“雪龍”滿載而歸，極地科考展示“青島力量”

中國(guó)第40次南極考察圓滿完成各項(xiàng)考察任務(wù)，建成我國(guó)第三個(gè)南極常年考察站秦嶺站，多種自主創(chuàng)新技術(shù)儀器裝備開展應(yīng)用和測(cè)試，國(guó)際項(xiàng)目填補(bǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白——

“雪龍”滿載而歸，極地科考展示“青島力量”  

■4月10日，“雪龍”號(hào)極地考察破冰船?？壳鄭u奧帆基地碼頭。韓星 攝

中國(guó)第21次南極考察期間，中國(guó)海洋大學(xué)的研究人員在冰山上布放跟蹤浮標(biāo)。

■海儀所研發(fā)的激光雷達(dá)布局在南極。

  ■科考隊(duì)員向少先隊(duì)員送上禮物。韓星 攝

■“雪龍”號(hào)三副陳曉凌（左一）向孩子們介紹駕駛系統(tǒng)。韓星 攝

□青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞首席記者 李勛祥

4月10日6時(shí)26分，“雪龍”號(hào)極地考察破冰船?？壳鄭u奧帆基地碼頭，標(biāo)志著由自然資源部組織的中國(guó)第40次南極考察圓滿結(jié)束。當(dāng)天，自然資源部與山東省人民政府在青島奧帆基地碼頭舉行歡迎活動(dòng)。歡迎活動(dòng)后，“雪龍”號(hào)將舉辦為期3天的開放日活動(dòng)，供當(dāng)?shù)厣鐣?huì)公眾參觀。

今年是中國(guó)極地考察40周年?！把垺碧?hào)停靠青島并向公眾開放參觀，是紀(jì)念中國(guó)極地考察40周年的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)天，自然資源部還在青島舉行中國(guó)第40次南極科學(xué)考察返航新聞發(fā)布會(huì)，介紹中國(guó)第40次南極考察亮點(diǎn)成果。

中國(guó)第四十次南極考察亮點(diǎn)成果

■高標(biāo)準(zhǔn)建成秦嶺站，該站的建成將為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐，為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障

■圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋等前沿科學(xué)問題，完成對(duì)宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島鄰近海域、普里茲灣等海域的調(diào)查監(jiān)測(cè)；開展了生態(tài)系統(tǒng)和近岸海洋、土壤、地質(zhì)、大氣、雪冰、空間等環(huán)境的綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，取得一批重要科研成果

■國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的近紅外望遠(yuǎn)鏡、可移動(dòng)太赫茲望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)、南極無(wú)人值守智慧能源系統(tǒng)、“雪豹”2極地特種載具、無(wú)人智能載具等多種自主創(chuàng)新技術(shù)儀器裝備在南極現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)用和測(cè)試，提高了認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地的基礎(chǔ)水平

■本次考察期間，通過船、站運(yùn)行保障支撐合計(jì)完成38個(gè)高校、科研院所承擔(dān)的國(guó)家“五大類”科研項(xiàng)目，數(shù)量較上一年度提升52％。研究?jī)?nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測(cè)探測(cè)等

■本次考察開展了國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，完成冰－海－基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個(gè)重大國(guó)際合作科考項(xiàng)目，為探究該區(qū)域南極冰蓋接地帶冰－海－基巖相互作用填補(bǔ)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白

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建成秦嶺站并投入使用

今年是中國(guó)極地考察40周年，中國(guó)第40次南極考察是在我國(guó)極地考察走過40年光輝歷程的重要時(shí)刻開展的一次承前啟后、繼往開來(lái)的重要考察。本次考察首次由“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)與“天惠”輪三船保障實(shí)施?？疾礻?duì)于2023年11月1日從國(guó)內(nèi)出發(fā)，歷時(shí)5個(gè)多月，總航程8．1萬(wàn)余海里，在時(shí)間緊、任務(wù)重、惡劣環(huán)境頻發(fā)的情況下，圓滿完成各項(xiàng)考察任務(wù)。

