大國重器的硬核浪漫

自古以來，“上天入地”是人類的浪漫與夢(mèng)想。嫦娥奔月、敦煌飛天、蛟龍出海、鯤鵬展翅……這些神話傳說將中國式浪漫的想象力發(fā)揮到了極致。今時(shí)今日，神話正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

圖片國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào) 圖源：央視新聞

6月6日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)將在上海出塢。不久的將來，它會(huì)載著很多很多乘客遨游海上，放飛中國幾代造船人孜孜以求的蔚藍(lán)夢(mèng)想。

此前，5月30日，神舟十六號(hào)載人飛船順利升空，不斷迭代升級(jí)的載人飛船，托舉起國人的“飛天夢(mèng)”。5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成全球首次商業(yè)載客飛行，劃開了中國民航工業(yè)的新時(shí)代。

神話成真，離不開“大國重器”。從載人航天到探月探火，從衛(wèi)星導(dǎo)航到大飛機(jī)制造，從深地探測到深海探測，從超級(jí)計(jì)算機(jī)到量子信息……近年來，“大國重器”相繼問世，它們向最高處仰望，往最深處扎根，舉世矚目。

這些從0到1的突破，從追跑到并跑、領(lǐng)跑，為華夏兒女制造了硬核的中國式浪漫，也筑牢了安全屏障、壓實(shí)了發(fā)展底氣。

一

每個(gè)大國都有表達(dá)國威、代表國家形象的寶貝，它們被稱為國之重器。在古代，國之重器可能是國璽、玉璽，也可能是最大的青銅器后母戊鼎，總之是國家和權(quán)力的象征。在今天，國之重器的內(nèi)涵有了全新定義。

它們是飛天神器。探秘宇宙、逐夢(mèng)神話，中華民族幾千年的“飛天夢(mèng)”借助“大國重器”成真。

在月球，“嫦娥四號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)人類探測器首次月背軟著陸，“嫦娥五號(hào)”圓滿完成月壤采集任務(wù)。在火星，“祝融號(hào)”火星車成功軟著陸，為我們傳回寶貴的火星影像。在太空，中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成。

圖片“祝融號(hào)”火星車 圖源：新華社

它們是入地法寶。現(xiàn)有科研成果顯示，1萬米左右是目前人類科技可以抵達(dá)的地下最深處，中國即將超越極限。

在東北松遼盆地，我國自主研制的“地殼一號(hào)”鉆機(jī)鉆出了深度為7018米的洞，創(chuàng)亞洲國家大陸科學(xué)鉆井新紀(jì)錄。在塔里木盆地，我國首個(gè)萬米深地科探井“深地塔科1井”開鉆，預(yù)計(jì)鉆探深度11100米，這是探索地球未知領(lǐng)域、拓展人類認(rèn)識(shí)邊界的一次大膽嘗試。

它們是深遠(yuǎn)海征服者。鄭和下西洋，哥倫布探尋新大陸，達(dá)·伽馬開辟新航路，都展現(xiàn)出人類征服大海的渴望。中國正在領(lǐng)航。

24層樓高、2125間客房、超4萬平方米的公共區(qū)域、可載乘客5246人……首艘國產(chǎn)郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)，打破歐美百年壟斷，克服堪比航母的設(shè)計(jì)、建造難度，筑起一座“海上之城”，即將奔赴星辰大海。全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號(hào)”運(yùn)營一年，累計(jì)航程近7000海里，帶回1200余噸的深遠(yuǎn)海高品質(zhì)大黃魚。

它們是“追風(fēng)少年”。人類對(duì)速度的渴望，與生俱來，中國人表現(xiàn)地更努力。

圖片時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)正式在青島下線

在交通領(lǐng)域，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線，“貼地飛行”不再是夢(mèng)想，高鐵也成為一張閃亮的“中國名片”。在數(shù)字世界，量子計(jì)算原型機(jī)“九章二號(hào)”，求解特定問題，速度比當(dāng)時(shí)全球最快的超級(jí)計(jì)算機(jī)還要快10的24次方倍（億億億倍）。

二

今天的大國重器，有顯著而共同的特點(diǎn)，就是科技含量高，研制難度大，對(duì)相關(guān)行業(yè)乃至國家發(fā)展起著舉足輕重的作用。

它們很多都是從0起步，依靠國人不斷創(chuàng)新摸索，打破國外技術(shù)封鎖和壟斷，解決了一大批“卡脖子”難題，才締造出今天的模樣。仔細(xì)想來，重器的成功誕生，和“在中國”這個(gè)先決條件密不可分。

