在目前的國內(nèi)汽車市場中,價格在20萬元以下的中級車型已占整個轎車市場34.3%的份額,具有舉足輕重的地位,并且市場份額還在不斷提升中。以上海為例的數(shù)據(jù)顯示,中級車市場以滬產(chǎn)別克凱越為代表的“新生代”中級車日漸崛起和壯大,在短短半年多的時間里就吞下了這一市場的40%,老三樣的市場份額開
始明顯退縮。 最新統(tǒng)計數(shù)字顯示,截止到2004年3月底,上市7個月的別克凱越總銷售量達到58377輛,月均銷售8340輛。這一業(yè)績不但使別克凱越在新中級市場上一枝獨秀,也超過了市場上大多數(shù)車型一年的銷量。別克凱越自去年9月份上市以來,如同一支開盤利好、一路走高走穩(wěn)的“績優(yōu)股”,即使在今年頭兩個月汽車銷售市場普遍疲軟的情況下,也保持了健旺的銷售勢頭。今年第一季度,凱越銷售達22376輛,比在這一市場長期占據(jù)重要地位的大眾寶來多出5000多輛,也令其他新中級車競爭車型望其項背。 凱越持續(xù)熱賣的主要原因是該車的優(yōu)異性價比、當代設計風范、空間與配置上的優(yōu)勢,以及別克品牌高水平的售后服務等。為滿足市場需求,上海通用汽車金橋基地挖掘產(chǎn)能,從去年年底就開始實施3班3運轉(zhuǎn)的滿負荷生產(chǎn),在保證質(zhì)量的前提下,每小時產(chǎn)能提高到40輛,月產(chǎn)量已達21000多輛,其中凱越占將近9000輛,有效緩解了供需矛盾。目前,在一些市場上,購買凱越1.8的顧客半個月即可提到現(xiàn)車,凱越1.6的交付也只需排隊兩個月。 據(jù)悉,上海通用汽車近期沒有關于凱越價格調(diào)整的考慮。
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