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晚報訊“買車的時候就估計吉利還會降價，只是沒有料到降得如此頻繁、降幅如此之大�！�2月底開上新車的華女士滿臉無奈，不到40天的時間，她趕上吉利汽車的兩次降價，愛車為此“縮水”近五千元。進(jìn)入2月份后，被春節(jié)七天長假“冷凍”的車市，又在生產(chǎn)廠家競相價格“高臺跳水”的表演中漸漸升溫。
5日，吉利集團(tuán)宣布降價，降幅為4000
5000元，其豪情標(biāo)準(zhǔn)版售價降為32999元；6日，天津汽車宣布降價，降幅為2000
6000元，其中TJ7101夏利兩廂車售價降為37800元；10日，福萊爾生產(chǎn)廠家比亞迪宣布降價，最大降幅5000元，其中一款單車最低零售價僅為31999元，直逼江南奧拓去年創(chuàng)下的29800元的家轎最低價格。“我認(rèn)為3萬元差不多就是家用經(jīng)濟(jì)轎車的價格底限了，因為造車的成本擺在那里�！北葋喌掀嚽鄭u地區(qū)總代理宋國經(jīng)認(rèn)為，這次降價風(fēng)潮與以往有所不同的是，很多品牌家轎所降的價款是由廠家與經(jīng)銷商共同承擔(dān)的，這也從一個方面說明，家轎行業(yè)開始進(jìn)入真正的微利時代。“降價已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主旋律，就是家用經(jīng)濟(jì)轎車也肯定還得降！”青島市委黨校經(jīng)濟(jì)研究室主任盛永安教授這樣表示。他認(rèn)為，企業(yè)降價取決于行業(yè)利潤或者生產(chǎn)成本兩個方面，只要不是汽車廠家清理庫存，所有的降價都會在保證合理利潤的前提下進(jìn)行。（王升峰）
繼吉利、夏利先后降價后，2月10日，家轎“黑馬”福萊爾直接把價位拉到31999元，使得人們有理由對猴年家用經(jīng)濟(jì)轎車的價格充滿想像———KK
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