地鐵5號(hào)線四方廠站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖完成 車站進(jìn)入主體施工

5月28日，隨著最后一斗渣土緩緩轉(zhuǎn)移入車，青島地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段05工區(qū)四方廠站主體土石方開挖全部完成。自2023年2月15日開挖至今，項(xiàng)目部歷時(shí)471天將這塊“硬骨頭”啃下，標(biāo)志著車站全面進(jìn)入主體施工階段。

青島地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段05工區(qū)四方廠站為地下三層明挖島式車站，全長260m，最大開挖深度31.7m，最大開挖寬度31.4m，總開挖方量16萬方，由中鐵十一局集團(tuán)施工，整個(gè)車站位于全斷面中、微風(fēng)化花崗巖地層中，支護(hù)體系為圍護(hù)樁+內(nèi)支撐，采用非爆法施工。車站周邊緊鄰中車智匯港高層建筑及膠濟(jì)鐵路，基坑變形控制要求高，且作為盾構(gòu)始發(fā)場地，需要匹配按期下穿鐵路工期節(jié)點(diǎn)，施工任務(wù)緊、難度大。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成開挖任務(wù)，項(xiàng)目以班組建設(shè)為抓手，兩進(jìn)人員賦能幫扶引導(dǎo)，班組成員主動(dòng)參與到開挖方案優(yōu)化，通過第一道砼支撐上、下同步，兩端對(duì)向開挖，充分利用空間，增設(shè)工作面及設(shè)備，合理的分層分段，圓滿完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

下一步，在青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司的高效賦能助力下，青島地鐵5號(hào)線將繼續(xù)錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，秉持“為城市建地鐵，為人民建地鐵”的初心，強(qiáng)力推進(jìn)剩余節(jié)點(diǎn)工程，為青島地鐵跑出項(xiàng)目建設(shè)加速度。

趙波 青島報(bào)道 通訊員 王帥 王冬青