地鐵2號(hào)線東延段再迎新進(jìn)展 合川路站主體結(jié)構(gòu)封頂

近日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵2號(hào)線二期工程合川路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是2號(hào)線東延段全線首座封頂?shù)能?chē)站。

合川路站位于合川路和金水路交叉路口東側(cè)，為地下兩層11米島式明挖車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)211米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米，最大寬度24.7米。車(chē)站共計(jì)3個(gè)出入口。由于該站所處位置地勢(shì)起伏大，地下管線交錯(cuò)縱橫，且施工現(xiàn)場(chǎng)毗鄰居民區(qū)、商務(wù)區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間線路基本位于城市主要道路下方，人流、車(chē)流量大，調(diào)流難度高，施工時(shí)間受控。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為拱形，底板區(qū)域?yàn)楦邚?qiáng)度微風(fēng)化花崗巖，距離燃?xì)夤芫€較近，基坑開(kāi)挖時(shí)巖石破碎難度大。

針對(duì)諸多重難點(diǎn)問(wèn)題，為確保車(chē)站順利封頂，施工過(guò)程中，施工單位聯(lián)合參建各方多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，攻克了前期管線遷改難題。項(xiàng)目科研小組歷經(jīng)10余次室內(nèi)外試驗(yàn)，確定了包裹性更好、和易性更強(qiáng)的高性能混凝土施工配合比，大大降低實(shí)體結(jié)構(gòu)滲漏風(fēng)險(xiǎn)。青島地鐵集團(tuán)將該項(xiàng)目作為“明挖車(chē)站首段底板質(zhì)量”對(duì)標(biāo)模范項(xiàng)目，組織全線參建單位觀摩學(xué)習(xí)。項(xiàng)目積極引進(jìn)裝配式降噪圍擋，最大限度減少施工對(duì)周邊居民的影響。

此次封頂?shù)暮洗氛臼乔鄭u市地鐵2號(hào)線二期工程的第3個(gè)車(chē)站。2號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)8.9公里，設(shè)站8座，向西在李村公園站接入2號(hào)線一期工程，向東在世博園站接入11號(hào)線，作為青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，建成后將成為連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動(dòng)脈，對(duì)帶動(dòng)青島市重點(diǎn)低效片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，特別是進(jìn)一步推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)形成具有重大意義。（觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島記者 徐美中）