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根據(jù)各國(guó)匯率計(jì)算的中國(guó)真實(shí)油價(jià)比美國(guó)多上漲了10%，如果選擇人民幣升值10%，中國(guó)的真實(shí)油價(jià)自然會(huì)降低
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過(guò)去長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間里，全球幾乎難得碰到幾個(gè)油價(jià)在每桶38美元以下的
日子，今年6月初至今，紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格更是上漲了30%左右，本月20日，油價(jià)已經(jīng)達(dá)到每桶49.40美元，逼近50美元的大關(guān)。
然而，幾個(gè)月后冬季用油高峰的到來(lái)和目前沒(méi)有絲毫緩解的中東局勢(shì)，使得世界仍然看不到油價(jià)上漲趨勢(shì)的終結(jié)。與此同時(shí)，石油需求已經(jīng)躍居全球第二的中國(guó)對(duì)海外石油的需求更是有增無(wú)減，海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月中國(guó)石油進(jìn)口量較上年同期上升40.7%，前7個(gè)月，中國(guó)累計(jì)石油進(jìn)口量同比增長(zhǎng)39.5%，達(dá)到7063萬(wàn)噸。
有專家表示，如果全年國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格每桶平均上漲10美元，中國(guó)就要多掏70億至80億美元。亞洲開(kāi)發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿里更表示，油價(jià)若為每桶50美元，就會(huì)使包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲2005年的GDP預(yù)測(cè)值減少1.1個(gè)百分點(diǎn)。
然而，在這些數(shù)據(jù)背后，還隱含著更深的含義，中國(guó)在面對(duì)高油價(jià)時(shí)并非不能采取主動(dòng)。??
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人民幣升值可降低真實(shí)油價(jià)
北京大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心教授宋國(guó)青在接受《證券市場(chǎng)周刊》采訪時(shí)透露了其最近實(shí)證研究的結(jié)論，選取紐交所當(dāng)月交貨期貨價(jià)為基準(zhǔn)油價(jià)，將油價(jià)按美國(guó)、歐元區(qū)、中國(guó)、日本各國(guó)匯率框算為各國(guó)本幣價(jià)格，再按各國(guó)CPI指數(shù)調(diào)整后，得到各國(guó)真實(shí)油價(jià)。取各國(guó)真實(shí)油價(jià)月度平均數(shù)為基準(zhǔn)1，其余數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)相比得到各國(guó)月度實(shí)際油價(jià)指數(shù)。結(jié)果表明，考慮到匯率因素和通貨膨脹因素，按美元計(jì)的真實(shí)石油價(jià)格僅比2000年時(shí)略微上漲，按歐元計(jì)價(jià)的真實(shí)油價(jià)比2000年甚至略有下降，而按日元和人民幣計(jì)價(jià)的真實(shí)石油價(jià)格卻大幅上漲，漲幅最大的是日本，其次是中國(guó)。
宋國(guó)青認(rèn)為，目前世界真實(shí)石油價(jià)格與2000年的高點(diǎn)接近，但僅相當(dāng)于1983年真實(shí)油價(jià)的一半，因此，目前的名義油價(jià)不能完全說(shuō)明問(wèn)題，也不能代表長(zhǎng)期趨勢(shì)。但從以四種不同貨幣計(jì)算出的真實(shí)油價(jià)可以看出，從某種程度上說(shuō)是中國(guó)自己選擇了以更高的價(jià)格購(gòu)買石油，根據(jù)各國(guó)匯率計(jì)算中國(guó)的真實(shí)油價(jià)比美國(guó)多上漲了10%，換言之，人民幣匯率低估了10%，如果選擇人民幣升值10%，中國(guó)的真實(shí)油價(jià)自然會(huì)降低。
至于日本，宋國(guó)青認(rèn)為，真實(shí)油價(jià)高主要是因?yàn)槿毡拘枰鈪R儲(chǔ)備，因此日本央行大量購(gòu)買美元，通過(guò)買賣美元來(lái)調(diào)節(jié)匯率，使得日元匯率的彈性比較大。
高油價(jià)可以有政策緩沖
從1993年開(kāi)始，中國(guó)成為石油凈進(jìn)口國(guó)。10年后中國(guó)一躍成為與世界經(jīng)濟(jì)第二大國(guó)日本比肩的世界最大的石油進(jìn)口國(guó)之一。2003年，中國(guó)原油凈進(jìn)口近1億噸，對(duì)境外石油的依存度達(dá)到36.5%，商務(wù)部一份分析報(bào)告預(yù)計(jì)，今年中國(guó)原油進(jìn)口將首次突破億噸大關(guān)，達(dá)到創(chuàng)記錄的1.1億噸，比上年增長(zhǎng)21%。2003年中國(guó)原油需求增長(zhǎng)與GDP增長(zhǎng)的彈性系數(shù)是0.8，按世界銀行預(yù)測(cè)我國(guó)2004年的經(jīng)濟(jì)增速7.9％計(jì)算，原油的需求2004年將達(dá)590萬(wàn)桶／日，油品供應(yīng)緊張的情形將越來(lái)越嚴(yán)峻。
專家預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)石油消費(fèi)量將達(dá)4.5億噸至6.1億噸，而國(guó)內(nèi)可供量卻只有1.8億噸至2億噸，缺口達(dá)2.5億噸至4.3億噸。甚至有專家預(yù)言，由于中國(guó)石油產(chǎn)量不可能大幅增長(zhǎng)，今后新增的石油需求量幾乎要全部依靠進(jìn)口，到2020年前后，石油進(jìn)口量有可能超過(guò)3億噸，而成為世界第一大油品進(jìn)口國(guó)。
有關(guān)專家認(rèn)為，原油和成品油進(jìn)口在高價(jià)位持續(xù)大幅增加，對(duì)我國(guó)貿(mào)易平衡、工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸成本和國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都將帶來(lái)一定的負(fù)面影響。油價(jià)上漲會(huì)通過(guò)貿(mào)易形式使進(jìn)口國(guó)家的收入轉(zhuǎn)移到了出口國(guó)家。進(jìn)口原油和成品油價(jià)格上升，提高了運(yùn)輸業(yè)、石化業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格達(dá)到近幾年最高點(diǎn)，加大了汽車消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。
油價(jià)上漲幅度越大、上漲時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響越大。油價(jià)上漲導(dǎo)致通貨膨脹、輸入成本增加、需求降低、投資支出減少、稅收減少、財(cái)政赤字增加、利率上揚(yáng)。此外，油價(jià)上漲還常常導(dǎo)致名義工資上升。名義工資上升而需求減少，又會(huì)導(dǎo)致失業(yè)率上升，至少在短期內(nèi)會(huì)發(fā)生這樣的情況。如果油價(jià)上漲得越是突如其來(lái)，那么這種負(fù)面效果就越明顯，對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)信心打擊就越大。在這個(gè)過(guò)程中，政府雖然無(wú)法完全消除油價(jià)上漲帶來(lái)的影響，但可以使這些負(fù)面影響降到低點(diǎn)�？墒侨绻卟划�(dāng)，就會(huì)使情況更加惡化。
記者 耿馨雅/文
責(zé)任編輯：孫琦
