箱梁架設(shè)再下一城，青島市重慶路快速路1標段預(yù)制梁完成架設(shè)

10月20日凌晨2時56分，隨著最后一榀35米預(yù)制箱梁精準吊裝到蓋梁支座上，重慶路快速路工程1標段完成了標段內(nèi)33跨共132榀預(yù)制箱梁架設(shè)，距離主線通車目標更近一步。

重慶路快速路工程1標中鐵四局施工負責人胡勇介紹，本次架設(shè)范圍為CQN18~CQN19預(yù)制梁，共計4片，梁跨35米。本次吊裝梁型為C型梁，邊梁梁高1.8米，梁寬4.625米，最大起吊重量約222.3噸。為了保證架梁施工順利實施，現(xiàn)場箱梁架設(shè)選用1臺350噸+1臺500噸履帶式起重機采取雙機抬吊方案進行箱梁吊裝作業(yè)。

“1標段周邊環(huán)境最復(fù)雜，場地最有限，又是全線運距最長的標段，我們在箱梁架設(shè)期間，多次與交警部門溝通，安排10余名交通調(diào)流人員協(xié)助疏導(dǎo)交通，并對調(diào)流路段的調(diào)流設(shè)施、標志進行恢復(fù)、調(diào)整或增補，保證齊全有效，正確指示過往車輛安全通過調(diào)流路段。”胡勇介紹，為保證施工安全，施工人員在交通控制區(qū)內(nèi)，設(shè)置警告、限速、前方施工、前方車道變窄、禁止通行等標志，設(shè)置臨時路障、隔離裝置等，在交通保暢員附近擺放錐形帽等安全防護設(shè)施，確保人員、車輛安全。安全員加強夜間施工照明及現(xiàn)場交通管理，對現(xiàn)場進行不間斷安全巡視，消除安全隱患。

據(jù)悉，重慶路快速路工程1標段主路設(shè)計范圍南起山東路現(xiàn)狀跨線橋橋臺，北至南京路匝道分合流鼻端，長約2.36千米，標段內(nèi)共有墩柱91個、承臺55個、蓋梁38個，項目部開工即沖刺，保持全員在線飽和施工，目前已完成預(yù)制箱梁架設(shè)，10月21日完成鋼箱梁合龍后，將全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工階段。

重慶路快速路工程橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，全長17.7公里，規(guī)劃為環(huán)灣都市區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成，也是青島市東岸城區(qū)“四橫三縱”骨架路網(wǎng)的中軸，是青島市近年規(guī)模最大的城市快速路項目。項目建成后能夠有效緩解城區(qū)南北向快速和主干路網(wǎng)交通擁堵，健全主城區(qū)高快速路網(wǎng)體系，提高路網(wǎng)整體通行效率，支撐沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)加速發(fā)展。

記者 趙波