自４月２６日起，出租車按照牌照尾數(shù)每周停駛一天；市級機(jī)關(guān)和事業(yè)單位在用機(jī)動(dòng)車停駛一半

　　本報(bào)濟(jì)南４月２１日訊　五一將至，省城交通擁堵狀況不但沒有緩解，反有愈來愈重之勢。為此，濟(jì)南市政府再出對策：實(shí)行出租車每周停駛一天制度，全市機(jī)關(guān)和事業(yè)單位在用機(jī)動(dòng)車停駛一半。

　　具體辦法是：自４月２６日起，在二環(huán)路（含二環(huán)路）以內(nèi)，出租車牌照尾數(shù)為１和６的，每周一停駛；牌照尾數(shù)為２和７的，每周二停駛；牌照尾數(shù)為３和８的，每周三停駛；牌照尾數(shù)為４和９的，每周四停駛；牌照尾數(shù)為５和０的，每周五停駛。停駛時(shí)限為７時(shí)至１９時(shí)，遇國家法定節(jié)假日和雙休日不實(shí)行停駛。本辦法何時(shí)廢止視情況而定。

　　為控制單位車輛出行，濟(jì)南市委辦公廳和市政府辦公廳將聯(lián)合下發(fā)通知，要求全市機(jī)關(guān)和事業(yè)單位按本單位在用機(jī)動(dòng)車總數(shù)二分之一的比例停駛。另外，濟(jì)南市還將進(jìn)一步縮減會(huì)議數(shù)量，加強(qiáng)公務(wù)車輛管理，禁止節(jié)假日期間公車私用。另據(jù)了解，省直部門是否遵照本辦法，由省有關(guān)部門決定。

　　在今天下午濟(jì)南市政府舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，市政府副秘書長李克云分析了造成省城交通擁堵的主要原因：一是道路施工對城市交通造成很大影響；二是車與路之間的矛盾越來越尖銳。此外，濟(jì)南市城市混和平面交通造成交通沖突點(diǎn)過多、過密，交通公用配套設(shè)施不健全，停車場和人行過街設(shè)施缺少。因此，盡管濟(jì)南市先后采取了實(shí)行錯(cuò)時(shí)制上下班及部分車輛限時(shí)、限行等制度，動(dòng)員公安交警全員上路，嚴(yán)查交通違章，但都難以在短期內(nèi)使省城交通擁堵現(xiàn)狀得到根本扭轉(zhuǎn)。

　　省城私家車年增４４·３％

　　截至２００３年，全市機(jī)動(dòng)車總量為８１·５萬輛（其中汽車２７·７萬輛，摩托車５３·８萬輛），特別是私家汽車數(shù)量由１９９７年的１１７９７輛增長到２００３年的１１２０００輛，年均增長率４４·３％。今年第一季度，全市又新增機(jī)動(dòng)車２·４萬余輛，日均增長近３００輛。同時(shí)，全市城市道路長度與面積的年平均增長率僅為３·６％，城市道路修建擴(kuò)容速度無法與車輛增長速度相匹配。 記者　晁明春　報(bào)道