青島國際郵輪港區(qū)市政道路快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年12月建設(shè)完工

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞4月19日訊 今天，記者在探訪青島國際郵輪港區(qū)啟動(dòng)區(qū)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，港極路等港區(qū)內(nèi)的市政道路正在路基施工。

據(jù)了解，郵輪港啟動(dòng)區(qū)計(jì)劃新建、改建港極路、港平路、港青路、邱縣路等8條市政道路和7處口袋公園、1座污水加壓泵站、1座公交場(chǎng)站，建成后將全面提升啟動(dòng)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共空間環(huán)境品質(zhì)，預(yù)計(jì)2025年12月建設(shè)完工。目前，港極路、港青路、港通路、鐵山路、港平路、陵縣支路道路及管網(wǎng)工程，以及陵縣支路橋下改造提升工程、普集路管線更新改造工程正同步全速啟動(dòng)。

在郵輪港區(qū)片區(qū)北側(cè)港極路，這一片看似平平無奇的黃土路下，實(shí)際上“藏”著整個(gè)片區(qū)的“生命線”——電力電纜、通信纜線、中水管道，供電、通信等各類管線將在此“安家”，實(shí)現(xiàn)廊內(nèi)統(tǒng)一管理、檢修、運(yùn)維。據(jù)青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司工程管理部部長黃磊介紹，郵輪港區(qū)結(jié)合港口更新改造，同時(shí)將市政道路、管網(wǎng)建設(shè)改造和地下空間開發(fā)利用同步規(guī)劃，將電力、通信、再生水等市政管線并入地下綜合管廊，以有效解決“拉鏈路”“蜘蛛網(wǎng)”等弊病，降低各類運(yùn)維成本。

“青島國際郵輪港區(qū)作為高強(qiáng)度開發(fā)建設(shè)區(qū)域，對(duì)供水、用電有更高的需求。因此對(duì)于如何建設(shè)地下綜合管廊，我們選擇了最具性價(jià)比的方案。結(jié)合港極路道路及管網(wǎng)工程一期，在港區(qū)地下建造一個(gè)隧道空間，讓電力、通信、再生水等工程管線住進(jìn)‘集體宿舍’，同時(shí)設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、管理。未來片區(qū)內(nèi)人口流通量大，片區(qū)內(nèi)綜合管廊可充分集約利用地下空間資源，發(fā)揮綜合管廊社會(huì)效益。”黃磊說，地下綜合管廊是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如同整個(gè)郵輪港區(qū)的“地下生命線”，可謂是這一片區(qū)的“里子”工程。

事實(shí)上，綜合管廊建設(shè)不僅是城市建設(shè)的重要內(nèi)容，也能促進(jìn)土地集約利用，與傳統(tǒng)管線相比，綜合管廊減少了架空線和管線直埋敷設(shè)的用地需求，各類管線布置緊湊合理，有效利用了地下空間，進(jìn)而節(jié)約城市用地。例如，在規(guī)劃港極路與邱縣路交叉口北側(cè)，將建設(shè)一處全地下式污水提升泵站，總占地面積約797平方米，污水處理能力為0．3萬立方米／天。

同樣藏在港區(qū)市政道路地下的，還有啟動(dòng)區(qū)能源島項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用“以海水源熱泵為主＋電制冷＋水蓄能＋電鍋爐補(bǔ)充和保障”的“多能互補(bǔ)、智慧供能”建設(shè)方案，將滿足啟動(dòng)區(qū)范圍內(nèi)建筑用冷、用熱需求，已經(jīng)全面開工建設(shè)。

據(jù)了解，在地面道路建設(shè)的同時(shí)，郵輪港區(qū)還將建設(shè)一處公共交通場(chǎng)站，主要建設(shè)內(nèi)容包括地面公交停車場(chǎng)、綜合服務(wù)用房以及道路、管線、公交調(diào)度系統(tǒng)、能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配套設(shè)備設(shè)施工程，總占地面積約2149平方米，公交業(yè)務(wù)用房位于地塊的西側(cè)，共二層，總建筑面積約387平方米，綠地率20％。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?余瑞新 通訊員 丁飛）