又有新進展！青島地鐵2號線二期龍川路站進入主體開挖施工階段

青島新聞網(wǎng)11月25日訊（記者 孫志文）11月24日，青島地鐵2號線二期龍川路站進入主體開挖施工階段，這是青島地鐵三期建設(shè)中首座進入主體開挖施工階段的暗挖車站。

據(jù)了解，在正式開工前，龍川路站通過了斜井轉(zhuǎn)正線轉(zhuǎn)換處施工前關(guān)鍵節(jié)點驗收，青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站全程監(jiān)督指導(dǎo)。

龍川路站位于李滄區(qū)龍川路與世園大道交叉口，沿世園大道東西向布置。車站范圍內(nèi)地面起伏較大，沿線地面上部為交通干道，周邊管線密集，施工難度大、風(fēng)險高。青島地鐵集團第一建設(shè)分公司會同中鐵建項目總部、重慶賽迪、青島建通聯(lián)合體監(jiān)理部和中鐵十九局工區(qū)項目部，制定了科學(xué)的管理目標，超前組織策劃、梳理工作思路，認真分析研究線路關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重大風(fēng)險源，積極推進，歷時150天，在完成了主體開挖前各項準備工作的同時，安全、快速完成了斜井153米的開挖任務(wù)，為順利進入主體開挖施工奠定了基礎(chǔ)。

24日，青島新聞網(wǎng)記者跟隨中鐵十九局集團項目總工程師張帥走過一段150多米長的斜井，一臺大型挖掘機正在清理隧道內(nèi)碎石，為即將開挖的車站部分清理作業(yè)面。據(jù)張帥介紹，龍川路站為地下兩層島式車站，車站長269米，標準段寬21米，結(jié)構(gòu)高度17米，拱頂埋深15米至27米，施工過程中，需要對周邊建筑物和各類管線進行保護，給施工團隊帶來不小考驗。

張帥表示：“在地鐵建設(shè)過程中，暗挖車站具有施工難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水狀態(tài)不穩(wěn)定、施工工序轉(zhuǎn)換多、施工風(fēng)險高、施工工期長等特點。為了解決技術(shù)難題，施工單位整合公司力量，充實技術(shù)隊伍，邀請鐵建系統(tǒng)內(nèi)專家，論證優(yōu)化施工方案，加大科技創(chuàng)新投入，為高質(zhì)量如期推進工程提供條件?！?/p>

據(jù)悉，青島地鐵2號線二期工程起于李滄區(qū)李村公園站（已開通），止于嶗山區(qū)世博園站，線路主要沿夏莊路、金水路、常川路、世園大道敷設(shè)，線路長約8.9公里，均為地下線，設(shè)站8座，自西向東分別為下王埠站、佛耳崖站、合川路站、漢川路站、東川路站、常川路站、龍川路站、世博園站，對于帶動李滄區(qū)東部、院士港及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，解決李滄東部地區(qū)居民出行問題，完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營效益，加快李滄東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系將發(fā)揮重要作用。

據(jù)青島地鐵集團第一建設(shè)分公司相關(guān)負責(zé)人介紹，2號線二期所涉及到的綠遷、管遷、調(diào)流路已全部完成，6個明挖車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工。目前，三期規(guī)劃7條線已全部開工，正在全力推進“三遷一改”等前期工作，進場率達86%。下一步，青島地鐵將聚焦建設(shè)世界一流地鐵目標，匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，以“事爭一流、唯旗是奪”的決心，加快地鐵線路建設(shè)，讓“軌道上的青島”全速前進。