“建設(shè)南極秦嶺站是此次考察重要任務(wù)之一。全體考察隊(duì)員經(jīng)過52天艱苦奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)建成秦嶺站并開站投入使用?！眹?guó)家海洋局極地考察辦公室黨委書記郭利偉說(shuō)。

秦嶺站是繼長(zhǎng)城站、中山站之后我國(guó)第三個(gè)南極常年考察站，同時(shí)也是我國(guó)在南極的第五個(gè)考察站。建站期間，考察隊(duì)始終堅(jiān)持質(zhì)量和安全第一原則，堅(jiān)守綠色施工理念，主動(dòng)克服極晝、狂風(fēng)、大雪、強(qiáng)紫外線輻射等極端自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，于2024年2月7日建成并宣布開站。

“該站的建成將為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐，為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障，為更好地‘認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地’發(fā)揮重要作用。”中國(guó)極地研究中心（中國(guó)極地研究所）主任劉順林表示。

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建站貫徹“綠色考察”理念

中國(guó)第40次南極考察自覺踐行“綠色考察”倡議，在秦嶺站建設(shè)當(dāng)中，嚴(yán)格遵守關(guān)于環(huán)境保護(hù)的南極條約議定書相關(guān)要求，集約化管理建筑材料，減少對(duì)南極現(xiàn)場(chǎng)的擾動(dòng)，減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量和活動(dòng)范圍，達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能的建設(shè)運(yùn)維目的。

“秦嶺站主體建筑的建設(shè)為本次考察的重點(diǎn)工作，主要包括主體建筑鋼結(jié)構(gòu)、功能模塊和外圍護(hù)系統(tǒng)的建設(shè)，建設(shè)物資總量約9500噸?！眲㈨樍终f(shuō)，在建筑材料上，主要采用鋼結(jié)構(gòu)、一體化墻板、實(shí)木等環(huán)保型建筑材料，具備易安裝、易清理、對(duì)南極自然環(huán)境影響小的特性，同時(shí)考察站達(dá)到使用年限后可回收再利用。

劉順林補(bǔ)充說(shuō)，秦嶺站現(xiàn)場(chǎng)建造主要采用裝配式建設(shè)方式，所有建筑設(shè)施均在國(guó)內(nèi)完成加工定制，現(xiàn)場(chǎng)只需按要求安裝鋼結(jié)構(gòu)、建筑模塊及模塊內(nèi)裝等，較傳統(tǒng)建筑減少了大量現(xiàn)場(chǎng)加工量和濕作業(yè)，整體建筑具有高度集成化、質(zhì)量可靠、施工迅速快等特點(diǎn)。建設(shè)物資全部采用集裝箱或鋼框箱打包運(yùn)輸，大大減少了零散包裝材料的使用和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，施工過程中產(chǎn)生的如金屬、木材、板材、塑料等垃圾均及時(shí)清理并分類儲(chǔ)存到指定的集裝箱內(nèi)，施工任務(wù)結(jié)束后集中運(yùn)回國(guó)內(nèi)統(tǒng)一處理。

此外，秦嶺站采用多能互補(bǔ)微網(wǎng)能源技術(shù)，可再生能源和傳統(tǒng)能源相結(jié)合的能源系統(tǒng)，優(yōu)先使用風(fēng)能和太陽(yáng)能等清潔能源。系統(tǒng)設(shè)置智能微網(wǎng)監(jiān)控及能量管理平臺(tái)，用于各種電源的啟?？刂坪托铍姵氐某浞烹娍刂?，實(shí)現(xiàn)綠色能源環(huán)保運(yùn)行。根據(jù)功能分區(qū)的使用特點(diǎn)，建筑內(nèi)部越冬、度夏區(qū)域?qū)嵭歇?dú)立能源供應(yīng)，度夏宿舍及海洋實(shí)驗(yàn)室在冬季僅維持值班溫度，降低能源消耗，最大程度減少碳排放量，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維管理。

