上圖：“黃安”艦起義后官兵合影。
張大發(fā)老人正在講述起義細(xì)節(jié)。
55年前的今天，中國人民解放軍有了第一艘軍艦，它是由原國民黨海軍投誠“黃安艦”的。近日，83歲的親歷者張大發(fā)老人，講述了這段鮮為人知的歷史。
現(xiàn)居住在延安三路的張大發(fā)是“黃安艦”起義的骨干之一。通過他的講述，我們又重溫了這驚心動魄的歷史一幕。
地下黨策劃奪艦
1948年，日本政府交給中國34艘軍艦作為侵華戰(zhàn)爭賠償。其中派駐青島港的有四艘，第22號艦就是被載入了史冊的“黃安艦”。1948年7月，28歲的張大發(fā)被調(diào)到22號艦上擔(dān)任少尉輪機(jī)員。
當(dāng)時“黃安艦”的中尉艦務(wù)官鞠慶珍，有個地下黨員哥哥鞠慶璽因身份暴露，于1948年12月被殺害。哥哥生前對鞠慶珍影響很大，而張大發(fā)和鞠慶珍是結(jié)拜兄弟，王子良（準(zhǔn)尉槍炮官）、孫露山（上士班長）、劉增厚（少尉）三人與鞠慶珍平日關(guān)系甚好，也經(jīng)常在鞠家聚會。
受中共地下黨的安排，王、劉、孫等人早有奪艦起義的念頭了，可是苦于群龍無首，他們覺得鞠慶珍是再合適不過的人選了，但大家始終沒有在鞠慶珍面前提起過起義的事。1949年春節(jié)大家感覺時機(jī)已成熟，就結(jié)伴以“拜年”為名來做鞠慶珍的工作。事情挑明了，鞠慶珍看到大家對自己如此信任，于是便點(diǎn)頭答應(yīng)了。五人立刻走到供奉鞠慶珍哥哥的靈位前磕頭結(jié)義，成為了結(jié)拜兄弟，并議定正月十五奪艦起義。
夜航之路一波三折
時任“黃安艦”艦長的劉廣超恰好回家過元宵節(jié)去了，鞠慶珍特別安排了人將副艦長劉振東等人扣押在艦艙，鞠慶珍還利用元宵佳節(jié)名義，組織大家到船艙搞個“慶�！被顒�。當(dāng)大家進(jìn)入船艙后，鞠慶珍命令將起義者們組織起來，給他們安排了相應(yīng)的工作，并分發(fā)了僅有的5枝手槍。
當(dāng)晚8點(diǎn)40分，張大發(fā)按起義計(jì)劃控制了輪機(jī)部，10分鐘后裝滿物資、彈藥、糧食隨時準(zhǔn)備撤退“黃安”艦，從停泊的“小青島”西側(cè)錨地，緩緩啟動。
當(dāng)時青島近海泊有四艘美國軍艦，大的近萬噸。當(dāng)“黃安”艦在美艦中穿行時，一艘美艦發(fā)燈光信號詢問去向，鞠慶珍立刻命令信號兵回答：“擇地避風(fēng)”。美方可能看到大小只有自己約十分之一的“黃安”艦，抗風(fēng)浪能力也確實(shí)不行，就沒再過問。這樣，“黃安艦”就這樣機(jī)智地起航了。大家精神上不敢有絲毫放松，誰也不能確定天亮前能否順利抵達(dá)連云港。因?yàn)閲顸h海軍會利用“黃安”艦航行距離不遠(yuǎn)，且海上目標(biāo)明顯的特點(diǎn)，立刻派出偵察機(jī)尋找嘩變的“黃安”艦，并將其炸毀，這是夜航中最大的危險(xiǎn)。
黃海海面上寂靜異常，“黃安”艦以最快速度向著南方持續(xù)前進(jìn)。此刻，任何打破這種寂靜的聲響都可能成為死亡的訊號。大家在各自的位置保持高度警覺。
當(dāng)時負(fù)責(zé)輪機(jī)部的張大發(fā)并不知道外面的情況，但當(dāng)他聽到軍艦減速的指令時，感到一陣輕松——目的地快到了。
凌晨5點(diǎn)左右，起義勝利就在眼前，大家又難抑興奮之情。許多人在憧憬解放區(qū)方面迎接自己的盛大場面。
掛上八一軍旗
由于時間倉促，聯(lián)絡(luò)工作難以到位。當(dāng)時駐連云港的解放軍部隊(duì)并不知道“黃安艦”是前來投誠的，解放軍大炮的炮口迅速瞄準(zhǔn)了靠向碼頭的“黃安艦”！當(dāng)時的“黃安艦”甲板上裝滿南撤的物資，既有船上士兵所帶的個人物品，也有大量的軍用裝備。特別是后艙面甲板上的58桶柴油，倘若被炮彈擊中，后果不堪設(shè)想。
王子良匆匆跑回艙房將床單扯下作為白旗升上了桅桿，來自岸上的炮火也隨即停止。
經(jīng)過進(jìn)一步聯(lián)絡(luò)后，清晨7點(diǎn)，第一艘起義的國民黨海軍“黃安”艦，終于順利靠岸。上岸后，全體“黃安”艦成員合影留念（該照片現(xiàn)存青島海軍博物館）。全體起義有功人員受到中共新海連特區(qū)粟裕、谷牧等領(lǐng)導(dǎo)的接見并接受了嘉獎。
此后，國民黨海軍也沒有忘記“黃安”號，隨即派轟炸機(jī)來連云港企圖將它炸沉，因我軍早有準(zhǔn)備，及時將“黃安艦”疏散隱蔽，敵機(jī)只炸傷了一艘挖泥船后無功而返。
解放后，“黃安艦”改名為“沈陽”艦。在解放一江山島和擊沉國民黨海軍“太平”號大型炮艦的戰(zhàn)斗中，懸掛“八一”海軍旗的“沈陽”艦立下了赫赫戰(zhàn)功。
相關(guān)資料
黃安艦
“沈陽”艦原為國民黨海軍“黃安”艦，更早為日本海軍的“海81”號艦。該艦于1949年2月12日由艦務(wù)官鞠慶珍率官兵65人于青島投誠，是第一艘投誠的艦艇。（據(jù)《中國軍艦史》）
