跨文昌路主線橋雛形已現(xiàn)、老虎山隧道開(kāi)始掘進(jìn)…唐山路快速路最新進(jìn)展來(lái)了
跨文昌路高架梁吊裝完成、老虎山隧道開(kāi)啟暗挖掘進(jìn)……
這幾天，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。由中建筑港承建的C4標(biāo)段正在利用國(guó)網(wǎng)停電天窗期，采用350噸履帶吊雙機(jī)抬吊，全力進(jìn)行混凝土箱梁架設(shè)工作，同時(shí)位于高壓線下的鋼箱梁采用折臂吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。唐山路項(xiàng)目拉滿(mǎn)進(jìn)度條，年底前多個(gè)標(biāo)段將完成重要節(jié)點(diǎn)性施工。
搶抓停電天窗期抓緊架箱梁
近日，記者來(lái)到位于文昌路上的青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程C4標(biāo)段，跨文昌路主線橋雛形已現(xiàn)。橋上，身穿反光背心的工人們，正在緊張作業(yè)。橋旁，折疊吊、履帶吊等施工機(jī)械也在有序吊裝。青島城投集團(tuán)唐山路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人艾新潔告訴記者，唐山路項(xiàng)目C4標(biāo)段跨混凝土箱梁施工區(qū)域東側(cè)距現(xiàn)狀220千伏高壓線較近（最近點(diǎn)約6米）。此前，為確?？缥牟蜂撓淞旱跹b安全、順利完成，建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專(zhuān)家技術(shù)評(píng)審會(huì)，聯(lián)合青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、供電公司等部門(mén)精心研究施工安全技術(shù)方案，對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行反復(fù)推演，并采用BIM技術(shù)建立各構(gòu)件精度模型，精準(zhǔn)計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)吊耳布置及吊機(jī)站位，通過(guò)模擬驗(yàn)算確定吊裝作業(yè)與現(xiàn)狀高壓線的最小距離，最終順利完成跨路段鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。
為確保施工安全，建設(shè)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)供電部門(mén)采取了停電舉措。當(dāng)天，建設(shè)者們搶抓停電窗口期，全力推進(jìn)8片箱梁架設(shè)工作。“受高壓線影響的混凝土箱梁共8片，受交通運(yùn)輸及場(chǎng)地的影響計(jì)劃白天架設(shè)4片，剩余4片利用晚11時(shí)至次日凌晨6時(shí)的作業(yè)時(shí)間完成架設(shè)工作?！卑聺嵄硎?，年前，唐山路項(xiàng)目C4標(biāo)段將完成跨文昌路主線橋的箱梁架設(shè)工作。屆時(shí)，項(xiàng)目將迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展。
據(jù)了解，跨文昌路主線橋跨文昌路部分采用（35＋55＋35）米連續(xù)鋼箱梁，橋面布置6片分體式鋼箱梁，外側(cè)腹板為斜腹板，內(nèi)側(cè)為直腹板。它是唐山路項(xiàng)目的重要組成部分，承載著連接重慶高架路及唐山路隧道的重要作用。
亞洲最大跨度交通隧道洞口掛棉簾
緊鄰唐山路項(xiàng)目C4標(biāo)段，便是亞洲最大跨度交通隧道——唐山路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。洞口一側(cè)的山坡上，工作人員正在做著支護(hù)加固工作。目前，隧道右洞已開(kāi)始入洞作業(yè)。為保障作業(yè)期間的混凝土質(zhì)量，施工人員在洞口掛上了“棉簾”。
據(jù)了解，唐山路隧道作為唐山路項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)1．5公里，主線雙洞8車(chē)道設(shè)計(jì)，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開(kāi)挖凈跨度達(dá)32米，高19．6米，相當(dāng)于六、七層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度交通隧道。該隧道斷面變化頻繁，施工復(fù)雜難度大，開(kāi)挖斷面多達(dá)18個(gè)，結(jié)構(gòu)斷面襯砌多達(dá)8種，開(kāi)挖最小斷面僅97．82平方，開(kāi)挖最大斷面達(dá)480．71平方，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大。車(chē)道主線與遠(yuǎn)期車(chē)道兩條隧道開(kāi)挖斷面最小間距0．3米，中心夾巖保存難度大，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。針對(duì)超大跨變截面、超小凈距分岔隧道施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合相關(guān)參建單位，加強(qiáng)地質(zhì)探測(cè)、反復(fù)論證方案，通過(guò)雙側(cè)壁導(dǎo)坑進(jìn)行臺(tái)階法開(kāi)挖施工，在確保超大斷面隧道施工安全的同時(shí)，提高隧道開(kāi)挖效率，另外，通過(guò)注漿加固、設(shè)置對(duì)拉錨桿協(xié)助承載等技術(shù)措施，確保超小凈距隧道施工安全通過(guò)，減輕施工對(duì)相鄰隧道的擾動(dòng)。
另一邊，唐山路項(xiàng)目黑龍江路地道改造已完成調(diào)流準(zhǔn)備，年后將正式進(jìn)入主體施工階段；連接青銀高速匝道橋年前將完成兩聯(lián)現(xiàn)澆梁施工?！伴_(kāi)局就決戰(zhàn)、起步就沖刺，新年以來(lái)，我們組織參建單位飽和投入，全力沖刺開(kāi)門(mén)紅?！卑聺嵳f(shuō)。
島城東西交通再添快速路網(wǎng)
唐山路項(xiàng)目西接重慶路立交橋，東至天水路，全長(zhǎng)約3公里，于2023年4月開(kāi)工建設(shè)。除了隧道穿山段以外，均采用雙向六車(chē)道主輔路形式。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站，同時(shí)在老虎山東西兩側(cè)設(shè)置匝道銜接地面輔路。該項(xiàng)目由青島城投集團(tuán)投資建設(shè)、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站監(jiān)督管理。
作為中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，該項(xiàng)目將力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。屆時(shí)，將填補(bǔ)青島市李滄區(qū)中北部橫向貫通道路空白，加密城市路網(wǎng)。同時(shí)還將串聯(lián)青島北站、樓山后科創(chuàng)新區(qū)、世博園片區(qū)及李滄東部居住區(qū)等多個(gè)城市更新重點(diǎn)低效片區(qū)，進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間。
（來(lái)源 觀海新聞／青島晚報(bào)／掌上青島記者 徐美中）
