本報訊 今后幾年，島城冒黑煙的柴油公交車將逐步消失，取而代之的是尾氣排放達到歐洲 I I號標準的新客車。昨天，記者從公交集團獲悉，一種經(jīng)過改良的新客車已經(jīng)駛上島城街頭。該客車的尾氣排放標準等同于普通轎車，適應(yīng)了2008年綠色奧運的要求。

　　據(jù)了解，目前，我市機動車保有量已經(jīng)突破百萬輛，并以年均16％的速度增長，其中汽車的增長率高達30％。預(yù)計到2008年將達到150萬輛，這一車輛密度高于北京目前的狀況。環(huán)保部門人士指出，機動車尾氣排放污染已經(jīng)成為我市大氣環(huán)境的主要污染源，而且還有不斷加劇的態(tài)勢，這將對青島迎辦綠色奧運和建設(shè)生態(tài)城市產(chǎn)生不利影響。公交集團目前運行中的公交車約3400多輛，其中有柴油車1500部。如何適應(yīng)綠色奧運和建設(shè)生態(tài)城市要求，改善目前運行中的柴油車輛尾氣排放，成為他們必須面對的重要課題。他們借鑒國內(nèi)先進城市的經(jīng)驗，決定提升發(fā)動機排放標準。據(jù)介紹，由青島公交客車制修股份公司、廣西玉林柴油機廠和上海申沃客車有限公司共同開發(fā)的6105HDP—3新客車，目前已經(jīng)生產(chǎn)28輛，除了10輛返銷到上海外，其余的18部于今年1月投入到208路運行。該新客車不僅功率由132千瓦增加到155千瓦，更重要的是其尾氣排放達到了歐洲 I I號標準，一氧化碳及微粒排放等主要污染物，比目前在用的客車尾氣排放低15％—30％左右，與此同時，每輛車的生產(chǎn)成本增加了兩萬元。

　　據(jù)悉，公交客修廠自從1998年與上汽合作以來的六年間，已經(jīng)生產(chǎn)出了六代公交客車，總數(shù)突破2000輛。

　　公交集團決定，從2004年起所屬公交客車的更新?lián)Q代，必須使用達到歐洲 I I號標準的客車。預(yù)計今年將生產(chǎn)新客車300輛左右，全部用于公交線路的運營，未來幾年，該集團的1500部柴油發(fā)動機車輛將逐步被更替。（本報記者寧方正）