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多種自主技術(shù)儀器開展應(yīng)用

除高標(biāo)準(zhǔn)建成秦嶺站之外，中國(guó)第40次南極考察還圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋等前沿科學(xué)問題，完成對(duì)宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島鄰近海域、普里茲灣等海域的調(diào)查監(jiān)測(cè)；開展了生態(tài)系統(tǒng)和近岸海洋、土壤、地質(zhì)、大氣、雪冰、空間等環(huán)境的綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，取得一批重要科研成果。

中國(guó)第40次南極考察隊(duì)臨時(shí)黨委書記、領(lǐng)隊(duì)張北辰介紹，本航次考察隊(duì)順利完成長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站的站基度夏調(diào)查監(jiān)測(cè)任務(wù)。在南極宇航員海、阿蒙森海、南極半島鄰近海域、普里茲灣、羅斯海開展大洋調(diào)查及科學(xué)研究，通過開展?fàn)I養(yǎng)級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)查，為探究目標(biāo)海域關(guān)鍵物種的基礎(chǔ)食物源及其營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)關(guān)系提供重要科學(xué)支撐。首次在阿蒙森海布放國(guó)產(chǎn)生態(tài)潛標(biāo)，逐步構(gòu)建潛標(biāo)陣列，通過長(zhǎng)期錨系潛標(biāo)觀測(cè)手段，揭示南大洋海冰與環(huán)流等基礎(chǔ)環(huán)境變化對(duì)全球大洋物質(zhì)循環(huán)、海－氣－冰相互作用格局的影響。

“國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的近紅外望遠(yuǎn)鏡、可移動(dòng)太赫茲望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)、南極無(wú)人值守智慧能源系統(tǒng)、‘雪豹’2極地特種載具、無(wú)人智能載具等多種自主創(chuàng)新技術(shù)儀器裝備在南極現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)用和測(cè)試，提高了認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地的基礎(chǔ)水平?！睆埍背秸f(shuō)。本次考察期間，通過船、站運(yùn)行保障支撐合計(jì)完成38個(gè)高校、科研院所承擔(dān)的國(guó)家“五大類”科研項(xiàng)目，數(shù)量較上一年度提升52％。研究?jī)?nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測(cè)探測(cè)等。

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國(guó)際項(xiàng)目填補(bǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白

中國(guó)第40次南極考察還積極開展國(guó)際合作交流，在科學(xué)合作、境外開放交流、國(guó)際救援等方面亮點(diǎn)紛呈。

中國(guó)第40次南極考察隊(duì)臨時(shí)黨委副書記、副領(lǐng)隊(duì)謝健說(shuō)，本次考察開展了國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，完成冰－海－基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個(gè)重大國(guó)際合作科考項(xiàng)目，成功鉆穿了545米厚的冰層及冰巖夾層，獲取連續(xù)冰芯樣品，并且繼續(xù)向下成功鉆取了寶貴的0．48米基巖樣本，為探究該區(qū)域南極冰蓋接地帶冰－海－基巖相互作用填補(bǔ)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白，支撐冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。

“同時(shí)，還與挪威、澳大利亞等多國(guó)合作開展SCAR RINGS恩德比地調(diào)查任務(wù)?？瓶硷w行長(zhǎng)度約7200公里，航時(shí)約28小時(shí)，所得數(shù)據(jù)填補(bǔ)了東南極沿岸冰下地形關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)，科學(xué)意義重大。”謝健補(bǔ)充說(shuō)。

此外，充分發(fā)揮我國(guó)極地考察船站平臺(tái)對(duì)外交流窗口作用，長(zhǎng)城站、中山站、秦嶺站與澳大利亞、俄羅斯、比利時(shí)、韓國(guó)、意大利等國(guó)考察站開展全方位友好交流，在新西蘭克賴斯特徹奇市舉行公眾開放日活動(dòng)，在極地考察、學(xué)術(shù)研究以及后勤物流保障等方面開展了富有成效的交流，增進(jìn)與各國(guó)科學(xué)家的了解和交流，努力為人類和平利用南極作出新的貢獻(xiàn)。

