老站位于縣城中心，整天一派“熱鬧”景象。車站正在原址上邊拆邊建，到處塵土飛揚(yáng)，工地邊上的一片空地里擠滿了車輛，進(jìn)出的乘客都是捂鼻遮眼。因?yàn)闊o(wú)站可停，在老站的圍墻外，還有一個(gè)“馬路站”，幾十輛車在老站的門前墻外圍了一圈，在紅綠燈下亂停亂放、拉客喊客，場(chǎng)面混亂不堪。

　 然而，在縣城的西邊，記者卻看到了一座4年前就竣工的新車站。這座投資500多萬(wàn)元、主體建筑面積3000多平方米、停車場(chǎng)面積6000多平方米的汽車站，候車大廳里空空蕩蕩，偌大的停車場(chǎng)里除縣里扣押的“三無(wú)”車輛外，10余個(gè)班次牌下一輛客車也沒有。站前的一位三輪車夫說：“好幾年了都沒用，一直這么扔著，怪可惜的！”

　 新站遲遲沒有利用，而早該淘汰的老站卻又在原址投資360多萬(wàn)元開始興建這個(gè)貧困縣里的第二個(gè)新汽車站。駐馬店市交通局一位副局長(zhǎng)對(duì)此痛心疾首，他說：“按這個(gè)縣的運(yùn)力，一個(gè)車站就已經(jīng)足夠了，眼下卻因利益之爭(zhēng)，造成如此浪費(fèi)，實(shí)在令人痛惜。”

　 記者多方采訪后了解到，老站是駐馬店市運(yùn)輸公司新蔡分公司的自有車站，按照省交通廳和駐馬店市的投資建站原則，應(yīng)是建新站、關(guān)老站，新站屬企業(yè)性質(zhì)，建成后由運(yùn)輸公司管理。誰(shuí)知新站建成后，縣里卻要自行經(jīng)營(yíng)，讓所有車輛都進(jìn)新站，收取進(jìn)站費(fèi)、管理費(fèi)等等。但這家國(guó)營(yíng)運(yùn)輸公司強(qiáng)烈反對(duì)這種政企不分且違背建站原則的作法，堅(jiān)決抵制繳費(fèi)進(jìn)站。由于市運(yùn)輸公司分公司是當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)市場(chǎng)的主力軍，其老站運(yùn)營(yíng)多年已形成穩(wěn)定的市場(chǎng)，運(yùn)輸公司一天不搬，新站市場(chǎng)便難以形成。盡管縣里曾讓社會(huì)車輛進(jìn)新站，但社會(huì)車輛又都從新站開了出來，繼續(xù)在老站周圍運(yùn)營(yíng)，新站便建成后始終閑置著。

　 政府與企業(yè)爭(zhēng)利的惡果，還不只是國(guó)有資產(chǎn)的白白閑置。因?yàn)椴荒軓男抡精@益，出于地方利益考慮，縣里便開始盲目發(fā)展個(gè)體車輛，結(jié)果造成客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重過剩，引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。駐馬店到新蔡105公里，標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)18．5元，現(xiàn)在只賣8元，不要票5元錢就可以走，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)候，6塊錢一張票還送乘客一瓶礦泉水；到北京、天津的臥鋪車，200多元的票價(jià)現(xiàn)在只賣到70元，不要票40元都可以走。慘烈的競(jìng)爭(zhēng)讓許多車主都在賠本經(jīng)營(yíng)。

　 駐馬店市交通局的那位副局長(zhǎng)認(rèn)為，汽車站是企業(yè)性質(zhì)，應(yīng)該由企業(yè)來經(jīng)營(yíng)�，F(xiàn)在眼看一邊是資產(chǎn)閑置，一邊重復(fù)建設(shè)又已形成，如果再不及時(shí)協(xié)商解決，將又是一場(chǎng)令人痛惜的資源浪費(fèi)。