全市“鐵公機(jī)”客流達(dá)218.44萬人次，鐵路占比大，民航增幅高

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞?dòng)?今年“五一”假期，適宜的氣溫和較長(zhǎng)的假期進(jìn)一步激發(fā)群眾出游熱情。青島市交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月1日至5月5日，全市對(duì)外交通運(yùn)輸總量218．44萬人次，日均43．69萬人次，同比增長(zhǎng)5．25％，比2019年同期增長(zhǎng)33．69％。其中，民航運(yùn)輸吞吐量38．66萬人次，日均7．73萬人次，同比增長(zhǎng)24．19％，比2019年增長(zhǎng)12．56％；鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)量158．96萬人次，日均31．79萬人次，同比增長(zhǎng)0．94％，比2019年增長(zhǎng)65．20％；道路運(yùn)輸發(fā)送量19．09萬人次，日均3．82萬人次，同比增長(zhǎng)12．12％，比2019年降低30．20％；水路運(yùn)輸（國(guó)際客運(yùn)）發(fā)送量0．10萬人次，日均0．02萬人次。

假期里，鐵路是備受旅客青睞的出行方式之一，客流以旅游、探親為主，呈現(xiàn)出行總量大，頭尾客流高度集中，中間中短途客流需求旺盛的特點(diǎn)。從青島鐵路客流方向看，省內(nèi)短途客流主要集中在濟(jì)南、煙臺(tái)、淄博、泰安、濟(jì)寧、臨沂等較大城市及旅游城市，跨省長(zhǎng)途客流主要集中在北京、上海、鄭州、西安、武漢、成都等方向。

更長(zhǎng)的假期、通達(dá)的航線，讓越來越多的旅客坐著飛機(jī)去追尋“詩與遠(yuǎn)方”，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)中遠(yuǎn)程航線熱度持續(xù)升溫。假期出行熱門航線集中在杭州、哈爾濱、成都、西安等華東、東北、中西部區(qū)域，部分城市客座率超過80％。為滿足旅客出行需求，青島機(jī)場(chǎng)積極加密杭州、寧波、長(zhǎng)春、延吉、銀川、西寧、桂林、貴陽等城市航班，并聯(lián)合各大航司推出航旅服務(wù)產(chǎn)品，在攜程上線中轉(zhuǎn)票價(jià)優(yōu)惠、中轉(zhuǎn)住宿補(bǔ)貼、空鐵聯(lián)運(yùn)票價(jià)優(yōu)惠等權(quán)益，為旅客提供舒適便捷、高性價(jià)比的出行體驗(yàn)。日韓、中國(guó)港澳等國(guó)際及地區(qū)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。青島機(jī)場(chǎng)聯(lián)合航司積極加密首爾、東京、中國(guó)香港等地航線，青島至首爾、中國(guó)香港航班分別為每日16班、2班，青島至東京、中國(guó)澳門航班分別為每周10班、4班，其中，東京、首爾、釜山、中國(guó)澳門等航線客座率較高，進(jìn)一步便利旅客赴周邊國(guó)家及地區(qū)度假出游。

在來青旅游客流增多、新線開通等多因素帶動(dòng)下，市內(nèi)公共交通骨干——地鐵客運(yùn)量迎來高峰，假期合計(jì)客運(yùn)量近1000萬人次。其中，單日客運(yùn)量最高達(dá)到235萬人次，公共交通分擔(dān)率首次突破6成，均創(chuàng)歷史新高。1號(hào)線、4號(hào)線、西海岸快線3條線路及17座車站客運(yùn)量刷新歷史紀(jì)錄?！拔逡弧奔倨?，青島地鐵每日服務(wù)來青游客超10萬人，旅游景區(qū)周邊車站及商圈周邊車站單日合計(jì)客運(yùn)量均達(dá)到40萬人次。青島地鐵面向來青旅行群體，推出了免費(fèi)寄存行李、便民如廁、綠波暢達(dá)、臨時(shí)休息區(qū)等特色服務(wù)舉措，特別是免費(fèi)寄存行李服務(wù)備受好評(píng)，單日寄存行李超1700件，讓來青游客可以放下“壓力”，輕松游玩、暢達(dá)幸福。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）