預(yù)計5月份通車！山東路-鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場工程橋梁順利合龍

青島日報社／觀海新聞4月17日訊 今日清晨，隨著杭鞍高架拼寬段最后兩單元鋼箱梁精準平穩(wěn)落位，山東路－鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場工程順利完成匝道橋全部鋼箱梁架設(shè)，向通車目標穩(wěn)步推進。

據(jù)介紹，為降低占路作業(yè)影響，科學壓縮施工工期，該項目橋梁工程全部采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，共計66個單元，總重約3300噸，節(jié)約工期40余天。青島城發(fā)集團統(tǒng)籌部署，針對項目位于市北區(qū)交通密集區(qū)域的特點，科學動態(tài)開展道路調(diào)流，最大限度地降低施工對市民出行的影響；組織多輪專家評審，詳細制定箱梁運輸和架設(shè)專項方案；飽和性投入資源要素，配備兩臺450噸以上的履帶吊、10輛專業(yè)運梁車，50余名專業(yè)架梁作業(yè)人員，歷時40天，完成全部鋼箱梁架設(shè)。

“項目位于山東路與鞍山路交叉口，橫跨山東路，緊鄰杭鞍高架路，位于地鐵8號線、地鐵4號線西吳家村站上部區(qū)域，在主管部門和建設(shè)單位的幫助下，我們先后克服了臨近既有地鐵線、臨近現(xiàn)狀橋梁、場地狹窄、交通流量大等難點問題，此次施工前對既定的合龍工序及合龍安排再次進行了詳細的梳理，細化保障措施，保證了橋梁如期順利合龍?！敝需F三局集團有限公司項目經(jīng)理龍世翔介紹說。

據(jù)青島城發(fā)城市更新有限公司業(yè)主代表牛連剛介紹，為確保本次箱梁架設(shè)順利完成，城發(fā)集團利用數(shù)字化建管平臺優(yōu)化吊裝與交通組織方案，周密做好鋼箱梁制作、運輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序安排。同時，以精細化施工為抓手，參考學習上海等先進地區(qū)經(jīng)驗做法，不斷優(yōu)化伸縮縫、橋面鋪裝、照明等設(shè)計方案，堅持樣板引路，打造精品工程。目前，項目橋梁工程已完成總體進度的80％，正在全力沖刺5月通車目標。

“在重慶高架路監(jiān)督經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，本項目我們緊盯既有橋梁防撞體拆除防護、通行狀態(tài)下跨山東路大跨度鋼箱梁吊裝施工作業(yè)風險，以‘一方案、一清單、一驗收’制度，7項、41條標準化管理要求為抓手，保障了鋼箱梁吊裝順利完成。”市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站趙子碩說。

山東路－鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場工程位于市北區(qū)，占地1．7公頃，主要建設(shè)內(nèi)容包括連接環(huán)形匝道、橋下停車場、周邊道路改造和路口渠化等。項目于去年9月開工建設(shè)，計劃2024年5月份實現(xiàn)匝道通車，12月底全部完工并投入使用。項目建成后，將連通山東路與杭鞍高架路，實現(xiàn)山東路南向西去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向的快速通行以及公交、地鐵、私家車便捷高效換乘，有效緩解周邊小區(qū)停車緊張問題，對于改善山東路、鞍山路節(jié)點交通擁堵、優(yōu)化周邊路網(wǎng)通行效率具有重要意義。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）