下穿膠州市主城區(qū)最長區(qū)間！青島地鐵8號(hào)線支線春節(jié)后首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞2月23日訊 2月21日，青島地鐵8號(hào)線支線迎來新進(jìn)展。由青島地鐵集團(tuán)有限公司第三建設(shè)分公司建設(shè)，中國交通建設(shè)股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建的海溫區(qū)間（海爾大道站－溫州路站區(qū)間）右線“膠州灣10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。這是地鐵8號(hào)線支線始發(fā)的第10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，也是春節(jié)后該線路始發(fā)掘進(jìn)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

本次始發(fā)的“膠州灣10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，總長約85米。盾構(gòu)機(jī)將穿越膠黃鐵路、云溪河、泉州路云溪河橋等多處重大風(fēng)險(xiǎn)源，線路縱向坡度最大25‰，將向東微偏北掘進(jìn)至海爾大道站，完成約1．9公里的“地下之旅”，該區(qū)間也是地鐵8號(hào)線支線下穿膠州市主城區(qū)最長的區(qū)間。

在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站指導(dǎo)下，青島地鐵集團(tuán)有限公司第三建設(shè)分公司帶領(lǐng)各參建單位認(rèn)真研究、周密部署，結(jié)合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等因素詳細(xì)分析區(qū)間地質(zhì)，組織專項(xiàng)會(huì)議對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型定型，成立盾構(gòu)監(jiān)造小組駐廠監(jiān)造，嚴(yán)把出廠和始發(fā)驗(yàn)收關(guān)；盾構(gòu)始發(fā)工作清單化管理，成立右線盾構(gòu)作業(yè)班組，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)。

在始發(fā)籌備階段，施工單位不斷加強(qiáng)“四新”運(yùn)用：在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)端，建設(shè)者們打造了一個(gè)直徑11．4米的“鋼套筒”，為盾構(gòu)掘進(jìn)安全方面加足保險(xiǎn)；為盾構(gòu)機(jī)改裝刀具、采用大載荷多吊機(jī)協(xié)調(diào)吊運(yùn)系統(tǒng)提高折進(jìn)工作效率，并使用智能激光導(dǎo)向系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向，利用管片成型質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)降低管片拼裝誤差，多項(xiàng)智能裝置和先進(jìn)集成技術(shù)的應(yīng)用，為高效、優(yōu)質(zhì)、安全建設(shè)地鐵隧道提供了有力技術(shù)支撐。

下一步，青島地鐵集團(tuán)有限公司第三建設(shè)分公司將深入貫徹落實(shí)國家和省市安全生產(chǎn)工作部署，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，積極開展安全生產(chǎn)開工“第一課”學(xué)習(xí)，安全有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保一季度施工生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“開門穩(wěn)”“開門紅”。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）