圖片長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪 圖源：新華社

制度優(yōu)勢(shì)。新中國成立以來，“舉國體制”一直發(fā)揮著重要作用，我們合力辦成了很多大事：完成了三峽工程、南水北調(diào)、西氣東輸?shù)却箜?xiàng)目，攻破了高鐵、大飛機(jī)、超級(jí)計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，取得了“兩彈一星”“深空深海”等重大科技成果。

市場優(yōu)勢(shì)。在中國，“大國重器”有著豐富的應(yīng)用場景和可觀的“錢”景。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國高端裝備制造行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)21．33萬億元，預(yù)計(jì)2024年接近40萬億元。大有可為換來大有作為，“大國重器”的研制勁頭十足。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)?！按髧仄鳌币靠萍紕?chuàng)新，也需要制造能力。拿國產(chǎn)超級(jí)漿態(tài)床鍛焊加氫反應(yīng)器來說，這種重超3000噸、長超70米的超大型石化裝備，必須有相應(yīng)的鑄鍛件基地才能制造。而制造該設(shè)備的中國一重有世界最大鑄鍛件生產(chǎn)基地，一次性可提供鋼水960噸、最大鋼錠715噸、最大鑄件500噸、最大鍛件400噸。中國有全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)，超強(qiáng)的綜合制造實(shí)力支撐了“大國重器”的實(shí)現(xiàn)。

三

每件“大國重器”都是一個(gè)系統(tǒng)大工程，有著長長的產(chǎn)業(yè)鏈條，工程的每個(gè)部分、鏈條的每個(gè)環(huán)節(jié)都有城市的身影。

早從新中國成立之初，東北地區(qū)就被植入“大國重器”的產(chǎn)業(yè)根基，一批關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈和國家安全的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)在此萌芽壯大。

上世紀(jì)六七十年代，國家三線建設(shè)戰(zhàn)略推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)力向西遷移，在西部逐漸形成了國防工業(yè)、基礎(chǔ)工業(yè)，是又一個(gè)孕育“大國重器”的搖籃。

改革開放以來，東部沿海城市作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，迅速建設(shè)現(xiàn)代化重工業(yè)，成為鑄造“大國重器”的重要力量。

政策與市場的合力作用，經(jīng)時(shí)間沉淀，初步勾畫出“大國重器”的城市版圖。

看東北。沈陽、哈爾濱、長春、大連，人稱“東北F4”，都是中國先進(jìn)重工業(yè)城市代表。沈陽，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、集成電路、新材料等領(lǐng)域競爭力強(qiáng)；大連，軍工造船實(shí)力響當(dāng)當(dāng)，首艘國產(chǎn)航母山東艦就從這里駛出。

看西部。西安，航天實(shí)力最出眾，深度參與北斗衛(wèi)星、長征系列運(yùn)載火箭、C919等“大國重器”研制。成都強(qiáng)在軍工航天、裝備制造領(lǐng)域，是明星飛機(jī)殲20、殲10的誕生地，是“華龍一號(hào)”核心技術(shù)的誕生地。

看東部。綜合實(shí)力強(qiáng)勁的東部城市，在“大國重器”版圖中占據(jù)顯著位置。上海是全能型“學(xué)霸”，能造國產(chǎn)大飛機(jī)、大郵輪，也能研發(fā)“中國芯”、手術(shù)機(jī)器人。

圖片全球首艘 10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號(hào)”

在黃海之濱的青島，“大國重器”集聚在海上、在鐵軌上。這里船舶海工裝備長板突出，全球首臺(tái)高壓雙燃料主機(jī)，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（fpso），以及一艘艘“巨輪”，不斷從海西灣駛出?！扒鄭u造”高速列車不斷刷新速度紀(jì)錄，不斷壯大的產(chǎn)業(yè)集群跑進(jìn)“國家隊(duì)”，高鐵動(dòng)車組的生產(chǎn)累計(jì)約占全國運(yùn)營動(dòng)車組的60％。

隨著“大國重器”提檔升級(jí)，對(duì)專業(yè)化分工提出更高要求，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步細(xì)分將給更多城市提供切入口。像國產(chǎn)大飛機(jī)C919，由幾百萬個(gè)零部件組成，供應(yīng)商遍布全國20多個(gè)省市。對(duì)城市而言，更多機(jī)會(huì)和更大挑戰(zhàn)悄然而至。

大國奮進(jìn)，當(dāng)有重器。期待一件件重器不斷上新，如星河般浩瀚璀璨，托舉起我們的強(qiáng)國夢(mèng)。