乘車(chē)遭遇高價(jià)欺

　　近日，市民周先生出了一趟遠(yuǎn)門(mén)，回來(lái)后，他的第一個(gè)念頭就是抓起電話，向熱線訴說(shuō)在列車(chē)上的高價(jià)遭遇。

　　前幾天，他從青島準(zhǔn)備乘火車(chē)到武昌去，中午11時(shí)20分，周先生剛坐上列車(chē)，這時(shí)，一個(gè)穿鐵路制服的工作人員抱著一大堆報(bào)紙走了過(guò)來(lái)，有閱讀習(xí)慣的周先生順手遞過(guò)去5角錢(qián)，想買(mǎi)一份《早報(bào)》看一看，沒(méi)想到乘務(wù)人員卻手一伸，兩元錢(qián)，高價(jià)讓周先生趕緊打消了看報(bào)的念頭。

　　這讓周先生感到有些不解，明明就是剛從站臺(tái)口進(jìn)的報(bào)紙，一到列車(chē)上卻翻了好幾倍，真讓他有些想不通。但在上車(chē)以后出現(xiàn)的事情更讓他有些不明白，火車(chē)剛開(kāi)出青島不久，一個(gè)銷(xiāo)貨員便推著貨車(chē)出現(xiàn)在車(chē)箱內(nèi)，吆喝著出賣(mài)碗面。并“善意”地提醒乘客趁著有熱水，還能吃一頓可口的快餐，一看價(jià)格，也讓周先生感到有些意外，一碗在商場(chǎng)里只賣(mài)2.5元的碗面在這里卻賣(mài)出了5元的高價(jià)。

　　細(xì)心的周先生順便看了看售貨箱旁邊的價(jià)格，幾乎每種物品都是高價(jià)，有的還高得離譜，比如5元的燒雞賣(mài)到了20元，周?chē)�的乘客也�?duì)列車(chē)上這種漫天要價(jià)的做法表示不滿(mǎn)。

　　濟(jì)南鐵路局：我們統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷(xiāo)

　　濟(jì)南鐵路局?jǐn)傎?gòu)商品部一位徐姓工作人員介紹說(shuō)，列車(chē)上的售貨員都是專(zhuān)職的，一列車(chē)根據(jù)工作量的大小，配數(shù)量不等的售貨員，只有濟(jì)南跑北京的列車(chē)才配4個(gè)售貨員，一般線路配的較少，都是一至兩個(gè)。他們經(jīng)銷(xiāo)的商品價(jià)格都是鐵路客運(yùn)公司研究定下來(lái)的。為防止賣(mài)貨人員私自進(jìn)貨，便于管理，也是為旅客的健康著想，列車(chē)上賣(mài)的貨都是實(shí)行統(tǒng)銷(xiāo)統(tǒng)供。

　　此外，外局來(lái)的車(chē)沒(méi)有貨了，想補(bǔ)充一點(diǎn)，也得局領(lǐng)導(dǎo)同意才行。正常情況下，一趟車(chē)能賣(mài)多少貨，大至上都有規(guī)律，毛利大約控制在30％左右。據(jù)了解，商場(chǎng)一般的商品大致都控制在10％的利潤(rùn)。記者又問(wèn)及徐某有的商品奇高是怎么回事？他先推托稱(chēng)不好講，后又說(shuō)明“因?yàn)槭莻�(gè)人承包的，價(jià)格根本就不是太好控制”。

　　鐵路局一位姓許的工作人員也發(fā)表了他的不同看法。據(jù)他介紹，鐵路上售貨一般不會(huì)漫天要價(jià)，但商品價(jià)格偏高，是普遍現(xiàn)象。每年開(kāi)會(huì)時(shí)，人大代表也提過(guò)這樣的問(wèn)題，鐵道部也準(zhǔn)備出臺(tái)措施，制止一些暴利情況發(fā)生。但現(xiàn)在售貨員都是靠這方面發(fā)工資，實(shí)行的是承包制，私自亂提價(jià)也是有可能的。有的個(gè)別人為了獲取更大的效益，漫天開(kāi)價(jià)，這種行為大多屬于個(gè)人行為，出現(xiàn)這種情況是不應(yīng)該的。

　　國(guó)家鐵道部糾風(fēng)辦：價(jià)格可以放開(kāi)

