山東又一出省高鐵來(lái)了，將通向大海

近日，江蘇省鐵路辦連云港至臨沂鐵路通道技術(shù)方案咨詢成交結(jié)果公告發(fā)布。根據(jù)公告，連云港至臨沂鐵路通道中標(biāo)單位：中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司(聯(lián)合體：中鐵上海設(shè)計(jì)院有限公司、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司)，中標(biāo)金額139.5萬(wàn)元。

上述信息顯示，臨連高鐵即將到來(lái)。

連云港至臨沂鐵路通道技術(shù)方案咨詢成交結(jié)果公告發(fā)布。圖片來(lái)源：中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)

根據(jù)今年山東省政府工作報(bào)告，萊臨高鐵已列入“力爭(zhēng)開(kāi)工”計(jì)劃：“加快謀劃高鐵網(wǎng)、貨運(yùn)鐵路網(wǎng)優(yōu)化提升，爭(zhēng)取德商等高鐵納入國(guó)家規(guī)劃，力爭(zhēng)開(kāi)工萊臨高鐵，推進(jìn)聊邯長(zhǎng)高鐵前期工作。”

在2023年11月印發(fā)的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》中，萊臨高鐵屬于“八縱六橫”中的縱四：濱臨高鐵，其干線包括四段：濱州(東營(yíng))至淄博鐵路、淄博至萊蕪鐵路、萊蕪至臨沂鐵路、臨沂至連云港鐵路。支線：淄博至東營(yíng)鐵路和濟(jì)萊高鐵。

從中可以看出，濟(jì)萊高鐵是濱臨高鐵的一條支線，萊臨高鐵雖然是濟(jì)萊高鐵的延伸，但卻是未來(lái)濱臨高鐵的干線部分。

在2023年11月印發(fā)的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》中，濟(jì)南萊蕪至臨沂至連云港高鐵，屬于“縱四”中濱臨高鐵的干線組成部分。圖片來(lái)源：山東省政府網(wǎng)站

2022年12月30日，濟(jì)萊高鐵正式運(yùn)營(yíng)通車，萊臨高鐵計(jì)劃今年開(kāi)工，如今臨連高鐵技術(shù)方案咨詢成交結(jié)果公告又發(fā)布，意味著濟(jì)萊—萊臨—臨連這條高鐵已經(jīng)呼之欲出。

根據(jù)公開(kāi)資料，連臨高速鐵路項(xiàng)目正線全長(zhǎng)約94公里，線路自臨沂北站引出，經(jīng)河?xùn)|、臨沭、贛榆接入連云港站。線路全長(zhǎng)106.8公里，臨沂市境內(nèi)67.1公里，連云港境內(nèi)39.7公里，沿線共設(shè)6個(gè)車站，總投資約138億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

濟(jì)萊—萊臨—臨連高鐵，從山東省會(huì)濟(jì)南出發(fā)，連接省會(huì)副中心萊蕪區(qū)，貫穿沂蒙山區(qū)，連接臨沂這座魯南經(jīng)濟(jì)圈中心城市，出省連接江蘇北部重要港口連云港，是一條出省高鐵，也是一條通向大海的高鐵。

連臨高鐵及普鐵規(guī)劃示意圖。圖片來(lái)源：愛(ài)臨沂客戶端

臨連高鐵的終點(diǎn)連云港和山東港口合作密切。2021年5月7日，山東港口青島港、日照港在江蘇省連云港市與連云港港圍繞“兩港一航”、區(qū)域協(xié)同等簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。青島港、日照港和連云港合作，新亞歐大陸橋“東方橋頭堡”變?yōu)椤叭邸眳f(xié)同的局面。

臨連高鐵線路能夠全面提升京滬輔助通道與沿海通道的互聯(lián)互通水平，并在渤海灣鐵路通道尚不具備條件的情況下，利用京滬輔助通道承擔(dān)沿海通道輔助功能，高標(biāo)準(zhǔn)貫通沿海大通道，有助于更好地帶動(dòng)?xùn)|部沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)蘇北沿海、魯南地區(qū)的輻射，深度融入長(zhǎng)三角城市群一體化發(fā)展進(jìn)程。