新華社北京4月7日電4月1日上午，美軍用偵察機(jī)在我國(guó)海南島東南海域我專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空撞毀我軍用飛機(jī)事件發(fā)生后，美國(guó)政府不但不承擔(dān)責(zé)任，向中方道歉，反而尋找各種借口為自己開(kāi)脫。對(duì)此，北京某所航空工程技術(shù)專(zhuān)家陳福山說(shuō)：“鐵的事實(shí)證明，美方對(duì)此事件負(fù)有全部責(zé)任�！�
身為航空技術(shù)專(zhuān)家的陳福山，著重從技術(shù)角度對(duì)撞機(jī)事件的全過(guò)程進(jìn)行了科學(xué)的分析和論證。他說(shuō)，首先，美機(jī)機(jī)翼下的受損天線(xiàn)后傾表明，是美機(jī)左翼外側(cè)先撞擊我機(jī)；然后，美機(jī)左二發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳撞擊我機(jī)，其螺旋槳受損變形；最后，美機(jī)機(jī)頭撞擊我機(jī)尾部后，機(jī)頭雷達(dá)天線(xiàn)罩脫落。從美機(jī)受損的左機(jī)翼翼尖、左機(jī)翼下的天線(xiàn)、左二發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳和機(jī)頭雷達(dá)罩等幾個(gè)損傷部位來(lái)看，都在飛機(jī)左前方，這說(shuō)明美機(jī)是在與我機(jī)同向平行飛行中違反飛行規(guī)則，突然大動(dòng)作向我機(jī)轉(zhuǎn)向而撞擊我機(jī)的。這一基本事實(shí)清楚確鑿。
陳福山介紹說(shuō)，飛機(jī)尾部主要由垂直尾翼和水平尾翼兩大部分組成，是飛行員操縱和控制飛機(jī)飛行狀態(tài)的重要部分。對(duì)于任何固定翼飛機(jī)來(lái)說(shuō)，尾翼嚴(yán)重受損后，飛行員根本無(wú)法控制飛機(jī)的飛行狀態(tài)。美軍用偵察機(jī)自身的載重、體積都超過(guò)我殲八飛機(jī)幾倍，我機(jī)尾部在遭受其連續(xù)撞擊后，尾翼操縱系統(tǒng)嚴(yán)重受損、失效，最終造成飛機(jī)失控墜毀。
陳福山表示：“作為一名多年從事航空工程技術(shù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，我對(duì)美機(jī)的行為表示憤慨和譴責(zé)，美方應(yīng)該正視事實(shí)，承擔(dān)責(zé)任，還中國(guó)人民一個(gè)公道�！�
