“大動(dòng)作”接連不斷！“海陸空鐵”推動(dòng)青島物流持續(xù)升溫

10月13日，青島市物流協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：9月份，青島市物流業(yè)景氣指數(shù)為52．8％，較上年同期上升5．6個(gè)百分點(diǎn)。

這是今年青島物流業(yè)持續(xù)向好的縮影，也是物流業(yè)“大動(dòng)作”頻頻、發(fā)展熱度持續(xù)升溫的表征——

6月，青島取得2024年世界交通運(yùn)輸大會(huì)承辦權(quán)，為物流業(yè)招商引資搭建新平臺(tái)；青島市政府與中國(guó)物流集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約中國(guó)物流央地合作園項(xiàng)目等4個(gè)物流大項(xiàng)目。7月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，青島空港型國(guó)家物流樞紐成功獲批，躋身“國(guó)家隊(duì)”。9月，山東省國(guó)際道路運(yùn)輸TIR中俄通道在上合示范區(qū)開(kāi)通……

構(gòu)建現(xiàn)代物流體系是暢通供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈的重要支撐。在我市重點(diǎn)發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈中，現(xiàn)代物流是其中七大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一。在《青島市加快構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)業(yè)新體系三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》中，現(xiàn)代物流居重點(diǎn)發(fā)展的十大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之首。

隨著山東省政府印發(fā)《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》，青島物流業(yè)發(fā)展正迎來(lái)更大的政策支撐空間。規(guī)劃提出，青島都市圈將建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織中心，推動(dòng)“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，提升空鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)能力，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐。

01

強(qiáng)樞紐、拓通道

東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的樞紐優(yōu)勢(shì)，讓青島具備發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

7月28日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，青島空港型國(guó)家物流樞紐成功獲批。加上2019年獲批的青島生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐、2020年獲批的青島商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，青島“四型”國(guó)家物流樞紐全部獲批，“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)的發(fā)展載體均已獲得國(guó)家物流樞紐戰(zhàn)略賦能，成為全國(guó)獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一。

海鐵聯(lián)運(yùn)是當(dāng)前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)最重要的集裝箱物流形式之一。青島港口和鐵路優(yōu)勢(shì)明顯，海鐵聯(lián)運(yùn)量從2015年到2022年蟬聯(lián)全國(guó)“八連冠”。今年1－9月，青島港新增沿黃流域內(nèi)陸港5個(gè)、海鐵聯(lián)運(yùn)線路3條、集裝箱外貿(mào)航線16條（總數(shù)分別達(dá)37個(gè)、73條、223條）。

今年以來(lái)，青島機(jī)場(chǎng)不斷加密航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，新增至多倫多、紐約、法蘭克福國(guó)際全貨機(jī)航線3條（總數(shù)12條），航線覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合及“一帶一路”國(guó)家。

1至9月，中歐班列（齊魯號(hào)）開(kāi)行723列，同比增長(zhǎng)26．8％，位居全省首位。目前，青島中歐班列（齊魯號(hào)）已常態(tài)化開(kāi)行31條國(guó)際國(guó)內(nèi)班列，可通達(dá)上合組織和“一帶一路”沿線23個(gè)國(guó)家、54個(gè)城市，構(gòu)建東接日韓、北接蒙俄、南連東盟、西接上合組織國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道。

9月21日，山東省國(guó)際道路運(yùn)輸TIR中俄通道在上合示范區(qū)開(kāi)通，成為山東省與歐亞大陸互聯(lián)互通的新通道。

據(jù)介紹，TIR系統(tǒng)（國(guó)際公路運(yùn)輸公約）是一種全新的國(guó)際公路運(yùn)輸物流新模式，其是建立在聯(lián)合國(guó)公約基礎(chǔ)上的國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有“門到門”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的特點(diǎn)，全程不換車、不倒裝，所有沿途海關(guān)無(wú)特殊情況無(wú)需對(duì)貨物進(jìn)行開(kāi)箱檢查，企業(yè)也無(wú)需向沿途海關(guān)支付過(guò)境擔(dān)保，大幅降低物流時(shí)間和成本，使公路運(yùn)輸真正與海運(yùn)、航空、鐵路等運(yùn)輸方式形成互補(bǔ)。

02

市場(chǎng)主體不斷壯大

充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用，是集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群的“關(guān)鍵一招”。一批龍頭骨干物流企業(yè)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)、帶動(dòng)、提振作用不斷增強(qiáng)。

A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)物流行業(yè)開(kāi)展的一項(xiàng)物流企業(yè)評(píng)估工作，也是我國(guó)物流領(lǐng)域最具權(quán)威的物流企業(yè)等級(jí)資格評(píng)定。目前，青島A級(jí)物流企業(yè)總數(shù)達(dá)到110家，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。

