青島地鐵9號線長城路站基坑開挖全部完成

日前，隨著最后一斗渣土緩緩從基坑轉(zhuǎn)移到渣土車?yán)?，青島地鐵9號線長城路站基坑開挖工作圓滿完成，成為全線第2座完成基坑開挖的車站，標(biāo)志著該車站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

長城路站位于正陽中路與長城路路口以東，總長約206米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，由中鐵（上海）投資集團(tuán)、中鐵五局集團(tuán)聯(lián)合承建。該站所處位置距離城陽區(qū)國家環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)較近，對文明施工、環(huán)境影響的要求極為嚴(yán)格，加上車站所在的長城路和正陽中路均為城陽區(qū)主干道，車流量十分密集。車站采用了機(jī)械開挖方式，實(shí)現(xiàn)了全程零爆破，最大程度減輕了對周邊環(huán)境及市民的影響。同時(shí)，項(xiàng)目部在場內(nèi)創(chuàng)新實(shí)施應(yīng)用“智能噴霧降塵系統(tǒng)”、“多功能高壓水炮”、“移動(dòng)新能源霧炮車”、“移動(dòng)式天幕”四級防塵降噪措施，對場外圍擋時(shí)時(shí)監(jiān)控清洗，確?！熬G色工地、和諧工地”要求落實(shí)到位，得到了廣大市民及周邊商戶的一致好評。

在安全質(zhì)量上，項(xiàng)目部對新進(jìn)場工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，考核上崗。施工過程中通過知識競賽等方式讓作業(yè)人員對安全知識入腦入心。在技術(shù)創(chuàng)新上，“樁頭環(huán)切一體化吊裝技術(shù)”“高品質(zhì)混凝土”“不銹鋼模板”“吊裝區(qū)域臨界報(bào)警系統(tǒng)”“自制‘潛水泵+高壓噴頭’洗車機(jī)”等各項(xiàng)研究成果的應(yīng)用極大提高了地鐵工地現(xiàn)場施工安全質(zhì)量。

下一步，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的監(jiān)督及青島地鐵第一建設(shè)分公司的指導(dǎo)下，各參建單位將繼續(xù)錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，以深化班組建設(shè)和雙重預(yù)防機(jī)制為抓手，強(qiáng)化管理，嚴(yán)控質(zhì)量，打造內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏的主體結(jié)構(gòu)，為加快建設(shè)“軌道上的青島”蓄勢賦能！

記者 趙波 通訊員 王賀壯 李際艷