shí)叫Grandis，出口歐美及中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)時(shí)叫做Spacewagon。一個(gè)是日系車，一個(gè)是韓系車，應(yīng)該說風(fēng)格近似，只不過由于東南汽車的產(chǎn)品一直都是從臺(tái)灣的中華汽車公司引進(jìn)的（而中華又與三菱簽訂過技術(shù)合作合約），因此說菱紳是臺(tái)灣版的三菱Spacewagon更為貼切。

　　【名詞解釋】  MPV

　　英文Mini Passenger Van的縮寫，即小型乘用廂式車。后來有人把它改為MultiPurposeVehicle，主要是強(qiáng)調(diào)其特有的集轎車、旅行和商務(wù)于一身的多功能性，意在為乘客提供更大空間的同時(shí)還具有轎車般的舒適。

　　操控

　　駕駛方面，菱紳選用了源自三菱技術(shù)的INVECS-II手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱更強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂趣。在山路上，變速箱會(huì)自動(dòng)地鎖定在一個(gè)擋位而不會(huì)輕易升位，降低了制動(dòng)的頻率也降低了油耗，同時(shí)能儲(chǔ)備更多的動(dòng)力以便出彎時(shí)使用。嘉華的變速箱就相對(duì)比較傳統(tǒng)，5前速自動(dòng)擋工作起來按部就班，而且急加速超車時(shí)變速箱的響應(yīng)速度也有些遲緩。

　　菱紳前懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛是半拖拽式，感覺上還算可靠，快一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的動(dòng)向也還在可控范圍；嘉華的前懸也是麥弗遜式，后懸采用了更利于吸收振動(dòng)的5連桿式懸架系統(tǒng)，增加了行駛的穩(wěn)定性。相比之下，兩車雖然都是偏軟調(diào)的懸掛操控感，但嘉華的操控感稍傾向于歐系車。

　　大車在城市調(diào)頭時(shí)是比較頭疼的問題，尤其在北京這座胡同縱橫的城市。這方面菱紳有著明顯的優(yōu)勢(shì)，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑是5.5米，而嘉華的最小轉(zhuǎn)彎半徑是6.3米。

圖為菱紳內(nèi)飾

圖為嘉華內(nèi)飾

　　內(nèi)飾

　　進(jìn)入車廂，嘉華有著更多的實(shí)用功能，比如說在方向盤上只有巡航定速的設(shè)置開關(guān)，減低了長(zhǎng)時(shí)間高速公路行駛的疲勞感，但中控臺(tái)淺色的桃木裝飾條還是讓人略感遺憾，相比下菱紳的內(nèi)飾風(fēng)格比較中規(guī)中矩。另外菱紳的車載彩色VCD屏幕擁有一個(gè)遮光罩，無論駕駛者或是乘客在烈日下觀看屏幕時(shí)，并不會(huì)受光線反射的影響，辨識(shí)性頗佳；嘉華的中控臺(tái)上5.8英寸的TFT液晶屏，可以觀看DVD，還能兼容MP3，功能比較強(qiáng)大。

　　乘座

　　都是6座的MPV，嘉華的頂級(jí)款為前排乘員的座椅提供了加熱功能，且中排座椅可180度對(duì)調(diào)，菱紳則沒有此項(xiàng)功能，但長(zhǎng)途行駛時(shí)菱紳座椅的舒適感要好于嘉華。

　　細(xì)節(jié)

　　嘉華的擋把采用了真皮加鍍鉻設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚，但換擋時(shí)的間距偏近，駕駛者換擋時(shí)必須謹(jǐn)慎，以防錯(cuò)擋；菱紳采用了源自三菱技術(shù)的智能INVECS-II手自一體變速箱，讓一輛大車有了更多的駕駛味道，但內(nèi)飾件的做工檔次不高；菱紳的A柱前方開了一個(gè)小窗，更好地開闊了行車視野。

　　安全

　　菱紳：帶EBD的ABS系統(tǒng)、4輪盤式制動(dòng)、4探測(cè)器可視倒車?yán)走_(dá)、前排雙安全氣囊。

　　嘉華：帶EBD的ABS系統(tǒng)、前盤后鼓式制動(dòng)、4探測(cè)器可視倒車?yán)走_(dá)、前排雙安全氣囊。

　　價(jià)格
　　嘉華3.5豪華版市場(chǎng)價(jià)格為29.8萬元

　　菱紳2.5豪華版市場(chǎng)價(jià)格為25.78萬元

　　張迪  文/攝