日前，在青島市交通運(yùn)輸局、市發(fā)展改革委以及各區(qū)市物流主管部門的支持下，青島市物流協(xié)會(huì)開(kāi)展了青島市物流企業(yè)綜合實(shí)力20強(qiáng)（第三屆）評(píng)選活動(dòng)，通過(guò)物流營(yíng)業(yè)收入、資產(chǎn)總額、納稅總額以及社會(huì)貢獻(xiàn)度等多個(gè)指標(biāo)維度給出了青島物流前排企業(yè)的“畫(huà)像”：

榜單顯示，相較第一屆、第二屆，本屆上榜A級(jí)物流企業(yè)占比達(dá)到95％，并全部為4A級(jí)以上物流企業(yè)。民營(yíng)物流企業(yè)是青島物流行業(yè)的主力軍。20強(qiáng)企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)占比60％，國(guó)有企業(yè)（含國(guó)有獨(dú)資和國(guó)有控股）占比為40％。

本屆20強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)606億元，較第一屆的251億元增長(zhǎng)141％，較第二屆的473億元增長(zhǎng)28％，說(shuō)明20強(qiáng)企業(yè)整體實(shí)力不斷提升。其中，從資產(chǎn)規(guī)?？矗緦?0強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模超百億元的2家，實(shí)現(xiàn)零突破。10億到百億資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)6家。企業(yè)總體營(yíng)收規(guī)模不斷加大。本屆20強(qiáng)企業(yè)物流收入超百億的4家，較第一屆增長(zhǎng)300％，較第二屆增長(zhǎng)100％。

從企業(yè)歸屬看，本次20強(qiáng)企業(yè)中有50％為本土企業(yè)。非本土企業(yè)中，有40％為央企駐青島區(qū)域公司，20％為省屬企業(yè)，40％為非總部區(qū)域公司。

從20強(qiáng)企業(yè)的地域分布情況看，各區(qū)市企業(yè)數(shù)量分布不均。其中，市南區(qū)占30％（央企駐青企業(yè)區(qū)域公司總部基本都在市南區(qū)），城陽(yáng)區(qū)、市北區(qū)15％，西海岸新區(qū)、嶗山區(qū)、膠州市10％，李滄區(qū)、即墨區(qū)5％。

03

建設(shè)全國(guó)主要的國(guó)際物流中心

隨著政府一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促民生、提信心等政策的落實(shí)，消費(fèi)潛力加速釋放，經(jīng)濟(jì)韌性增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入全新的機(jī)遇期。目前，深圳、濟(jì)南、鄭州、武漢等地均出臺(tái)了促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，加力發(fā)展物流業(yè)。

放在全國(guó)范圍審視，青島還存在著一些短板。比如，物流企業(yè)規(guī)模偏小，缺乏在全國(guó)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)、好項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模也不強(qiáng)：今年上半年，青島物流業(yè)增加值為788億元，與深圳（1261億元）、武漢（889億元）等副省級(jí)城市相比，差距明顯。

今年9月召開(kāi)的全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”專題會(huì)提出，青島將突出招大引強(qiáng)、鏈點(diǎn)成面、集群發(fā)展、優(yōu)化環(huán)境、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等“五個(gè)聚力”，推動(dòng)關(guān)鍵舉措落地見(jiàn)效。

抓產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵是抓項(xiàng)目，抓項(xiàng)目關(guān)鍵靠招商引資。要充分發(fā)揮青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)聚力推動(dòng)項(xiàng)目招引建設(shè)，著力引進(jìn)一批符合新發(fā)展理念和高質(zhì)量發(fā)展要求的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目。推動(dòng)“物流＋制造業(yè)”“物流＋商貿(mào)業(yè)”融合發(fā)展，做好做優(yōu)冷鏈物流、智慧物流、跨境電商物流、無(wú)人機(jī)物流等新業(yè)態(tài)、新模式。

要用好全國(guó)獲批“四型”類型最全的綜合物流樞紐城市之一的政策紅利，優(yōu)化提升樞紐建設(shè)方案，進(jìn)一步整合優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)施資源，搭建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，推動(dòng)各樞紐之間業(yè)務(wù)互聯(lián)、標(biāo)準(zhǔn)共建、信息共享，將樞紐打造成與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新高地，發(fā)揮好樞紐的集聚帶動(dòng)作用。

地盡其利、貨暢其流。通過(guò)強(qiáng)樞紐拓通道、做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，青島正以更大力度抓好現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)全國(guó)主要的國(guó)際物流中心，為賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)全面振興、打造國(guó)際門戶樞紐城市等“六個(gè)城市”提供堅(jiān)實(shí)支撐。

（作者 周建亮）