“勇氣”號著陸時
將被彈起10層樓高
“‘勇氣’號登陸火星面臨的最大挑戰(zhàn)將是登陸前的最后6分鐘,在進(jìn)入火星大氣層下降和著陸的過程中,機器人得完全靠它自己來應(yīng)付!蔽覈教祜w行器專家徐世杰昨天在接受采訪時向記者解釋說,“在這最后的6分鐘內(nèi),再沒有任何來自運載火箭和地球的動力和支持。大氣的阻力會使飛船的速度從每小時20000公里下降到1500公里,接著降落傘打開。隔熱艙脫落,登陸艙將減速下降。”
雖然整個登陸過程僅僅只是6分鐘的時間,但地球人卻為保護(hù)“勇氣”號著陸時不受損傷的氣囊系統(tǒng)費盡了心思,在克服了重重困難,經(jīng)歷了幾次模擬登陸艙“支離破碎”的失敗后,這一系統(tǒng)最終通過了嚴(yán)格的安全測試,今天將接受真正的考驗。
今天登陸火星的程序是這樣的,當(dāng)“勇氣”號登陸艙即將著陸時,艙內(nèi)的智能機器人將利用雷達(dá)保持登陸艙相對高度的軌跡,在距離火星表面275米處,包裹登陸艙的氣囊開始充氣,為“勇氣”號登陸做好準(zhǔn)備。在登陸艙最終撞擊火星表面時,艙體將會高高彈起,由于火星的引力只有地球的38%,氣壓只有地球的1%,所以,艙體著陸瞬間被彈起的高度將有10層樓那么高。所以這時,氣囊將最終保護(hù)“勇氣”在這個過程中不受損害。
此時的“勇氣”號正如在206個晝夜中完成長達(dá)4.8億公里的星際旅行時一樣孤單,得不到任何來自地球的幫助,我們大家這時所能做的僅僅是等待,等待它能最終按照既定程序,展開自己,然后發(fā)送信息回地球,報告成功登陸的消息。
2020年前中國探測火星
昨天上午,我國雙星計劃首席科學(xué)家劉振興院士在接受記者采訪時說,雖然我國的探月計劃剛剛開始起步,但是中國人并沒有放棄對火星的探索。在我國太空探索的中長期計劃中就有這樣一項:力爭在2020年之前向火星發(fā)射一顆探測器,讓火星也能聽到來自中國的問候。
人們堅信那里曾經(jīng)有人類伙伴的足跡,有另一群智慧生命存在,但愿地球人的使者“勇氣”能給我們講述一個新的“火星人”的故事。
登陸火星全過程
著陸前21分鐘:巡航級分離
著陸前6分鐘:大氣再入,高度120公里
著陸前113秒:降落傘打開,高度8.6公里,時速47.2公里
著陸前93秒:防熱罩分離
著陸前83秒:著陸器分離
著陸前35秒:雷達(dá)捕獲地面信息,距地面2.4公里
著陸前30秒:捕獲地面圖像,距地面2公里
著陸前8秒:氣囊開始充氣,距地面284米
著陸前6秒:減速火箭點火,距地面134米,速度82公里/小時
著陸前3秒:切斷纜繩,距地面10米
著陸:此時是進(jìn)入火星大氣層后354秒(也被稱為危險的6分鐘),彈跳、滾動最遠(yuǎn)1公里,大約10分鐘后停止
著陸后66分鐘:氣囊回收
著陸后96分鐘到187分鐘:著陸器花瓣打開
“勇氣”今日登陸