上圖：昨天上午，翟墨駕駛新船在浮山灣開(kāi)始了“處女航”。

    核心 事件

    昨日10時(shí)30分，在北海船廠，伴著震耳的鞭炮聲，第一位將駕駛無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航行的中國(guó)人翟墨，將一瓶包裝精美的酒砸向在國(guó)內(nèi)首次亮相的三體帆船。這是航海慣例，也是為了取“碎（歲）碎（歲）平安”之意。吊車緩緩地將帆船吊起，從陸地移入海中，翟墨在船上向岸邊的人揮揮手，開(kāi)始了這條帆船的“處女航”。

    今年11月，翟墨將駕駛帆船環(huán)球航行，宣傳2008年的奧帆賽。

    摸清新帆船“脾氣”

    這是一個(gè)風(fēng)和日麗的上午，可這對(duì)駕駛帆船來(lái)講不是個(gè)好天氣。風(fēng)速儀顯示，海上的風(fēng)力為每秒1米（一級(jí)風(fēng)），這離帆船比賽所需要的風(fēng)力每秒3米還相差甚遠(yuǎn)。這是駕駛帆船最“尷尬”的天氣。

    張起白帆后，帆船只在原地左右搖擺，絲毫沒(méi)有前進(jìn)的意思。翟墨依靠帆船上進(jìn)出港用的馬達(dá)將帆船駛出了港灣，在五四廣場(chǎng)附近海域拋錨。雖然試水沒(méi)有讓翟墨體會(huì)到“乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪”的振奮感，但讓翟墨摸清了他這條新帆船的“脾氣”。

    “帆船性能很好”，翟墨說(shuō)，“這次試水之后，我對(duì)環(huán)球航行更有信心了�！�

    這條帆船是大連一家游艇制造公司贈(zèng)送給他的，他們最近剛剛達(dá)成協(xié)議，等他環(huán)球航行時(shí)，會(huì)再送給他一條性能相當(dāng)，船體更大的帆船。

    中斷會(huì)議來(lái)助威

    昨天上午10時(shí)，奧帆委、體育局、體育總會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)得知翟墨的帆船馬上要試水的消息后，立即中斷了重要會(huì)議來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。這么多

    貴賓的到來(lái)，讓正在船上忙活的翟墨吃了一驚。

    我?guī)偷阅�“掌舵�?

    記者昨日親身感受新帆船

    乘坐帆船的感覺(jué)如何？這可能是許多市民都想體驗(yàn)的。記者昨天和翟墨“通融”了一下，他特許記者不必乘坐跟隨帆船的“媒體船”，而是讓記者登上他的新帆船一起出航。

    在帆船上，翟墨升帆的時(shí)候，記者挑了一會(huì)兒掌舵的“擔(dān)子”，掌舵不但需要力氣，更需要技術(shù)。尤其是旁邊來(lái)了其他船只的時(shí)候，記者一時(shí)慌了手腳，幸虧翟墨眼疾手快，一把抓過(guò)舵。坐在船

    上的感覺(jué)很愜意，吹著海風(fēng)，看著海景，可一站起來(lái)，就會(huì)覺(jué)得自己像不倒翁，站不穩(wěn)腳跟。翟墨說(shuō)：“今天沒(méi)有風(fēng)，如果風(fēng)力合適，最快的時(shí)候帆船每小時(shí)可以跑40公里，那種在海上‘飛’的感覺(jué)特棒�！�

    一根桅桿造價(jià)20萬(wàn)

    翟墨的新帆船給人的第一印象是別致。這是國(guó)內(nèi)第一條三體帆船，這種結(jié)構(gòu)可以讓帆船更加平衡，還可以增加船艙的面積。帆船船體長(zhǎng)8.2米，寬近8米，桅桿高11米。記者走進(jìn)船艙看到，里面生活用品一應(yīng)俱全，船艙里有椅子，長(zhǎng)度足以躺下睡覺(jué)，連做飯的設(shè)備都準(zhǔn)備好了�？礃幼�，翟墨已經(jīng)以船為家了。帆船制造者大連長(zhǎng)美游艇制造公司技術(shù)人員呂宗東介紹，這條帆船“出爐”經(jīng)過(guò)100了多道工序，大約用7至10天，目前這種帆船大部分銷往美國(guó)。船上裝配了起居用的基本設(shè)備，根據(jù)需要可以加 G PS等裝備。

    讓人驚奇的是，這條帆船的“精華”其實(shí)都

    集中在不起眼的桅桿上，桅桿的造價(jià)約20萬(wàn)元人民幣，占了整條船造價(jià)的一半。呂宗東說(shuō)，這種桅桿和其他的帆船不一樣，它不是木質(zhì)的，而是碳纖維的，這種材料是進(jìn)口的，比木質(zhì)桅桿的強(qiáng)度大，彈性大，不易折斷。