“小巨人”泰德股份過會(huì)，青島迎來第三家北交所上市公司
4月28日，青島泰德汽車軸承股份有限公司的北交所IPO申請(qǐng)成功過會(huì)，這是北交所開市以來首家過會(huì)青企，也是繼建邦科技和豐光精密之后，即將在北交所上市的第3家青企。
招股書顯示，泰德股份本次擬公開發(fā)行人民幣普通股不超過2875萬(wàn)股，募集資金凈額將投入高性能新能源汽車軸智能制造車間建設(shè)項(xiàng)目、商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目和技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。募投項(xiàng)目計(jì)劃總投資為12756．1萬(wàn)元，其中擬用公開發(fā)行股票募集資金11672．5萬(wàn)元。
目前，青島在境內(nèi)資本市場(chǎng)過會(huì)待發(fā)的企業(yè)還有科捷智能、盤古智能，境內(nèi)上市公司數(shù)量有望達(dá)到61家。
01
汽車空調(diào)器軸承市場(chǎng)占有率第一
泰德股份注冊(cè)地位于李滄區(qū)，前身是始建于1958年的青島軸承廠，于2001年改制，從事汽車精密軸承的研發(fā)、制造和銷售，是汽車空調(diào)器軸承細(xì)分市場(chǎng)的專精特新小巨人企業(yè)。泰德股份于2014年11月14日在新三板掛牌，2018年入選創(chuàng)新層，2021年12月20日上市申請(qǐng)獲北交所受理。
軸承被稱為“機(jī)械的關(guān)節(jié)”，是制造產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的機(jī)械零部件。通常一輛轎車有百余個(gè)軸承，而這些軸承基本靠進(jìn)口，關(guān)鍵技術(shù)被國(guó)外壟斷。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年全球軸承市場(chǎng)約400億美元，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到530億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為3．60％。根據(jù)西部證券研究報(bào)告，我國(guó)每年的軸承進(jìn)口依賴率為20％，進(jìn)口軸承單價(jià)較出口軸承高50％左右，高端軸承呈現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性緊缺的特征。
軸承高端市場(chǎng)被歐美日國(guó)家所壟斷，70％左右的市場(chǎng)份額由斯凱孚、舍弗勒、恩斯克、恩梯恩、光洋精工、美蓓亞、那智不二越、鐵姆肯等八家跨國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)。國(guó)內(nèi)也有多家汽車軸承上市公司，包括光洋股份、龍溪股份、長(zhǎng)盛軸承、南方軸承、雙飛股份、襄陽(yáng)軸承、蘇軸股份。相比于汽車軸承領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外知名上市公司，泰德股份存在規(guī)模、產(chǎn)能較小的劣勢(shì)。
泰德股份主要產(chǎn)品為空調(diào)器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承、托架軸承等，與華域三電、法雷奧、蓋茨等國(guó)內(nèi)外知名汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，尤其是汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承具有較高的市場(chǎng)地位。據(jù)中國(guó)軸承協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017、2018、2019連續(xù)三年，公司的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均為第一名。
隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展，未來汽車行業(yè)的動(dòng)力來源由傳統(tǒng)能源向新能源發(fā)展的趨勢(shì)逐漸明朗。泰德股份成功開發(fā)了專用于新能源汽車系列專用軸承及零部件，以適應(yīng)新能源汽車國(guó)產(chǎn)化和未來的發(fā)展需求，電動(dòng)壓縮機(jī)軸承已進(jìn)入批量配套、商用車托架軸承已進(jìn)入批產(chǎn)階段。
從招股書來看，泰德股份業(yè)績(jī)較為穩(wěn)定，2019年度、2020年度及2021年度分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收21971．18萬(wàn)元、21875．07萬(wàn)元和28302．13萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2469．13萬(wàn)元、2978．75萬(wàn)元、3137．91萬(wàn)元。
02
實(shí)控人為8名自然人股東
泰德股份沒有控股股東。張新生、牛昕光、張錫奎、李旭陽(yáng)、劉天鵬、劉德春、杜世強(qiáng)、陳升儒8名自然人，郭延偉、張春山、王永臣為實(shí)際控制人的一致行動(dòng)人，實(shí)際控制人合計(jì)控制股權(quán)比例為35．71％。
改制而來的泰德股份與市屬四大國(guó)有平臺(tái)公司之一的青島華通淵源甚深。青島華通于2010年1月向泰德股份增資1000萬(wàn)元，首次成為公司股東。2011年6月，機(jī)械工業(yè)總公司及其權(quán)屬公司機(jī)電控股均劃歸青島華通，導(dǎo)致了青島華通持股比例大幅上升。泰德股份還租用了位于李滄區(qū)興華路10號(hào)的廠房、辦公樓等房屋所在的國(guó)有土地。
目前，第一大股東青島華通直接持有公司22．51％的股份，并通過二級(jí)子公司青島機(jī)電控股和一級(jí)子公司機(jī)械總公司分別持股7．6795％、4．2637％，共計(jì)持股34．45％。不過，青島華通作為財(cái)務(wù)投資者，并未謀求公司控制權(quán)。
招股書也作出說明，盡管其持股相對(duì)分散，但不影響其作為一致行動(dòng)人共同表決時(shí)，合計(jì)持股比例高于青島華通所控制股權(quán)比例的事實(shí)。青島華通雖為發(fā)行人第一大股東，但是對(duì)發(fā)行人董事會(huì)、股東大會(huì)不具有重大影響，不參與發(fā)行人日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，且其明確承諾不通過任何方式主動(dòng)謀求或協(xié)助他人謀求公司控制權(quán)。
泰德股份的高管多出自前身青島軸承廠。其中，董事長(zhǎng)張新生出生于1955年，自1971年開始在青島軸承廠工作，1997年開始擔(dān)任青島軸承廠黨委書記。
