高先生說，青島景色優(yōu)美，空氣相當(dāng)好，美中不足的是交通噪聲污染治理不到位。自己在青島前海一帶閑逛時(shí)，有時(shí)身后突然傳來汽車的鳴笛聲，嚇人一跳；碰到堵車時(shí)，則前后一片汽笛聲。他注意到多處設(shè)在馬路邊的測量噪聲的儀器，噪音有時(shí)超過90分貝。

　 高先生說，這種情況，在北京就少見。尤其是從7月1日起，北京在四環(huán)線以內(nèi)嚴(yán)禁汽車鳴笛，執(zhí)行有力，交通噪聲污染大大降低。青島是北京奧運(yùn)會的伙伴城市，出現(xiàn)這種狀況是不應(yīng)該的，能否從現(xiàn)在起，重視馬路噪聲的治理。

　 記者就此問題采訪了市環(huán)保局法制處負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人說，青島的司機(jī)在這方面確實(shí)存在問題，似乎是不按喇叭不會開車，在道路上是這樣，在停車場也是這樣，半夜三更停車或者凌晨出車，個(gè)別司機(jī)也鳴笛。國家環(huán)保總局每年考核我市環(huán)境質(zhì)量，交通噪聲都往下拉分。其實(shí)，我市并非缺乏法規(guī)，《青島市環(huán)境噪聲管理規(guī)定》第十四條中就規(guī)定：市內(nèi)四區(qū)，禁止機(jī)動車輛鳴笛，緊急情況下只準(zhǔn)短鳴，其他區(qū)域只準(zhǔn)每次不超過半秒，連續(xù)不準(zhǔn)超過3次，不準(zhǔn)鳴笛喊人或叫門，夜間會車應(yīng)以燈光示意等。但是，目前看這些法規(guī)執(zhí)行得不好。這一方面要加強(qiáng)對司機(jī)的教育，另一方面要加強(qiáng)執(zhí)法，對于違規(guī)者嚴(yán)管重罰，才能改變目前的狀況。（記者王法軍）