作為原西安鐵路分局機(jī)電物資公司的一名經(jīng)理，徐建利用一張假冒鐵道部部長簽字的便條，從幾家急需車皮審批的公司中分幾次騙取了現(xiàn)金一百多萬元人民幣。而在法院前兩次開庭審理時，徐建利一直堅持自己只是沒有按規(guī)定履行合同，對于詐騙的罪名拒不認(rèn)可。今天上午北京鐵路運(yùn)輸法院對此案第三次開庭審理。

　　9 點(diǎn)40左右，法庭內(nèi)的旁聽席上就已經(jīng)坐滿了被告徐建利的同事，其中一名證人在庭外向記者表示：徐建利確實非常無辜。據(jù)她講，此次他們幫助徐建利聘請了曾經(jīng)給劉曉慶案辯護(hù)的律師之一許律師，希望能夠還徐建利清白。9點(diǎn)50分，法官宣布開庭，第一被告徐建利在接受律師詢問時表示自己有辦理貨運(yùn)班列的能力，自己與幾家公司都是正常的合同關(guān)系。

　　本次開庭到記者發(fā)稿時還沒有涉及到那張所謂鐵道部部長便條的問題，但據(jù)本案的書記員回憶，在上次開庭時，徐建利表示便條是鐵道部部長的妻子開出的，但在取證時對方不承認(rèn)開出過便條，現(xiàn)在正在進(jìn)行筆跡鑒定。

　　徐建利，現(xiàn)年50歲，原西安鐵路分局機(jī)電物資公司經(jīng)理。

　　就是這樣一個看似普通的經(jīng)理，卻被馬某(某投資有限公司工作人員)和蔡某(自由職業(yè)者，在本案中為一些公司聯(lián)系車皮的私人中介)當(dāng)成神通廣大的能人。因為徐建利和李名山(具體行業(yè)不詳)在言談中透露出其與鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的親戚和鐵道部直屬的中鐵公司的上層等關(guān)系都非常好。

　　2003年春節(jié)前后，蔡某通過馬某認(rèn)識徐建利和李名山之后，雙方一拍即合馬上簽訂了一份協(xié)議，由徐建利幫助由蔡某聯(lián)系的廣東融元運(yùn)輸公司恢復(fù)由廣州到烏魯木齊的貨運(yùn)班列，協(xié)議期為三年。

　　幾天后，李名山約馬某和蔡某到鐵道大廈。在那里，他們見到了徐建利搞到的“鐵道部部長”給南方某鐵路局負(fù)責(zé)人的便條(而非批條)。徐建利拿著蔡某、馬某等人給的“活動經(jīng)費(fèi)”49萬元去廣州了。此后，徐建利多次向蔡某、馬某等人要過錢。

　　就這樣，蔡某與馬某等人先后向徐建利支付了“活動經(jīng)費(fèi)”等115萬元，但托付給徐建利所辦的事卻一件也沒有辦成。

　　馬某、蔡某這才覺得上當(dāng)，馬上向公安機(jī)關(guān)報案。后徐建利被抓獲。文/本報記者 王巍

　　專家提醒

　　就鐵道系統(tǒng)內(nèi)部的權(quán)力劃分而言，中國人民大學(xué)刑法專業(yè)的陳老師表示，其對此了解有限，但大概知道鐵道部下屬各個地方都有鐵路局，每個鐵路局在自己的路段內(nèi)對車皮有一定量的管理權(quán)，而有些公司和個人和鐵路局有一定的關(guān)系，就利用這種資源優(yōu)勢與需要鐵路運(yùn)輸?shù)耐鈫挝贿M(jìn)行合作，中間賺取一定的好處。

　　因此，利用這種關(guān)系實施犯罪的現(xiàn)象也就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　因此，陳老師表示，應(yīng)加強(qiáng)對鐵道部下屬各個地方鐵路局路段內(nèi)車皮管理權(quán)的監(jiān)督和管理，以防給犯罪分子以可乘之機(jī)。