據(jù)介紹，1985年鐵四院對(duì)金溫鐵路進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，火車站站址規(guī)劃在原桐琴公社的桐二村等4個(gè)大隊(duì)，取名為“東皋站”。1992年區(qū)、鄉(xiāng)撤擴(kuò)并后，桐琴區(qū)撤并為桐琴、泉溪兩鎮(zhèn)，桐琴鎮(zhèn)政府設(shè)在桐琴村。1992年10月，金溫鐵路準(zhǔn)備開工建設(shè)，有人錯(cuò)誤地將“東皋站”稱之“桐琴站”，由此引發(fā)桐琴、東干兩地群眾對(duì)站名的爭(zhēng)議和上訪，影響了鐵路征地。

　 1999年6月，金溫鐵路公司啟動(dòng)“東皋站”建設(shè)，于7月向桐二等4個(gè)村征用土地，矛盾開始突顯。桐二等村要求更名為“桐琴站”，否則不同意土地征用。此間，縣、鎮(zhèn)、鐵路等部門做了大量工作，經(jīng)協(xié)商，東干、桐琴兩地村干部同意以“楓山站”命名。

　 去年12月上旬，金溫公司致函縣政府，同意將“東皋站”更名為“楓山站”，并由公司報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。這之后，桐琴鎮(zhèn)的極少數(shù)人仍不放棄，對(duì)新的站名感到不滿，積極組織人員上訪。

　 今年2月27日，縣政府、桐琴鎮(zhèn)政府等配合鐵路方面第3次組織開工建站，又遭上百名群眾在現(xiàn)場(chǎng)阻撓。盡管武義縣委多次做工作，但3月15日上午有人謠傳火車站要開工建設(shè)，煽動(dòng)村民聚集火車站工地周圍。經(jīng)勸說疏導(dǎo)，10時(shí)左右，人群陸續(xù)散去。中午，在個(gè)別人鼓動(dòng)下部分村民聚集鐵路監(jiān)護(hù)道口攔截火車，致使南京至溫州列車停駛1分鐘，溫州至北京、溫州至廣州列車各停駛2分鐘，溫州至阜陽列車停駛15分鐘，造成了惡劣的社會(huì)影響。期間，部分村民圍攻毆打公安干警。由于措施得當(dāng)，15時(shí)后鐵路恢復(fù)正常通行，人群陸續(xù)被疏散。

　 當(dāng)晚7時(shí)左右，數(shù)百名群眾聚集到桐琴鎮(zhèn)政府大門前，其中部分人趁機(jī)起哄鬧事，強(qiáng)行沖擊鎮(zhèn)政府大院，毆打、擲擊執(zhí)勤公安民警、武警等，致數(shù)人受傷。在沖擊鎮(zhèn)政府未見效的情況下，他們又砸壞、掀翻停在大門外的12輛公務(wù)用車，造成直接經(jīng)濟(jì)損失3．3萬多元。