目前還未找到MU5735第二部黑匣子

記者剛剛從應急指揮部了解到，目前還未找到第二部黑匣子，救援現(xiàn)場正在抓緊搜尋。

此前，東航失事客機MU5735的駕駛艙話音記錄器（CVR）已于3月23日找到，并送京譯碼。

圖為東航失事客機MU5735的駕駛艙話音記錄器（CVR）被發(fā)現(xiàn)。

【新聞多一點】

波音737—800型號飛機裝有兩個飛行記錄器

波音737—800型號飛機裝有兩個美國honeywell公司生產(chǎn)的飛行記錄器，其中一個是數(shù)據(jù)記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發(fā)動機啟動時開始記錄，發(fā)動機停車后停止記錄，記錄時長25小時左右，記錄參數(shù)詳盡，約1000個左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數(shù)。

另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電后停止記錄?？梢杂涗浰膫€通道聲音，分別為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右。

這兩個記錄器外表面都是桔黃色，顏色非常醒目，便于搜尋發(fā)現(xiàn)，且可以抵抗高過載沖擊撞擊（3400g，6．5毫秒），耐高溫（1100度持續(xù)60分鐘火燒）、耐海水浸泡（30天）等特性，不易損毀，可以在事故發(fā)生后幫助我們分析飛機狀態(tài)、機組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況。