據(jù)悉，該指導(dǎo)意見(jiàn)將航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩種，一種是延誤4小時(shí)(含)以 上、8小時(shí)以?xún)?nèi)，另一種是延誤超過(guò)8小時(shí)(含)以上。  

　　發(fā)生這兩種情況后，航空公司應(yīng)根據(jù)不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并且應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人意愿，選擇現(xiàn)金、票款打折和贈(zèng)送里程三種補(bǔ)償方式。

　　該方案中明確表示，航空公司對(duì)天氣、機(jī)場(chǎng)、空管指揮等非自身原因造成的航班延誤不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任，這意味著旅客能得到補(bǔ)償?shù)臋C(jī)會(huì)并不多。由于航班延誤原因認(rèn)定復(fù)雜，目前還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的仲裁部門(mén)，目前比較容易認(rèn)定的航空公司延誤原因主要是機(jī)械故障、航班服務(wù)糾紛等。

　　民航總局稱(chēng)，年內(nèi)所有航空公司都將制定并公布《旅客服務(wù)承諾》，其中必須包括對(duì)航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和辦法。

　　責(zé)任編輯 原霞