日蘭高鐵全線貫通，青島北至鄭州東站最快3小時40分

青島日報社／觀海新聞7月18日訊 今天上午，日蘭高鐵全線貫通運營活動在菏澤東站、蘭考南站同時舉行，9點46分，首發(fā)列車自2個車站同時發(fā)車。日蘭高鐵全線貫通后，每日開行動車組列車最高達84列。其中，開行跨線動車組列車77列，日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快2小時26分、26分、17分可達；青島北、日照西至鄭州東站最快3小時40分、2小時36分可達，動車組列車最快運行時間較此前分別壓縮46分、59分。

活動現(xiàn)場，同步啟動了“豫見齊魯·山河有約”日蘭高鐵游活動。魯豫兩省共同舉行文化交流文藝演出，分別宣傳推介高鐵旅游主題產(chǎn)品線路，菏澤、濟寧、臨沂、日照與開封、商丘6市簽署了文旅合作協(xié)議。

日蘭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的出省通道，也是交通強國山東示范區(qū)建設的標志性、引領性工程。項目全長494公里，東起日照西站，途經(jīng)日照、臨沂、濟寧、菏澤、商丘、開封，接軌鄭徐高鐵蘭考南站。其中日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年開通運營，曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段已于2021年開通運營。今日，莊寨至蘭考段的開通運營，標志著日蘭高鐵全線貫通。

據(jù)中鐵十局施工負責人李永光介紹，中鐵十局先后參建了日蘭高鐵臨曲段、菏曲段、菏蘭段三個標段，實現(xiàn)了菏曲段第一樁、第一墩、第一梁、第一架的目標，完成了當時國內(nèi)跨京滬高鐵轉(zhuǎn)體角度最大、噸位最重的轉(zhuǎn)體梁施工，順利進行了菏蘭段對整個華東電網(wǎng)影響極大的三條500kV超高壓遷改施工，創(chuàng)造了制梁場當年建場、當年完成1223孔箱梁制架的成績，實現(xiàn)了日蘭高鐵菏澤至莊寨段提前18個月通車。

日蘭高鐵全線貫通，魯豫形成直通兩省的濟鄭、日蘭高鐵“雙通道”，進一步完善了區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局，將全面加速人流、物流、資金流、信息流的流動，對于深入實施黃河重大國家戰(zhàn)略，加強山東半島與中原、西部、成渝地區(qū)以及長江中下游地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的快速聯(lián)通，發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用，帶動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，意義重大。

近年來，山東省把高鐵作為交通強國山東示范區(qū)建設重要內(nèi)容，全面加快高鐵大建設、大發(fā)展、大提升。2018年以來陸續(xù)建成濟青高鐵、青鹽高鐵、日蘭高鐵、濰萊高鐵、黃東聯(lián)絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、萊榮高鐵等一批重大高鐵項目，全省高速鐵路營業(yè)里程達到2810公里，穩(wěn)居全國前列。

當前，山東省正在加快建設濰煙、雄商、津濰、濟濱、濟棗、濰宿和青島連接線7條高鐵，在建里程達到1577公里，總投資2313億元。其中，濰煙高鐵正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃今年10月建成通車，屆時全省高鐵營業(yè)里程將突破3000公里。

今后，山東省將堅定扛牢“走在前、挑大梁”的使命擔當，按照“暢通通道、織密網(wǎng)絡、建強樞紐、優(yōu)化升級”的思路，全面推進鐵路聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，全力打造“軌道上的山東半島城市群”，加快建設交通強國山東示范區(qū)，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章當好開路先鋒。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）