長江南京以下12.5米深水航道二期工程獲國家級優(yōu)質(zhì)工程獎

青島新聞網(wǎng)12月8日訊（記者 任俊峰 通訊員 孫瀟文 劉暢）12月6日，2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎出爐，中交一航局二公司承建的長江南京以下12.5米深水航道二期工程獲評國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，這是繼魯班獎后獲得的又一項國家級獎項，也是今年唯一入選國優(yōu)金獎的水運工程項目。

長江南京以下12.5米深水航道工程建設項目是“十二五”以來全國內(nèi)河水運投資規(guī)模最大、技術(shù)最復雜的國家重點水運工程。其中，二期工程對長江干線南通天生港~南京新生圩港區(qū)約227公里河段中的福姜沙水道、口岸直水道、和暢洲水道、儀征水道實施整治和疏浚工程，工程總投資約66.5億元，建成后可滿足5萬噸級集裝箱船（實載吃水≤11.5米）雙向通航、5萬噸級其它海輪減載雙向通航，兼顧10萬噸級散貨船減載通航（江陰長江大橋以下兼顧10～20萬噸級散貨船減載通航）。其中和暢洲水道右汊12.5米深水航道單向通航。

中交一航局二公司承建的和暢洲水道是二期工程施工規(guī)模最大、難度最高、環(huán)保要求最嚴的標段。項目始終堅持高目標導向，以科技創(chuàng)新驅(qū)動引領項目建設，累計獲得專利12項，水運協(xié)會科技進步獎2項，水運一級工法1項，全國優(yōu)秀QC成果2項，全國建筑業(yè)綠色施工示范工程等榮譽。

二期工程的建成，直接拉動江蘇沿江經(jīng)濟增長，顯著降低沿江企業(yè)物流成本，提高沿江港口效益。經(jīng)測算，自2017年至2019年4月，可直接節(jié)約水運物流成本29.1億元，年均節(jié)約能源714萬噸標準煤，經(jīng)濟、社會、生態(tài)效益十分顯著。