機場建設(shè)費將正式納入機票。為了見證這一歷史性時刻，民航發(fā)燒友吳毅峰昨(31)日專程趕到廣州新白云機場購買最后的機場建設(shè)費。據(jù)了解，為了收藏建設(shè)費票，曾坐白云新機場首架航班上天的他竟然在48小時內(nèi)連坐7趟飛機輾轉(zhuǎn)國內(nèi)外5個機場，在天上呆的時間竟然比空姐和飛行師都要長。
見證歷史兩天坐
7趟飛機
從今天起，從中國境內(nèi)乘飛機出行的旅客需要在購買機票時一并購買機場建設(shè)費，而機場內(nèi)的建設(shè)費專用銷售窗口也將同時結(jié)束“使命”。雖然這次調(diào)整的只是征收方式，征收價格并沒有變化，但仍是中國民航史上值得紀(jì)念的重要事件之一。
民航發(fā)燒友吳毅峰就為了紀(jì)念這一事件而做出非凡之舉：他用獎勵的里程一次買了7張票，在不到48小時7次登機，分別搭乘南航、廈航和國航三家航空公司的班機，穿越海口美蘭國際機場、廣州白云機場、武夷山機場、廈門高崎機場和新加坡樟宜國際機場，見證這一意義非凡的時刻，其中包括昨天晚上國內(nèi)最后一趟航班和今天早上的第一趟航班。為此，他還特意做了一個詳細的“飛行計劃”。
買機場建設(shè)費專挑特殊號
據(jù)了解，吳毅峰對機場建設(shè)費并入機票的紀(jì)念活動從8月30日就開始了。8月30日22：40，廣州至�？诤桨啵撬麅商祜w行計劃中的“第一飛”。但由于天氣原因，該航班延誤到次日凌晨才起飛。到達海口后，吳毅峰僅休息了兩三個小時，又再次出現(xiàn)在�？跈C場，乘坐早班機飛回廣州，完成了乘坐他最喜愛的航空公司——南方航空公司的飛行計劃。
昨天，吳毅峰面帶倦容出現(xiàn)在新白云機場，馬不停蹄地辦理下一班（廣州—武夷山）的乘機手續(xù)，并抽空到新機場的郵局郵寄明信片。最后，他來到購買機場建設(shè)費的柜臺，一口氣買下了七八張尾數(shù)編號為“333、555、666、888、999、168”等吉祥數(shù)字的機場建設(shè)費票，他邊挑號邊解釋這些東西對他有多么珍貴。
10：45，吳毅峰從廣州飛赴武夷山，然后再乘坐昨天晚上從武夷山到廈門的航班。吳毅峰事前已認真查詢過國內(nèi)的航班計劃表，確認該航班是全國8月31日最晚的一個航班，這意味著他乘坐了機場建設(shè)費并入機票前的最后一個航班。幸好，今天從廈門飛廣州的航班7點起飛，剛好是在機場建設(shè)費并入機票后，國內(nèi)第一個起飛航班之一。這樣，他就把“最后”和“第一”銜接起來了。
“游飛機河”是種享受
不到兩天，吳毅峰坐了7個航班，飛行的密度和長度比飛行員和空姐還多！但他認為親身經(jīng)歷這個過程是一種享受。
對于有人認為他“游飛機河”見證歷史是在做秀，吳毅峰說：“我做這些并不想搞什么噱頭，做這一切全憑我的個人興趣�！睋�(jù)他介紹，每到一個機場，他就會把貼有新機場郵票和廣州申亞標(biāo)志的紀(jì)念明信片寄給廈門老家和現(xiàn)在定居新加坡的家。
記者還了解到，吳毅峰現(xiàn)在一家跨國公司工作，常年飛行出差，也是多家航空公司的會員。為紀(jì)念廣州老機場退出歷史舞臺和新機場的正式啟用，他曾特意坐老機場最后一個進港航班和新機場第一個出港航班。在新機場搬遷時刻他還保存著兩個紀(jì)念航班的機組簽名和總經(jīng)理簽名的明信片等珍貴資料。
吳毅峰的“飛行計劃”
8月30日22：40搭乘南航ＣＺ3922從廣州飛海口
8月31日07：35搭乘南航ＣＺ3761從�？陲w廣州
8月31日10：45搭乘廈航ＭＦ8368從廣州飛武夷山
8月31日23：15搭乘廈航ＭＦ8802從武夷山飛廈門（使用機場建設(shè)費最后一天，全國最晚唯一航班）
9月1日07：00搭乘廈航ＭＦ8305從廈門飛廣州（機場建設(shè)費納入機票第一天，全國國內(nèi)最早起飛航班之一）
9月1日08：55搭乘廈航ＭＦ8306從廣州飛廈門
9月1日16：10分搭乘國航ＣＡ957從廈門飛新加坡（機場建設(shè)費納入機票第一天的國際航班之一）
責(zé)任編輯：孫琦
