克服多個(gè)難題！四個(gè)足球場(chǎng)大的“龐然大物”在海上成功搬家

青島新聞網(wǎng)10月9日訊（記者 張曉楠）面積超過(guò)4個(gè)足球場(chǎng)、高度超過(guò)10層樓、舉力達(dá)到100000噸......近日，在六艘拖輪密切協(xié)作下，山東港口青島港輪駁公司高效完成北船100000LT浮船塢拖航任務(wù)。

國(guó)慶前夕，山東港口青島港輪駁公司接到青島北海重工碼頭至青島內(nèi)錨地100000LT浮船塢拖航任務(wù)。據(jù)悉，此浮船塢體型巨大且自身沒(méi)有動(dòng)力，為確保順利完成此次北船10萬(wàn)噸浮船塢內(nèi)錨地浮沉試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)，輪駁公司高度重視，會(huì)同青島交管中心、青島引航站、青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心等多次召開(kāi)拖帶通航安全保障方案專家評(píng)審會(huì)和航前會(huì)，對(duì)拖帶作業(yè)可行性和通航安全保障方案進(jìn)行嚴(yán)格論證，根據(jù)當(dāng)前海域環(huán)境以及拖輪情況研究拖航方案及拖航準(zhǔn)備工作，制定具備針對(duì)性、安全性、可操作性的任務(wù)計(jì)劃，并做好應(yīng)急預(yù)案。

作業(yè)難點(diǎn)一：

由于浮船塢靠泊的碼頭外側(cè)水域較狹窄，并有兩條清淤船在航道附近拋錨作業(yè)，浮船塢在出北海碼頭的過(guò)程中航道非常緊張，富裕作業(yè)水域極其有限，離泊過(guò)程中需要時(shí)刻關(guān)注與附近浮標(biāo)以及清淤船的距離。

作業(yè)難點(diǎn)二：

浮船塢在出泊位時(shí)需要大角度轉(zhuǎn)向，主拖船和船尾拖輪所在位置需要頻繁的進(jìn)行垂直頂拖，且頂推位置兩側(cè)有欄桿和凸出物，頂推范圍小，對(duì)各拖輪操縱要求很高；在對(duì)浮船塢進(jìn)行垂直倒拖時(shí)，需要克服前面拖輪的排出流，及北風(fēng)對(duì)船身的影響。

作業(yè)難點(diǎn)三：

由于浮船塢兩側(cè)塢墻的受風(fēng)面積達(dá)到了10717.7㎡，在抵達(dá)預(yù)定位置后，受北風(fēng)影響很難將浮船塢保持在最佳的下錨位置，需要各拖輪密切配合，克服風(fēng)流的影響，不斷調(diào)整拖輪的角度和頂推速度，將浮船塢牢牢地“釘”在預(yù)定錨位上。

針對(duì)此次作業(yè)的特殊性，經(jīng)專家評(píng)審討論決定采用吊拖加綁拖的方式，并確定了主拖輪。由于船塢尺寸大，受潮流、風(fēng)力影響大，航拖操作極為困難，需要六艘拖輪全程高度配合，公司特意派出指導(dǎo)船長(zhǎng)曲維忠和富有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)遲乃勝跟船指導(dǎo)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

在青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的大力支持下，“寰宇六號(hào)”“寰宇二號(hào)”“亞洲十一號(hào)”“亞洲十二號(hào)”四艘拖輪從鐮灣河基地出發(fā)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)青島北海重工碼頭與北海船廠兩艘拖輪會(huì)合。浮船塢船艏和船艉甲板纜樁作為拖拉點(diǎn)，拖輪拖纜穿過(guò)船艏和船艉處導(dǎo)纜孔，一端掛在甲板纜樁上，另一端通過(guò)與拖輪主纜連接，待纜繩全部固定好后，上午9點(diǎn)30分開(kāi)始起拖。

面對(duì)困點(diǎn)難點(diǎn)，“海上野戰(zhàn)軍”解決了一個(gè)又一個(gè)難題，在青島引航站引航員的統(tǒng)一指揮和六艘拖輪的通力配合下，面積超過(guò)四個(gè)足球場(chǎng)的“龐然大物”在海面上平穩(wěn)地移動(dòng)，最終歷時(shí)10個(gè)小時(shí)圓滿完成任務(wù)。

北船10萬(wàn)噸浮船塢內(nèi)錨地浮沉試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)的圓滿完成，體現(xiàn)了山東港口青島港輪駁公司船員們高超的作業(yè)技術(shù)與默契的配合，彰顯了輪駁公司職工勇于拼搏、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)摹昂Ｉ弦皯?zhàn)軍”精神，充分展現(xiàn)了山東港口的綜合實(shí)力和良好的市場(chǎng)品牌形象。