曾經讓無數中外游客傾倒的“百里畫廊”———桂林漓江，正面臨全線斷航之憂。從桂林至陽朔約83公里的漓江水程，現在每天只能游覽10多公里。

　　漓江面臨斷航，狀況之嚴重是極其罕見的。這不僅成為旅游業(yè)內人士的話題，更是桂林旅游一根極其敏感的神經。

　　歷史上少見的低水位

　　一群徒步漓江的游客與緩緩駛過的游船擦肩而過，這段漓江水域淺灘不斷，旅游安全令人擔憂。放眼望去，昔日風光旖旎、碧水縈回的漓江如今已面目全非，慘不忍睹！

　　漓江屬珠江水系，發(fā)源于桂林北面興安縣的貓兒山，流經桂林、陽朔、平樂至梧州，匯于西江，全長437公里。從桂林至陽朔酷似一條青羅帶，沿江風光旖旎。

　　據有關專家介紹，漓江斷航主要是由漓江枯水問題引起的。漓江屬雨源型河流，在季風氣候影響下，每年3~8月為汛期，降雨頻繁，當年9月至第二年2月，為枯水期。

　　2003年入夏以來，桂林遭遇50多年來極其罕見的高溫天氣，出現了少有的干旱無雨現象，降雨量偏少。記者從漓江各水文站了解到，2003年1~10月降雨量與歷年同期平均降雨量對比，10個月當中，除1月、5月、9月降雨量偏多外，其余7個月出現降雨量偏少情況。2003年12月3日，漓江水位降至140.53米，流量也一直維持在11立方米／秒左右。2004年1月9日，漓江水位降至140.45米，流量僅有8.5立方米／秒。按照《中華人民共和國航道管理法》，可以發(fā)布漓江封航公告了。但是，漓江是一條非常敏感的河流，如果發(fā)布封航公告，必將在國內外引起震動，給桂林旅游業(yè)以致命的打擊，損害世界旅游名城桂林的形象。為此，桂林市有關部門啟動應急預案，確保漓江枯水期通航。

　　中上游森林面積下降

　　漓江面臨斷航之患，絕非僅僅是自然災害所致，人禍更是重要原因。

　　貓兒山是漓江旅游的命脈，沒有貓兒山豐富的水資源，就沒有奔流不息的漓江。據林業(yè)部門提供的資料，從上世紀50年代到90年代，漓江中上游水源林面積呈下降趨勢。

　　由于上游水源林結構及質量下降，導致涵養(yǎng)水源能力減弱，水土流失嚴重，雨季洪災加劇，枯期流量減少，枯水期越來越長。進入90年代后期每年枯水期斷航時間長達3個多月之久，短時間也有近一個月。

　　自然資源保護與旅游開發(fā)相脫節(jié)，是造成漓江斷航的另一個人禍因素。

　　漓江沿岸旅游業(yè)的盲目開發(fā)直接影響了漓江植被保護，并與漓江黃金水道“搶水”，造成漓江水資源的浪費和枯竭。

　　近年來，漓江沿岸興辦了大大小小的農家旅游餐館、簡易旅游景點上千家，加上沿江新建的冠巖等幾個大的景區(qū)、景點，每天在從漓江抽取大量飲用水的同時，也把大量的垃圾和污水直接傾倒到漓江中去。

　　漓江游覽的臨時碼頭———楊堤碼頭，呈現一片繁忙景象。在碼頭擺攤賣膠卷的唐老板說，從2003年11月6日起，漓江游覽航線從磨盤山碼頭改從楊堤上船。江中一條條豪華游船和竹筏排成一條長龍在耐心地等待游客，一排排旅游大巴直接停靠在漓江護堤上。而幾十米開外的河床則沙石裸露，河面水寬有的僅幾米。據現場辦公的桂林水運調度結算中心工作人員楊捷介紹，雖然目前漓江出現歷史上少有的低水位，但游客仍未減少，平均每天都有2000多人游覽漓江。由于游客游不了全程，內賓票價從原來的180元（含中餐）降至現在的140元。

　　盲目開發(fā)浪費漓江水資源

　　漓江沿岸挖沙現象也很嚴重，采沙場隨處可見，當地群眾也利用枯水季節(jié)，選用漓江上的石沙在搶修自家的房屋和簡易碼頭。在漓江著名景點浪石一帶，幾個年輕人正在加工細沙。他們架起一個篩網，用鐵鏟將沙石往篩網上一揚，細沙就可以打包灌袋運送賣錢。一位姓楊的船夫說，他在漓江邊生活了幾十年，如果長此以往，漓江美景一旦消失，沿江世代以江為生的老百姓將如何生存？

　　來自美國的游客杰克說，漓江是世界上獨一無二的，沒有了漓江的桂林山水，我們真的不敢想象會是怎樣。