新華社北京９月３日專電（記者徐松、郝亞琳）２０２０年，中國的民用汽車保有量將增長６倍，突破１億大關，達到１億４千萬輛左右。這是交通部副部長翁孟勇２日在此間舉行的中國交通可持續(xù)發(fā)展論壇上做出的預測。

　　翁孟勇說，未來私人小汽車的持續(xù)迅猛增長，必然會帶來旺盛的交通需求。隨著人們選擇交通模式 的觀念及行為逐漸更新，對交通的服務形式、內容與質量都會提出越來越高的要求，安全、快捷、舒適、方便乃至個性化的價值取向將不斷增強。

　　據(jù)交通部規(guī)劃司副司長李興華推算，中國未來汽車擁有水平的飽和度大約是每千人１５０輛左右，與目前新加坡的水平相似。照此推算，中國終極汽車保有量將達到２億４千到２億５千萬輛。

　　統(tǒng)計顯示，２００３年中國汽車產銷量增長呈井噴勢頭，首次突破４００萬輛，家用轎車增長率高達８０％，商務部預計今年的年總產量將超過５００萬輛。作為交通行業(yè)中重要環(huán)節(jié)的交通基礎設施建設也要應對汽車產量猛增所帶來的諸多壓力，"容納龐大的汽車群體的運輸需要將成為中國交通基礎設施建設的最直接任務"，李興華說。

　　國家統(tǒng)計局副局長邱曉華認為，中國國汽車市場的需求增長，增幅有高有低，表現(xiàn)為一定的周期性變動，在一定時期內始終保持增長是必然的，是由汽車市場需求的內在規(guī)律作用所決定的。目前的汽車行業(yè)延續(xù)了去年第４季度以來的回落態(tài)勢，其預警指數(shù)表明行業(yè)發(fā)展偏快的問題初獲緩解。

　　此間專家表示，目前中國正處在新一輪經濟增長周期的啟動階段。汽車產業(yè)的高速增長將是啟動的主要動力之一，中國汽車工業(yè)仍需要大量投資，按照"誰投資、誰受益、誰承擔風險"的原則鼓勵投資多元化，由此發(fā)展壯大中國汽車產業(yè)。

　　業(yè)內人士認為，汽車工業(yè)需要一定的規(guī)模才有經濟效益，但隨著技術的進步，市場需求的個性化突顯，全球采購網(wǎng)絡的日趨完善，原來所強調的"經濟規(guī)模"已基本失去意義，現(xiàn)在應該提倡緊貼市場需求不斷變化的"規(guī)模經濟"，即汽車產業(yè)的"適度規(guī)模"。