北京將在城八城一些集中成片的小區(qū)先行試點，由政府出優(yōu)惠政策，交通管理部門在行駛路線、車證和停車費等方面給予優(yōu)惠；企業(yè)先期投入出車，逐漸贏得社會效益和經(jīng)濟效益；學生家長出一些車費。先開通小區(qū)與多所學校的連鎖校車線，試點成功后再在全市推廣。

　 目前，北京銀建出租汽車公司已與市教委以及一些區(qū)教委進行聯(lián)系，擬定校車開通方案。

　 北京市教委主任徐錫安說，每個學校都開通自己的校車不太可能，既浪費又可能造成交通堵塞，但把校車納入后勤社會化的范疇是可行的，由學校雇車接送學生，建立學校交通網(wǎng)。