省內(nèi)在建最大地鐵車(chē)站、青島地鐵三期首個(gè)車(chē)站迎來(lái)“雙封頂”
7月22日上午，青島地鐵三期工程大沽河博物館站、閆家山站雙封頂儀式在大沽河博物館站舉行。據(jù)了解，閆家山站是山東省在建體量最大的地鐵車(chē)站，大沽河博物館站是青島地鐵三期線路中8號(hào)線支線的一個(gè)車(chē)站，目前兩個(gè)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)均已順利封頂。
閆家山站：省內(nèi)在建體量最大地鐵站
閆家山站位于市北區(qū)周口路和鄭州路交叉口，為青島地鐵5、7、8號(hào)線三線換乘車(chē)站，設(shè)6個(gè)出入口。其中，7、8號(hào)線為地下兩層雙島四線站，長(zhǎng)度327．6米，寬51米至58．8米，深21．8米至24．3米，沿周口路敷設(shè)；5號(hào)線為地下三層島式站，長(zhǎng)為220米，寬25．34米至28．8米，深31．3米至33．4米，沿鄭州路敷設(shè)。
閆家山站由青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司建設(shè)，中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司承建，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司施工，基坑土石方開(kāi)挖總量約55萬(wàn)立方米，車(chē)站建筑面積近5萬(wàn)平方米，主體結(jié)構(gòu)中，混凝土用量達(dá)9萬(wàn)立方米，鋼材用量1．8萬(wàn)噸?；幼畲笊疃?3．4米，相當(dāng)于11層樓高，體量相當(dāng)于6座標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站，面積相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)，高峰期同時(shí)作業(yè)人數(shù)近600人，為山東省內(nèi)在建體量最大的地鐵車(chē)站。閆家山站自2022年4月15日進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，2023年7月22日順利完成封頂，比計(jì)劃提前了40天。
閆家山站是青島地鐵8號(hào)線第13座車(chē)站、5號(hào)線第18座車(chē)站，其對(duì)8號(hào)線南段、5號(hào)線的施工進(jìn)展具有重要意義。車(chē)站的東南西北端各承擔(dān)了一項(xiàng)重要任務(wù)：車(chē)站東端承擔(dān)了5號(hào)線盾構(gòu)往重慶路站始發(fā)任務(wù)；車(chē)站南端承擔(dān)了8號(hào)線南段鋪軌任務(wù)；車(chē)站西端承擔(dān)了5號(hào)線盾構(gòu)往勝利橋站始發(fā)任務(wù)；車(chē)站北端承擔(dān)了8號(hào)線TBM往滄口站始發(fā)任務(wù)。
集四項(xiàng)任務(wù)于一身的閆家山站封頂后，將變?yōu)橥瑫r(shí)擁有兩臺(tái)雙模盾構(gòu)、兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)和兩臺(tái)雙護(hù)盾TBM共計(jì)6臺(tái)設(shè)備同時(shí)掘進(jìn)的樞紐基地，創(chuàng)造了青島地鐵在同一座車(chē)站始發(fā)掘進(jìn)設(shè)備最多的紀(jì)錄。
大沽河博物館站：地鐵三期線路首個(gè)封頂車(chē)站
大沽河博物館站位于大沽河畔，為地下兩層無(wú)柱拱形車(chē)站，全長(zhǎng)218米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20．1米，是8號(hào)線支線唯一四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雙向同時(shí)掘進(jìn)施工的始發(fā)車(chē)站，其施工進(jìn)度對(duì)全線整體工程推進(jìn)具有重要意義。
為確保車(chē)站如期封頂，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導(dǎo)下，在青島地鐵集團(tuán)各部門(mén)、第三建設(shè)分公司及監(jiān)理和各參建單位的大力支持下，中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以建設(shè)一流地鐵目標(biāo)體系為引領(lǐng)，先后成立綜合保障、開(kāi)挖支護(hù)、鋼筋、模板、混凝土、防水班組，在“兩進(jìn)三環(huán)四管五?！卑嘟M建設(shè)主線基礎(chǔ)上提煉“七型四化”管理理念，以五小創(chuàng)新為抓手，設(shè)計(jì)套絲及焊接檢測(cè)卡尺，實(shí)現(xiàn)鋼筋一次性驗(yàn)收合格率100％。
這個(gè)車(chē)站雖然是明挖車(chē)站，但在車(chē)站里看不到立柱。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)青島分院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵三期的明挖車(chē)站大部分由原來(lái)傳統(tǒng)的矩形設(shè)立柱車(chē)站優(yōu)化調(diào)整為拱形無(wú)柱斷面。以站廳無(wú)柱、站臺(tái)公共區(qū)無(wú)柱為出發(fā)點(diǎn)，為乘客打造開(kāi)闊、通透、舒適的乘車(chē)空間，為站內(nèi)工作人員提供高效、人性化的工作空間。
地鐵三期：7條線路199個(gè)施工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)
據(jù)介紹，今年以來(lái)，青島地鐵以項(xiàng)目建設(shè)新突破打開(kāi)城市更新建設(shè)新局面。作為青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，目前，三期規(guī)劃的7條線路已有199個(gè)工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)率達(dá)95％，70座車(chē)站進(jìn)入主體施工階段，5臺(tái)TBM／盾構(gòu)機(jī)已始發(fā)掘進(jìn)，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高。
