安 全落地

　　險情出現(xiàn)后，包括110、119、120在內(nèi)所有救援人員緊急趕到現(xiàn)場，啟動應(yīng)急操作預(yù)案。由于機(jī)場成功啟用應(yīng)急救援程序，經(jīng)過所有工作人員近兩個小時的努力，客機(jī)安全降落在機(jī)場跑道上，機(jī)上140名乘客和9名機(jī)組人員安然無恙，飛機(jī)也未受到損傷。

　　昨晚20：05，南方航空集團(tuán)北方分公司一架MD―82機(jī)型客機(jī)執(zhí)行大連―南京―�？贑Z6527航班的任務(wù)，搭載140名乘客和9名機(jī)組人員從大連飛到南京。然而就在客機(jī)即將抵達(dá)南京祿口機(jī)場準(zhǔn)備降落時，飛行員突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左起落架的指示燈顯示紅色，即表示該起落架不能正常放下，與此同時飛行員又聽見“咯嘣”一聲響動，有著36年駕齡的機(jī)長一邊將此情況向南京空管中心匯報，一邊將飛機(jī)再次拉起，向地面請求支援。由于此時天色漆黑，地面工作人員也無法判斷飛機(jī)起落架是否放下。為了安全起見，經(jīng)過多方商量最后決定啟動緊急迫降方案。與此同時，省委書記李源潮、省長梁保華接到報告后立即指示：全力搶救，乘客安全第一。21：00，副省長李全林帶領(lǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場親自指揮救援工作。一場驚心動魄的生死大營救在祿口機(jī)場展開。

　　為了消耗油量，減輕飛機(jī)載重，同時給地面充分時間準(zhǔn)備救援，客機(jī)開始在天空一次又一次盤旋。而在地面上，祿口機(jī)場啟動了緊急救援方案。

　　21：20，機(jī)場工作人員在06號跑道上噴灑了長200米、寬40米、厚達(dá)50―80厘米的滅火泡沫。接到救援任務(wù)的武警官兵、醫(yī)務(wù)人員、安檢人員以及南京安德門、長樂路、江寧東山消防中隊(duì)消防人員按時抵達(dá)機(jī)場待命。

　　21：34，飛機(jī)已在機(jī)場上空盤旋了8圈，燃油也即將耗盡，此時機(jī)組報告還有10分鐘油量。

　　21：37，噴灑泡沫的車輛和人員全部撤出跑道。

　　21：40，飛機(jī)終于落地，并在機(jī)場引導(dǎo)車引導(dǎo)下，滑行到預(yù)設(shè)的跑道盡頭停了下來。當(dāng)空姐攙扶乘客走出艙門，已經(jīng)被緊張氣氛籠罩1個多小時的機(jī)場頓時響起了掌聲，旅客們開始相互擁抱。江蘇宜興人劉先生一家10口當(dāng)時都在飛機(jī)上，他的兒子只有12歲，隨他們一起去大連旅游的姑媽已經(jīng)78歲了。事后，驚魂未定的劉先生回憶飛機(jī)迫降的情景時說，大概20：00左右，空姐走到他們身邊，通知大家飛機(jī)出現(xiàn)一點(diǎn)小故障，一時無法降落，工作人員正在排除。空姐并要求大家系好安全帶，雙手抱頭不要動。隨后機(jī)艙內(nèi)的燈全部熄滅，一片漆黑。當(dāng)時他感覺飛機(jī)在空中盤旋的1個多小時就好像一個世紀(jì)一樣漫長。雖然乘客們當(dāng)時并不清楚飛機(jī)要迫降，但是他們還是預(yù)感到飛機(jī)出了問題，大家都非常害怕。

　　21：55，應(yīng)急救援狀態(tài)解除，祿口機(jī)場恢復(fù)了正常運(yùn)行。經(jīng)歷了空中驚魂的CZ6527航班旅客在機(jī)場稍事休息后，大多數(shù)對機(jī)場的服務(wù)表示滿意，通情達(dá)理地離開了機(jī)場。與此同時，機(jī)場適時安排乘坐該航班去�？诘�142名旅客到賓館用餐和休息，于今晨4：13南方航空公司另行調(diào)來南京的飛機(jī)前往�？�。

　　據(jù)機(jī)場工作人員介紹，得知飛機(jī)發(fā)生故障的消息后，民航總局華東地方局立即派出由12人組成的專家調(diào)查組連夜趕往南京，對飛機(jī)故障原因進(jìn)行調(diào)查。

　　今天上午10：00，記者從機(jī)場方面了解到最新消息，昨晚飛機(jī)安全落地后，有關(guān)方面對飛機(jī)進(jìn)行了初步檢查，顯示飛機(jī)左起落架其實(shí)是放下的，這說明飛機(jī)出現(xiàn)了起落架放下信號系統(tǒng)指示錯誤，以致飛行員無法判斷飛機(jī)起落架是否放下，只能按照迫降方案處理。該信號系統(tǒng)發(fā)生錯誤的具體成因還在進(jìn)一步調(diào)查中。