　　“現(xiàn)在這種情況，是根據(jù)市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)的，你可以選擇在車(chē)上購(gòu)物，也可以選擇在站臺(tái)上購(gòu)物，沒(méi)有人強(qiáng)迫。由于各地情況都不一樣，價(jià)格問(wèn)題也就無(wú)法控制�！辫F道部糾風(fēng)辦一位工作人員首先強(qiáng)調(diào)了市場(chǎng)調(diào)節(jié)的合理性。

　　他接著介紹說(shuō)，在列車(chē)上的貨到底該怎么賣(mài)，也沒(méi)有什么法律依據(jù)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)放到這種程度，應(yīng)該是符合市場(chǎng)規(guī)律的。但當(dāng)記者問(wèn)他：“市場(chǎng)規(guī)律是競(jìng)爭(zhēng)，而列車(chē)上卻是你們獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，是不是意味著商品價(jià)格想要多少就多少呢？”他笑著說(shuō)：“可能我與你理解的不一樣，旅客還是有選擇余地的，并不是沒(méi)有選擇余地。”

　　何謂政府指導(dǎo)價(jià)？

　　制定政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)，是依據(jù)有關(guān)商品或者服務(wù)的社會(huì)平均成本和市場(chǎng)供求狀況、國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展要求以及社會(huì)承受能力，實(shí)行合理的購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、批零差價(jià)、地區(qū)差價(jià)和季節(jié)差價(jià)。

　　下列商品和服務(wù)價(jià)格，政府在必要時(shí)可以實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)：

　　（一）與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活關(guān)系重大的極少數(shù)商品價(jià)格；

　　（二）資源稀缺的少數(shù)商品價(jià)格；（三）自然壟斷經(jīng)營(yíng)的商品價(jià)格；（四）重要的公用事業(yè)價(jià)格；（五）重要的公益性服務(wù)價(jià)格。

　　政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)的具體適用范圍、價(jià)格水平，應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，按照規(guī)定的定價(jià)權(quán)限和程序適時(shí)調(diào)整。消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)提出調(diào)整建議。

　　市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)：是指由經(jīng)營(yíng)者調(diào)節(jié)，自己制定通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的價(jià)格。

　　青島鐵路局客運(yùn)處：我們按“規(guī)定”辦

　　據(jù)青島鐵路局旅行服務(wù)車(chē)間段一位負(fù)責(zé)人介紹，從青島發(fā)往北京、上海、廣州東、成都等方面的列車(chē)，上面賣(mài)的貨物，當(dāng)時(shí)都是段上統(tǒng)一訂的價(jià)，費(fèi)用根據(jù)毛利50％計(jì)算，有的高有的低，在列車(chē)上的碗面是鐵道部指定的廠家生產(chǎn)的，外包裝是可以降解的，沒(méi)有“統(tǒng)一”標(biāo)志，盒飯最高價(jià)有20元錢(qián)，最低3元，是按質(zhì)論價(jià)。

　　個(gè)體百貨店蔡老板：

　　我在火車(chē)站附近經(jīng)營(yíng)著一家百貨店，生意倒也不錯(cuò)。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，什么東西只要壟斷，就能掙大錢(qián)。鐵路上賣(mài)貨也是這樣，他們不讓別人在上面賣(mài)東西，自己獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，貨品想要多少錢(qián)就要多少錢(qián)，反正沒(méi)有人上列車(chē)上去查他們。

　　安徽旅客李滿(mǎn)珠：

　　我們不愿意在車(chē)上買(mǎi)東西，車(chē)上的東西太貴了，但有時(shí)又沒(méi)有辦法，供應(yīng)水沒(méi)有了，你只能掏錢(qián)買(mǎi)高價(jià)水解渴。有時(shí)來(lái)不及帶吃的，或是帶得不夠，還是逼著得在列車(chē)上消費(fèi)，一消費(fèi)就感到明擺著挨宰，但也沒(méi)有辦法，獨(dú)家經(jīng)營(yíng)嘛，可能誰(shuí)也沒(méi)有好的辦法。

　　青島市民劉東海：

　　列車(chē)上的東西價(jià)格偏高，這是長(zhǎng)久以來(lái)一直存在的現(xiàn)象，好象是一個(gè)頑疾，難以去除�，F(xiàn)在鐵路部門(mén)已放下“鐵老大”的架子，不斷加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，博得廣大乘客的好評(píng)，如果要使乘客的滿(mǎn)意度再上一個(gè)臺(tái)階，鐵路部門(mén)為什么不從大家普遍關(guān)心的“列車(chē)價(jià)格頑癥”開(kāi)刀呢？