“機遇”號經過半年多的星際旅行，于美國當地時間1月24日晚在火星的“梅里迪亞尼平面”成功著陸。在其孿生兄弟“勇氣”號屢屢受困火星的情況下，“機遇”號能否順利完成使命顯得尤為引人關注。但自登陸以來，機遇號以良好的表現打消了人們對它的顧慮，取得了令人矚目的成就。下面，就讓我們回顧一下“機遇”號到底有了那些“機遇”。

　　1月27日：“機遇”發(fā)燒�！皺C遇”號火星車溫度調節(jié)裝置出現了故障，但科學家認為它不會影響“機遇”號的探測工作。

　　1月30日：“機遇”號火星車在其著陸點附近發(fā)現火星上曾經有水存在的初步證據。

　　1月31日：“機遇”號火星車于美國當地時間31日凌晨從火星“梅里迪亞尼平面”發(fā)回的信號顯示，它已成功地駛出著陸艙，踏上火星表面，開始為期三個月的火星探測之旅。

　　2月5日：“機遇”號火星車于2月5日夜間在火星表面進行了首次行走，從而為尋找這個紅色星球上是否曾存在水的證據邁出重要的一步。

　　2月17日：“機遇”號火星車已成功地在火星地表開鑿出一條長約50厘米、深約8厘米的溝，以便深入觀察和分析地表以下土壤的化學成分，判斷火星上是否存在過液態(tài)水。挖溝行動持續(xù)了約22分鐘。

　　2月19日：美國航天航空局科學家宣布在火星的土壤中發(fā)現一種神秘的發(fā)光圓球。

　　華裔科學家調度“機遇”號

　　“機遇”刨出一條溝

　　美國宇航局2月17日宣布，“機遇”號火星車已成功地在火星地表開鑿出一條長約50厘米、深約8厘米的溝，以便深入觀察和分析地表以下土壤的化學成分，判斷火星上是否存在過液態(tài)水。

　　宇航局噴氣推進實驗室的科學家杰弗里·比耶西亞德基說：“我們在火星上鑿了一個不錯的大洞�！彼�說，“機遇”號是在用5只輪子將自己固定在一塊坡地上后，通過用帶齒的右前輪快速旋轉刨出輪下的土壤來挖溝的，整個行動持續(xù)了約22分鐘�！　�

　　 新聞資料

　　“機遇”號――― “地質學家”

　　美國“機遇”號火星車于2004年1月25日（北京時間）中午在火星表面登陸�！皺C遇”號與1月4日登陸火星的“勇氣”號是一對孿生兄弟，被科學家們親切地稱為機器人“地質學家”。

　　“機遇”號長1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174千克。

　　它的“大腦”是一臺每秒能執(zhí)行約2000萬條指令的計算機，不過與人類大腦位置不同，計算機在火星車身體內部�！邦i”和“頭”是火星車上伸出的一個桅桿式結構，距火星車輪子底部高度約為1.4米；“眼睛”是一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機，有了它們，火星車能像站在火星表面的人一樣環(huán)視四周。

　　“機遇”號依靠餐桌大小的太陽能電池板獲得能源，在理想情況下每天最多可在火星上漫步20米，它的觀測預計持續(xù)90個火星日（相當于地球上的92天）。