謝健介紹，航渡期間，考察隊(duì)發(fā)揚(yáng)人道主義精神，按照國(guó)際海事法規(guī)果斷采取相關(guān)救援措施，歷經(jīng)33小時(shí)，在赤道海域成功救援巴布亞新幾內(nèi)亞遇險(xiǎn)漁船和漁民，將遇險(xiǎn)船只和4名隨船人員運(yùn)送至巴布亞新幾內(nèi)亞臨近海域移交給當(dāng)?shù)亟討?yīng)船只，受到國(guó)內(nèi)外媒體廣泛贊許。

青島與南極考察

青島是我國(guó)主要的海洋科考城市、極地科考城市，與南極科考頗有淵源。自1984年我國(guó)首次開展南極考察，40年來(lái)，“青島力量”深度參與極地科考，有力推動(dòng)我國(guó)南極科考站建設(shè)，推動(dòng)南極考察走深走實(shí)。

南極科考站建設(shè)，有青島的助力。1984年11月，我國(guó)首次開展南極考察，主要任務(wù)是在南極喬治王島建設(shè)長(zhǎng)城站，其中就有自然資源部北海局等單位人員參與；后來(lái)，南極長(zhǎng)城站新建碼頭，由青島企業(yè)中港第一航務(wù)工程局二公司承建，該碼頭是如今菲爾德斯半島唯一一個(gè)在位運(yùn)行的水泥碼頭。

南極考察中，更有青島的身影。從科考裝備來(lái)說(shuō)，我國(guó)第一艘極地科學(xué)考察船“極地”號(hào)由自然資源部北海局管理，自1986年從青島首航南極以來(lái)，共完成了6個(gè)南極航次；從科考隊(duì)員來(lái)說(shuō)，自我國(guó)首次開展南極考察以來(lái)，駐青院所、青島高校就深度參與。40年來(lái)，中國(guó)科學(xué)院海洋研究所、中國(guó)海洋大學(xué)、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所、自然資源部第一海洋研究所和自然資源部北海局的科研人員頻頻參加南極考察航次，并逐步成為常態(tài)化；近年來(lái)，山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所、山東科技大學(xué)也多次參與其中。

“青島力量”助力，極大拓展著我國(guó)南極考察的廣度和深度。例如，在中國(guó)第35次南極考察過程中，自然資源部北海局圓滿完成長(zhǎng)城站海洋站驗(yàn)潮站建設(shè)任務(wù)，并開始潮位業(yè)務(wù)化觀測(cè)，標(biāo)志著我國(guó)極地區(qū)域首個(gè)業(yè)務(wù)化海洋觀測(cè)站正式開始運(yùn)行；在中國(guó)第36次南極考察過程中，山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所參與研發(fā)的我國(guó)首套極區(qū)中低層大氣激光雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)成功部署在中山站。該系統(tǒng)與2019年在南極部署的鈉熒光多普勒激光雷達(dá)系統(tǒng)相結(jié)合，首次在南極地區(qū)利用激光雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)極區(qū)大氣準(zhǔn)全高程地基同步觀測(cè)，為我國(guó)開展極區(qū)大氣前沿科學(xué)問題研究提供了關(guān)鍵技術(shù)與裝備。

在我國(guó)參與南極考察的城市中，青島可謂名列前茅。眼下，青島的參與度還在不斷加深。2023年12月，自然資源部北海局“極地”號(hào)破冰科考船順利出塢，預(yù)計(jì)今年下半年開始承擔(dān)科考任務(wù)?！皹O地”號(hào)是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的新一代破冰科考船，船長(zhǎng)89米、型寬17．8米、型深8．2米，具備全球無(wú)限航區(qū)航行能力，排水量達(dá)5600噸，設(shè)計(jì)建造充分借鑒了“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，具備開展極區(qū)科學(xué)考察的巨大潛力，將在推動(dòng)“冰上絲綢之路”建設(shè)等國(guó)家極地戰(zhàn)略方面發(fā)揮重要作用。