青島地鐵三期規(guī)劃線路進場率達95.7%，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高
青島地鐵三期規(guī)劃線路進場率達95.7%
創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高 財政資金充分發(fā)揮引領作用為地鐵建設注入“金融活水”
地鐵15號線一期起于下王埠站，止于城陽四方廠站，主要服務黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，建成后將實現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系。進入8月，15號線建設“進度條”不斷刷新。
8月22日，15號線首開工點——下王埠站至富錦路站區(qū)間（簡稱下富區(qū)間）始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)封頂，標志著始發(fā)井土建施工任務全部完成，為首臺盾構(gòu)機下井及始發(fā)掘進奠定了基礎。下富區(qū)間始發(fā)井位于李滄區(qū)金水路與黑龍江中路交叉口東北側(cè)，豎井內(nèi)左右線結(jié)構(gòu)均采用直墻拱型現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，于2022年7月開始圍護結(jié)構(gòu)施工，是全線控制工期的關鍵節(jié)點之一。“下富區(qū)間始發(fā)井承擔15號線工程一標段（下富區(qū)間至文靖區(qū)間）的鋪軌任務及2個區(qū)間盾構(gòu)/TBM隧道施工任務。”中國水利水電第六工程局青島地鐵15號線項目負責人賈龍介紹，施工過程中，項目部秉承項目建設標準化、施工操作規(guī)范化、文明施工精細化理念，全面落實青島地鐵建設“世界一流地鐵”目標體系。在此之前，15號線四方廠站通過明挖基坑首段驗槽和危大工程階段性驗收，進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。玉霞路站在晚開工2個月的情況下，僅用3個月便高效完成了圍護結(jié)構(gòu)施工任務，創(chuàng)造了地鐵圍護結(jié)構(gòu)施工新紀錄。
也是在本月，隨著盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動“巨齒”啃開巖石，7號線二期和2號線二期首臺盾構(gòu)機陸續(xù)下地掘進，進入盾構(gòu)施工新階段。9號線一期工程海西村站首段基底驗槽通過驗收，成為全線首個通過基底驗收的車站，標志著9號線進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
目前，青島地鐵在建線路達到10條、188公里。15號線、7號線二期等線路建設提速，是“軌道上的青島”不斷向縱深生長的縮影。據(jù)青島地鐵最新統(tǒng)計，在地鐵三期7條規(guī)劃線路（2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期）中，已有201個工點進場（共210個工點），進場率達95.7%，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高；81座車站進入主體施工階段，8臺TBM/盾構(gòu)已始發(fā)掘進。
金融是實體經(jīng)濟的血脈，地鐵建設需要大量的資金支持。為確保地鐵線路順利推進，市財政局積極拓展地鐵資金籌措渠道，充分發(fā)揮財政資金引領作用，撬動社會資本參與項目建設，不斷提升市場資源配置能力?！暗罔F是提升城市承載力和可持續(xù)發(fā)展能力的重大基礎設施。我們統(tǒng)籌運用市重大基礎設施建設資金、政府專項債券、市場化融資等多元化籌資方式，為地鐵建設、運營注入‘源頭活水’。同時，修訂完善《青島市軌道交通成本規(guī)制辦法》等政策措施，加強企業(yè)成本管控，構(gòu)建‘建、管、養(yǎng)、運’長效保障機制，助力打造‘軌道上的青島’?！笔胸斦窒嚓P負責人表示。
為減輕財政壓力，青島地鐵也積極發(fā)力資本運作賽道，努力增強自我“造血”功能。2022年，青島地鐵提出軌交產(chǎn)業(yè)百億基金集群的總規(guī)劃，基金集群由“股權(quán)投資”“地鐵建設”“城市更新”三個子基金群組成。目前，基金集群已入駐7支基金，認繳規(guī)模超百億元，成為國內(nèi)首個實際完成募資額超過百億元的軌道交通基金集群。今年7月，青島地鐵發(fā)出“英雄帖”，為新設立的三支產(chǎn)業(yè)基金尋找管理人。這些基金緊密圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)，為不同發(fā)展階段、不同資源需求的項目提供創(chuàng)新孵化、戰(zhàn)略協(xié)同、資本運作等覆蓋項目全生命周期的支持。今年，由青島地鐵集團發(fā)起倡議成立的軌道交通行業(yè)資本運作板塊首個全國性聯(lián)盟組織——全國城市軌道交通資本運作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟在青島揭牌。聯(lián)盟以“戰(zhàn)略引領、產(chǎn)業(yè)推動、合作共贏”為宗旨，聚焦戰(zhàn)略投資、金融創(chuàng)新，助推軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“金融活水”的精準滴灌，為青島地鐵提速建設奠定了重要基礎。按照計劃，到年底，三期規(guī)劃線路力爭全面進入主體施工。一二期線路中的6號線一期作為全國首條全自主運行示范線，目前已實現(xiàn)軌通電通，啟動TACS調(diào)試，將于年底試運行。13號線二期北段正在試運行，計劃10月開通。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
